Mister-pavelov писал(а): саму пластиковую чашку,
?????
В кнопках стоят микролампы накала в зелёных резиновых чехлах, они на фото справа.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
Mister-pavelov писал(а): саму пластиковую чашку,
?????
В кнопках стоят микролампы накала в зелёных резиновых чехлах, они на фото справа.
aleks grig писал(а): В кнопках стоят микролампы накала
а эти лампы в этом
serj-89 писал(а): а эти лампы в этом
Даааа
Вот и хотел узнать, какие именно они))
Шинд писал(а): Разбирался в закромах ...
Нашёл комплектов десять
Стекла в климат и часы
Цвет насыщенный красный
Сделаны на станке
Оставь для меня по одному в часы и климат)
Как отогрею машину приеду на пересвет
Mister-pavelov писал(а):
Оставь для меня по одному в часы и климат)
Как отогрею машину приеду на пересвет
Не вопрос
, от души
VINT писал(а): В автомобиле все регулировки идут через минус. Т.е. на приборку приходит 12В, а минус заведен на регулятор.
У регулятора три контакта:
1 - +12В
2 - регулируемый минус (именно сюда заведен минус с приборки)
3 - общий (-12В)
Теперь смотри:
1) тебе нужно найти этот регулируемый минус на клемме регулятора.
2) нужно найти клемму на клеммнике печки, которая звонится с этим регулируемым минусом регулятора.
3) перерезать провод этот (на клеммнике печки), подпаять новый и кинуть его на массу или протянуть к регулятору и кинуть на общую клемму.
Но нужно смотреть, просто с регулятора подсветка разведена на панель приборов и подсветку печки (климата), и где-то они должны встать в параллель, и нужно убедиться, что это происходит не на клеммнике печки (хотя это очень нецелесообразно), а то можно обрубить и питание приборки
ребята, я правильно понимаю, что здесь речь про регулятор яркости подсветки при включенных габаритах?
то есть управляющее напряжение здесь - минус? а плюс - постоянный +12В подается ВСЕГДА на все диоды/лампы в прибоке/климате/кнопках/часах/селекторе акпп?
при этом максимальная яркость подсветки при потенциале управляющего провода = массе?
| до нее была G6BA Delta 2.7 АТ-4 | до нее была G4GC Beta 2.0 МТ-5
root писал(а): управляющее напряжение здесь - минус? а плюс - постоянный +12В подается ВСЕГДА на все диоды/лампы в прибоке/климате/кнопках/часах/селекторе акпп?
да. другими словами диоды и лампочки постоянно под напругой.
root писал(а): максимальная яркость подсветки при потенциале управляющего провода = массе?
да.
Роман16161 писал(а): Ребят в Ростове на дону Пересветку делают?
В Краснодаре делают могу помочь
Solopan писал(а): цена вопросв? какие лампочки подходят, с
Не стесняемся, читаем с первой страницы.
26 RUS писал(а):
Источник цитаты там обычные SMD диоды 3528, покупаешь светодиодную ленту, она продается в любом строительном супермаркете, аккуратно, стараясь не перегреть выпаиваешь диоды из нее, проверяешь тестером, выпаиваешь старые, на их место новые, соблюдая полярность подключения (срезанный угол). в приборку на автомате пойдет: 6 тахометр, 6 спидометр, 3 указатели уровня топлива и температуры, 3 подсветка дисплея пробега
temoxa777 писал(а): с ШИЛДом
с ШИНДом !
temoxa777 писал(а): Ребят может кто сталкивался с такой проблемой.
Сделали пересветку приборки тахометр и спидомерт сделали красным остальное белым подключаем дисплей както странно цифры медленно появляются далее если включаем свет цифры пропадают и и некоторые диоды постепенно начинают моргать и тухнут совсем некоторые горят далее выключаем свет на дисплее цифры появлются но медленно . Диоды 3528 .
Подскажите кто понимает в чем может быть проблема?
И если кто знает как связаться с ШИЛДом не на сайте напишите в лс. Спасибо.
Приветствую !
Вы ребята либо про... одну запчасть от приборки , либо не защелкнули плотно табло одометра .
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя