сегодня разобрал этот датчик,прост как два гвоздя и палка,причина выхода из строя банальна,низ это катушка эл.магнитная это и так понятно,а верх узнал делается компанией Денсо на заказ для кореи,но не все,разобрав обнаружил что нет сальника между клапаном и эл.магнитом.Почистил от сажи увидел выработку,его съедает получается?так как есть следы механического соприкосновения,и слабый люфт.Как промыл все поработал не очень долго.
Разбирается легко
1.вытаскивается медная трубочка типа штифтика,поворачиваем на 45 градусов против часовой стрелки и приподымаем вверх.
2 далее чистим хлам( видать летит с сапуна чутка масло и вот вам грязь)
3Решение:нужно перед входом в дроссельную заслонку поставить "маслопомойку" позже закину фоты

.Как промыл все поработал не очень долго

так какой вывод ? что сдохло ? что там съедает ? и зачем маслопомойка .... в дроссельную заслонку

tiburon

,
Специально с Aliexpreсс заказал несколько датчиков и клапан хх.

Как приходили сразу ставил и проверял работу. В принципе хотел остановить процесс подрыгивания при нажатии на педаль газа. До ремонта МКПП дрыги были резкие и неприятным, после ремонта сразу пропали, но обороты стали 1100, что только не делал. Не помогло, решил забить и через пару месяцев обороты сами пришли в норму.
А в осень внезапно появились дрыг при резком ускорении или в натяг на 4 скорости в подъёме. Но дрыги так же внезапно исчезли, но через какое-то время стали проявляться в самый непредвиденный момент. Но холостые были стабильно 850+-0
Промыв форсунки, датчики и клапан хх, дёрганья прекратились.
Решил менять всё, что смогу. Первый заменил MAP , потом приехал и заменил дпдз и как отмечал, дерганья были редко, но сейчас пропали уже с месяц, тяга просто великолепна! После замены двух форсунок стало лучше, но тут же заметил повышение оборотов и через пару дней стало невозможно стоять на холостых - обороты сами росли до 1500-2000_ но после прогазовеи до 4-5 тысяч приходили в норму.
Вчера приехал клапан, но не мой, а с туксана, или Сириуса, разъём снизу.

Но всё равно поставил - клапан рабочий , через пару км обороты опять начали плавать. Всё приходило в норму после прогазовки.
Что делал: поставил новые свечи, менял колечки на форсунки и новые две, менял туда-сюда датчики( новые на старые).
Сегодня купил две сеточки на форсунки от митцу, завтра поменяю форсунки. Факт - обороты могут внезапно вырасти.
И ещё при пуске холодной машины обороты 1500, при прогреве опускаются до 1000 . При пуске горячего двигателя обороты 800, но на секунду падают до 700( визуально и на слух), но чуть тронул педаль газа и всё в норме.
Ещё раз отмечу - дёрганий Нет. Тяга супер, при резком нажатии на первой стартует с прокруткой, при переключении на вторую и педаль в пол - стабильное ускорение, при переключении на третью идёт подъём оборотов с 2000 до 3-3,5 тысяч , рык двигателя и ускорение без провала, и на 78 км/ч приходится сбрасывать скорость( в городе).
Завтра ещё что-нибудь попробую заменить.

Отправлено спустя 7 минут 37 секунд:
tiburon,
По фото на разборе - это именно тот клапан, что мне приехал из Китая два дня назад, разъём вниз, вчера его установил на машину, а мой родной с разъемом вбок разобрал на половинки , промыл , смазал силиконовые маслом и собрал.

.

aleks grig писал(а): Не могу добавить фото, что-то случилось

Мне в вибере скинь-добавлю

spoook12345 писал(а): так какой вывод ? что сдохло ? что там съедает ? и зачем маслопомойка . в дроссельную заслонку

Я тоже разбирал на половинки, острым шилом подцепил трубочку разрезную ивытянул из отверстия, затем повернул на 90° и пружинка от соединила половинки. Внутри одной половины типа стаканчика, собраны пластины статора, а внутрь входит магнитный неметаллический цилиндр - это и есть двигатель.
Внутри была пыль, почистил ваткой со спиртом, до самих алюминиевых лопастей не добраться, т.к.запаяно.
Я выработки как таковой не обнаружил, может лопасти из алюминия как-то срабатываются или пыль внутри двигателя заклинивает?
Чуть-чуть смазал силиконовым маслом упор цилиндра магнита и собрал.
Сложнее было загнать в паз разрезную трубочку.
Так что ставлю твёрдую пятёрку товарищу {tiburon} за наглядные фото, я не стал делать, всё очень наглядно!

Отправлено спустя 31 минуту 53 секунды:

serj-89 писал(а): скинь-добавлю

Скинул в ватсап.

Ребят, всем привет !
А 35150-33010 на Betу подойдёт ? Или они идентичные и на Sirius и на Betу. Просто есть ещё 35150-22610 который дороже в 2 раза чем первый (35150-33010)и что то зародилось зерно сомнения...
Спасибо!

P1ngN писал(а): 35150-22610

Eto на Beta

А чуть выше есть 010 с Али брал себе за 100 рублей

aleks grig писал(а):
Eto на Beta

1492856170483.jpg

i-22.jpg

А чуть выше есть 010 с Али брал себе за 100 рублей

Блин заказал ERA за 1600 рупий, отпишусь потом по его артикулу и что к чему...от 7800р за датчик на бету я чуть не опух...