Ошибка иммобилайзера.

Romke · #385720

Ну это тебе повезло, у меня даже такого не было, все контакты вся проводка в норме... ничего не помогало для того чтобы запустить двигатель, пока ошибку не сбросили... потом все по новой, да и то после того как сбросили ошибку она 3 раза завелась и все (ключ у меня только один).

Хорошо бы если бы проблема так легко решилась.

VINT · #385722

У меня бортовой компьютер Multitronics стоит. В общем когда поворачиваешь ключ на "ON", то ошибка появлялась через 10-15 секунд. Но если крутануть движок и оставить ключ на "ON", то вылазила сразу. Но это я говорю про ошибку P1609. Тут еще разговор идёт про P1693.

Я уже узнал, что перепрошивка стоит в районе 5-6 рублей, нужно только ЭБУ (у меня Kefico) везти или отправлять почтой тому, кто занимается перепрошивкой. Для меня это Воронеж, Ростов, Астрахань. Города практически равноудаленные от меня

Romke · #385814

Ну какая у меня была ошибка не знаю... в какой момент она появлялась, тоже не в курсе.

Мне перепрошивка + удаление иммо + замена топливного фильтра обошлось ровно в 15000 рублей, возили блок к Москве на прошивку.

Proximo_BK · #397177

Добавлю свой опыт в решении ошибки P1693. Стоит сигналка с автозапуском Starline A91. Обходчик StarLine BP-03. Иногда машина не заводилась с ключа, а с брелка только так. Обходчик был подключен в разрыв цепи штатного иммобилайзера. Соединил штатную систему, от обходчика намотал антенну на замок зажигания. Глючить стало намного реже. Потом оказалось, что вылезла ошибка Р1693. Удалял каждый день, но она вылазила все равно. Хотел уже заказать дубликат ключа, но потом вспомнил, что недавно ставили другу такую же сигналку и такой же обходчик на мазду. Так у него в обходчике был провод, который надо было разрезать или сохранить в зависимости от типа установки( в разрез штатной антенны либо нет). Купил новый обходчик, за 300р, разрезал провод в нем, как написано в инструкции. Езжу 3 дня ошибки нет. К слову сказать обходчики одинаковые на 99%(мой старый и новый), та же плата, та же маркировка, все тоже самое, кроме этого проводка.

Alexey · #419798

Привет всем, подобная проблема и у меня. Так же грешу на иммобилайзер. Год назад вылезла проблема, моя Сонька вообще не заводилась. Перелопатил всю проводку от антенки, до блочка, от блочка до блока иммобилайзера. Только у меня он находился в подлокотнике, за рычагом ручника. Ничего. "Гуру" электронных дел нашел причину всему. Сгорела микросхема в блочке, который стоит сразу после разъема антенки. Типа, как он сказал, это усилитель сигнала от ключа. вышло мне это по тому времени не дорого, порядка 80S. перешивать мозг он отказался, ссылаясь на отсутствие необходимой программы... (я думал это не проблема)

Сегодня проблема вновь напомнила о себе. Соня заводится раз из 10ти попыток. Второй день с ней мучаюсь (пока мастер занят). И замок разбирал, и антенку звонил, и разъем чистил... делов никаких...

Может кто из бывалых сонатоводов посоветует??? Может причина и не в нем(иммо)???

Proximo_BK · #419814

Alexey писал(а):

Автозапуска случаем нет?

Alexey · #419817

не а, нету

serj-89 · #419819

Alexey

,

Sonata III GLS 1997г.в. 2.0i 5МКПП. Бенз/газ.

в профильном разделе может тему создашь???

Alexey · #419823

сейчас уже Sonata III GLS 1998Г.В. 3.0 V6 АКПП бенз/газ

автозапуска нет, но стоит ГБО. Но мозги ГБО позволяют переключиться на газ только после завода на бензине. я наглым образом притулил один провод на клапан газа, второй на "+" аккумулятора. вторые концы данных проводов в салон. при поворачивании ключа перемыкаю провода и заводится на газу, но она думает, что на бензе. газнул, переключилась на газ и работает. Эмулятор форсунок в норме, проверял. еще проверил, не приходят импульсы с ЭБУ на форсунки. искра есть, машина на газу работает. к выводам на эмуляторе форсунок со стороны ЭБУ подключил светодиоды на каждый цилиндр. так вот. раз завожу моргают и она заводится на бензе, а когда не моргают - то и не заводится, только с перемыканием проводков и запуска с газа.

