serj-89 писал(а): на 86 ноге.

Спасибо.

aleks grig писал(а): Спасибо.

да на здоровье.
так,для сведения:
маркировка ног на ВСЕХ реле одинаковая,и подключение идентичное!!
даже не жигулёвских.
ну а её подключение можно найти .Гугля в помощь!

serj-89 писал(а): даже не жигулёвских.

Отнюдь, вазовские вставляются по ключу-выводу не в плоскости остальных, а в европейских есть защита от дурака - питание катушки делают по диагонали , на крест, как ни вставлляй, не перемкнешь. Пример верхнее реле, 4 вывода , по диагонали или нормально разомкнутые , или катушка.

aleks grig писал(а): вазовские вставляются по ключу-выводу не в плоскости остальных

я имел ввиду номера ног!!!!!
нумерация одинаковая!!!

Для всех, если вдруг стартер не стартует:
Если при повороте ключа в положение start тухнет магнитола, кондей, а старта нет, то это не нормально и может свидетельствовать.
1, > окислились контакты на АКБ, проводе массы, проводе "+" до втягивающего стартера
2, > сдох АКБ, что маловероятно, т.к только что заводился.
3, > нет питания +12 в. на тонком проводе на втягивающее реле.
4, > если верхние три пункта в норме смотрим п.5
5, > проверить прохождение +12 от замка в подкапотный монтажный блок с реле и предками.
Для этого вынуть реле стартера из блока

Берём реле в руку и смотрим на его контакты, их 4шт..

На рисунке видны нормально разомкнутые контакты реле 30 и 87. На одном из этих контактов постоянно есть +12 в. от АКБ .
Т.е. при повороте ключа, с замка +12 в приходит на 86 ногу, срабатывает реле и замыкает 30+87 . И +12в. уходит на втягивающее по тонкому проводу.
Стартер должен сработать.
6, > если на 86 контакте при повороте ключа напряжения нет, а на замке оно есть , то
7, > меняем контактную группу замка. √93110-38000

Снизу под рулём отвёрткой под крест , надо отвернуть винт и снять группу с замка зажигания.

Я менял из-за старости и вредности, хотя группа рабочая и разборная , и можно в ней что-то поремонтировать.

8, >. +12 в на контакт 86 приходит и реле щёлкает, а на проводе к втягивающему нет питания - проверяем тонкий провод , его разъём у площпдки акб или кидаем новый.
9,>. Если и после этих пунктов, стартер молчит, снимаем его и проверяем само втягивающее реле на самом стартере , при необходимости - меняем.

В моём случае виновником был провод, в особенности его разъём возле площадки АКБ.
PS, выражаю благодарность Crash за контактную группу и serg-89 за 86 контакт!

aleks grig писал(а): а нормально замкнутые контакты что , и куда отправляют дальше?

скачай схемы себе и смотри!

От схем мало толку, гораздо ценнее память и пробник - тестер!

Всем удачи в ремонте.