MasterVad писал(а): Вот же шь жованный крот. Ответ есть. Если для тебя это не ответ - это не моя вина.

Это не ответ, а бред!

Я тебе привел два масла с разной вязкостью, по твоему утверждению на 30ке износ будет больше! Почему?

MasterVad писал(а): Спорное заявление.

Знал бы - ответил бы давно на поставленный вопрос.

MasterVad писал(а): На двигателях с пробегами увеличенные зазоры во всех парах трения. в минусе на сотки: шейки колена, вкладыши, поршни, цилиндры, шестерни, втулки.... все перечислять?

Правильно.
При чем тут увеличение вязкости масла?

mers33 писал(а): по твоему утверждению на 30ке износ будет больше!

Ты там глаза долбишься чтоли? Или до тебя туго доходит? Где? где я такое написал?!!!

MasterVad писал(а): Ты там глаза долбишься чтоли? Или до тебя туго доходит? Где? где я такое написал?!

Уже хамишь...это обычно так и происходит, когда люди не понимают о чем речь!

MasterVad писал(а): Конкретно на твоём примере объясню еще раз свою позицию. Я считаю что два мотора при прочих равных условиях, где первый весь срок службы будет ездить на 5W-30, а второй на пробеге порядка 200к с 5W-30 перейдет на 5W-40, отработают разный ресурс. Первый ляжет раньше.

За сим отказываюсь объяснять этому человеку что, как и почему. Это все равно, что первокласснику объяснять сопромат.

mers33 писал(а): Уже хамишь

а ты общался абсолютно корректно.
больше нечего сказать. Влияние вязкости на износ "знатоками" не освящено. Слив засчитан.

MasterVad писал(а): Иными словами, своевременный переход на более вязкое масло позволит эксплуатировать двигатель несколько дольше. Предвидя следующее твоё умозаключение, поясню заранее: на момент смерти двигателя - изношены они будут одинаково!

MasterVad писал(а): Пока не будет ни одного развернутого описания негативного воздействия 40ки на двигатель - разговаривать больше не о чем. Я жду. Что конкретно происходит в двигателе и к чему это приводит в итоге.

,
Вот с такой ручкой бьётся оригинал.
Чёт торгаши лохнулись!

Виктор405 писал(а): Залил

А первая банка тоже с метручкой?

aleks grig писал(а): первая

Абсолютно идентична.Через недельку надо ещё наведаться в магазин

MasterVad писал(а): корректно

Да.

На 400ткм переходи на 60ку. Потом на гудрон.

Слив у тебя. Ответов на вопросы нет.
Я уже неоднократно рассказывал тут это.
Кури форум и матчасть.
Я не попугай.
А пока тебе кол.

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Еще один наводящий вопрос тебе: что происходит с маслоканалами в процессе эксплуатации ДВС?

MasterVad писал(а): рассказывал, ссылку давай.

Поиском пользуйся.

MasterVad писал(а):А с маслоканалами при использовании нормальных масел ничего не проиходит. Заужаются они лаковыми отложениями только от говна типа кастрюля

Все...разбирайся сам. Я устал пытаться, хоть что-то до тебя донести.

Виктор405 писал(а): Абсолютно идентична.Через недельку надо ещё наведаться в магазин

Что за магазинчик??? тоже бы за 1400 при купил баночку! Дюжа красива!

mers33 писал(а): происходит с маслоканалами в процессе эксплуатации ДВС?

Я ёршиком на шомпол и вперёд - грязиии!

Отправлено спустя 6 минут 29 секунд:

mers33 писал(а): маслам можете обращаться теперь

так , brake! Щас пива налью...
Я , извиняюсь тока с магазина, ну нельзя так, всего-то пару часов отсутствовал, а Вы уже по углам разбегаетесь? Непорядок! Продолжаем!!



..

Отправлено спустя 59 секунд:
И не обзываемся, чай не детский сад!

mers33 писал(а): Поиском пользуйся

Детский сад какой то. Поиск ничего кроме того что ты адепт религии строгого соблюдения регламента не дал.
Ты целый день сотрясаешь воздух, цену себе набиваешь, но так и не ответил на мой вопрос.
Был бы ты уверен в своих словах - натыкал бы носом в факты и все. А вот эти «я сказал», «я писал» не фига не факты. Детей будешь своих заставлять думать наводящими вопросами. А я эти вопросы себе уже давно задал, ответил и сделал выводы. Которые мы тут и обсуждаем. Есть контраргументы - вали их сюда. Нет - сдуйся и не сотрясай воздух.

Я себя специалистом по маслам не выставлял если че, единственное о чем идет речь - цифра 40.

Пробег 75000км.
пробег 90\10 город-трасса, бензин 95й (всё подряд). Расход масла отсутствует, уровень на щупе практически не шевелится.Интервалы замены по-разному, но не меньше 10тыс км.

mitsubishi outlander 2.4 mivec, 2008 г.в. Общий пробег 82000км, на кастроле последние 52000 км. Езда 90\10 город-трасса, интервал замены10000км или раз в год, бензин 95. Фотографии сделаны во время процедуры рег. заз. клапанов

Автомобиль — Chevrolet Lacetti, 2008 г.в.
Масло — Castrol Magnatec 5w30
Интервал замены масла — 15 т.км.
Пробег на момент вскрытия клапанной крышки — 65 т.км.

Да...кастрюль гавище...это сказал гуру.

А я, балбес, считаю, что неправильно подобранное масло, интервалы замены.

Отправлено спустя 5 минут :

MasterVad писал(а): цену себе набиваешь

Что за бред?! Мне это нафиг не надо!
На этом форуме знают меня хорошо и давно.
И очень много людей обращаются ко мне за консультацией по маслу!


Из пруфа. ДВС с пробегом более 350 000км.
Последние 150 000км на 30ке.
До этого и 30ки и 40ки.
Износа практически не обнаружено - ни на вкладышах, ни на шейках коленвала, хон на месте, на поршнях следы от резца.

mers33 писал(а): Последние 150 000км на 30ке.
До этого и 30ки и 40ки.

О прогресс. Мы уже близко. Где тут пагубное влияние 40ки проявилось? И в чем?

mers33 писал(а): Износа практически не обнаружено - ни на вкладышах, ни на шейках коленвала, хон на месте, на поршнях следы от резца.

А на кой в мотор так глубоко тогда лазили спрашивается? Ну это просто интересно. К делу отношения не имеет.

По кастролу - мой личный опыт, не более того. Я когда делал "средний ремонт" из-за жора масла - отмыл двиг до идеально чистого состояния перед сборкой. И перешел на кастрол. Потом когда потек сальник распредвала - я снял крышку и охренел от того срача который там образовался. Масло бралось у официального поставщика. Сервис на тот момент был "дружественным". Он при мне перезжал в новый бокс, стилизованный под кастрол. И так случилось что я был там, когда приехала делегация из кастрола, вероятно принимать "условия договора". У меня нет оснований полагать что там продают левое масло.

aleks grig писал(а): Продолжаем

Неее...без меня уже.
Я устал, как попугай обьяснять каждому по новой.
Сами, каждый, представьте: ты один, каждый раз одно и тоже обьясняешь в сотый раз...и это не учитывая того, что личка завалена просьбами другого характера - посоветуй масло на этот пихло, на этот и на этот...
И с каждым надо разобраться отдельно...
Имейте совесть.
Читайте форум.

mers33 писал(а): Неее...без меня уже.

ну ну ну!!!

mers33 писал(а): И очень много людей обращаются ко мне за консультацией по маслу!

Я ж не пытаюсь доказать обратного что ты бездарь. Ну спец значит спец. Мы не обсуждаем какое масло лучше.
Мы завели диалог лишь об одной характеристике - вязкость и её пагубное влияние. И разбираться в маслах тут вовсе не нужно. Изначально выдвинулась версия, что перестук поршней на холодном моторе к пробегу 430к возник из-за использования не регламентированного масла.
Я попросил объяснить физику процесса. Выдвинул своё умозаключение, что 40ка для моторов с пробегом подходит лучше, объяснил почему я так думаю. Все. Опровержения до сих пор нет. Твоего умозаключения тоже нет. Разговор не конструктивен.

MasterVad писал(а):Где тут пагубное влияние 40ки проявилось? И в чем?

Я не говорил про пагубное влияние 40ки.
Хотя оно тут звучало...оно относительно пагубное.

MasterVad писал(а):
А на кой в мотор так глубоко тогда лазили спрашивается?

Обрыв ремня грм. Достаточное, думаю, основание.

MasterVad писал(а): У меня нет оснований полагать что там продают левое масло

Они элементарно могли не знать этого.
И кастрол разный.

Отправлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Я пыьаюсь сделать так, что бы ты сам...своим умом дошел...по наводящим вопросам!

Кто тут недавно писал о грохоте на холодную на 40ке?

mers33 писал(а): Я не говорил про пагубное влияние 40ки.

Отлично. Тогда о чем мы ведем беседу? Почему тогда перестук на пробеге в 430к привязали к использованию 40ки вместо 30ки? С вопросом:

Istery писал(а): Готовы рассмотреть версию, что что-то делается неправильно?