Уважаемые сонатоводы!
На днях заметил что из корпуса термостата сочится антифриз, поэтому заехал в гараж, снял аккуратно корпус и отвез на сварку. После того как забрал деталь, поставил все на место, залил ОЖ, и хотел завести машину. Но не тут то было, машина ни в какую не хочет заводится. Будто бы нет искры. Стартер крутит хорошо, движок в очень редкие моменты нееееемного цепляет но не заводится....
Подскажите пжлста что делать? С чего начать? Куда лезть?
П.с.
После сборки корпуса подключил все датчики.
Грешил на датчик распредвала, но разобрав его никаких проблем не нашел.
Думал может быть сигнализация, но после замены блока тоже ничего не поменялось.
Если что не ругайтесь, в ремонте авто опыта мало..
Соната 3, 1997 год, dohc 16, 2 литра, автомат.

Отправлено спустя 31 секунду:
Диодом диагностику делать не умею(

Какой у вас датчик разпредвала - должно стоит "часики" - датчик разпред. и коленвал вместе ?
Если так - разборка не простая, болезнь - холодние пайки, механическая проблема (перфорированный диск внутри датчика задолбался), загрязненные фото-сензоры.
Свечи мокрие ?
Проверяйте чего не хватает - искра (должна синий цвет), топливо.
Думаю, что-то вы пропустили подключить...
Удача !

george_b писал(а): Какой у вас датчик разпредвала - должно стоит "часики" - датчик разпред. и коленвал вместе ?
Если так - разборка не простая, болезнь - холодние пайки, механическая проблема (перфорированный диск внутри датчика задолбался), загрязненные фото-сензоры.
Свечи мокрие ?
Проверяйте чего не хватает - искра (должна синий цвет), топливо.
Думаю, что-то вы пропустили подключить...
Удача !

Да, датчик т.н. "часики". Внутри все прочистил(диск,фотосенсор), контакты проверил. Свечи поменял, топливо в баке есть.
Что еще может быть?

Пытался проверить искру, итогом на 3 цилиндрах нет, на 1 есть (первый справа).
В чем может быть дело?

Отправлено спустя 2 часа 37 минут 57 секунд:
Теперь появилась искра и при заводе машины она будто простреливает....

В общем сам с собой здесь пообщался.
К сведению, свою проблему решил с помощью восстановления датчика положения коленвала (дпкв)

Бахытжан123 писал(а): В общем сам с собой здесь пообщался.

бывает.

Бахытжан123 писал(а): проблему решил с помощью восстановления датчика положения коленвала

Мастера, подскажите пжлста как определить неисправность ДПКВ?
технически - рзабирал, прочищал, все в порядке.
Машина в данный момент иногда не держит обороты и глохнет, изредка на ходу глохнет.
Комп.Диагностика ошибок никаких не показывает.

Если глохнет при отпускании педали акселератора на ходу и на месте (провалы на ХХ), то это проблемы с МХХ и регулировкой TPS.
ДПКВ/ДПРВ довольно надежный, вряд ли в нем проблема.

diex01 писал(а): Если глохнет при отпускании педали акселератора на ходу и на месте (провалы на ХХ), то это проблемы с МХХ и регулировкой TPS.
ДПКВ/ДПРВ довольно надежный, вряд ли в нем проблема.

Извиняюсь, если глупые вопросы задаю.
Как проверить МХХ и TPS?

Отправлено спустя 4 минуты 24 секунды:
Дело в том, что приезжал к мастерам (типа считаются одними из лучших в нашем городе).
На вопрос как отрегулировать дроссельную заслонку был дан ответ: "у тебя механическая, не регулируется". Более ничего не сказал.
Поэтому буду оч оч оч благодарен, если объясните как это сделать

Делать нужно так - https://www.drive2.ru/l/460948535664181567/
А так же - post282615.html#p282615