Отправлено спустя 4 минуты 15 секунд:
в профиле подпись изменил

moloko · #420669

Ребят, всем привет! Столкнулся с такой же проблемой, прям в точности. На холодную заводится без проблем, прогревается и перестает заводится. Вытаскивал антену иммо, прикладывал к ключу и заводил, заводится хорошо, как только устанавливаешь антену на штатное место, заводится отказывается. Как решили проблему, если не секрет? Думаю покупать новую антену иммо.

KiruxaSAR · #494921

Всем привет. Подскажите номер антенны иммобилайзера на сонату тагаз. То что то в каталоге найти не могу..

Отправлено спустя 21 минуту 58 секунд:

Снимок.GIF

вроде нашел
есть 95401-09000 - катушка индуктивности замка зажигания
95403 - 38500 - катушка индуктивности замка зажигания
чем отличаются?
Хочу начать с замены антенны, на бету что нужно брать?)

StasSpb · #494941

Есть подозрения, что артикул 954213D000
http://hyundai.epcdata.ru/sonata/24649/ ... ii-95870B/
На картинке выглядит как просто антенна, по факту на Бете (как у меня) антенна в виде кольца, вокруг замка зажигания
Перед покупкой, имеет смысл почитать посты:
-podskazhite-pozhalujsta-v-chem-mozhet-b ... 26500.html
-ne-zavoditsya-kody-oshibok-1690-i-1693- ... 26523.html

ewg · #494946

95403-38500 антенна иммобилайзера с подсветкой, 95401-38500 без подсветки(пробивается как на бету).

KiruxaSAR · #495174

Темы прочитал, указанные Выше.
Ситуация у меня такая:
Где-то два года в хаотичном порядке бьется ошибка P1693. Полгода назад установил сигнализацию с автозапуском, естественно, прописали второй чип. Спустя месяца два машина начала не заводится также в хаотичном порядке, где то раз в неделю: открываю, сажусь, ключ поворачиваю, бензонасос качает, стартера реле щелкает и ничего. 10 раз ключм туда-сюда и заводится, потом как ни в чем не бывало. После запуска-ошибка P1693, сбрасываю ее на заведенной и сразу же снова бьется еще раз, сбрасываю и проходит. Позавчера разобрал низ панели, проверил разъемы, думаю, дерну антенну и попробую завести, при выдернутой антенне бьется сразу p1691 и происходит наоборот - стартер крутит, а бензонасос не качает, антенну вставляю и сразу заводится. Ну, думаю, щетки стартера или втягивающее сдохла, заменю стартер на китай и буду ездить. Но вчера, снова не заводится, с первого раза- крутит стартер, но бензонасос не качает, ключом туда-сюда и заводится-бензонасос или иммобилайзер...

По антенне, 14Ом сопротивление на ней, с подсветкой, значит 95403-38500? хотя у меня и бета

StasSpb · #495216

KiruxaSAR писал(а): Темы прочитал, указанные Выше.
Ситуация у меня такая:
Где-то два года в хаотичном порядке бьется ошибка P1693. Полгода назад установил сигнализацию с автозапуском, естественно, прописали второй чип. Спустя месяца два машина начала не заводится также в хаотичном порядке, где то раз в неделю: открываю, сажусь, ключ поворачиваю, бензонасос качает, стартера реле щелкает и ничего. 10 раз ключм туда-сюда и заводится, потом как ни в чем не бывало. После запуска-ошибка P1693, сбрасываю ее на заведенной и сразу же снова бьется еще раз, сбрасываю и проходит. Позавчера разобрал низ панели, проверил разъемы, думаю, дерну антенну и попробую завести, при выдернутой антенне бьется сразу p1691 и происходит наоборот - стартер крутит, а бензонасос не качает, антенну вставляю и сразу заводится. Ну, думаю, щетки стартера или втягивающее сдохла, заменю стартер на китай и буду ездить. Но вчера, снова не заводится, с первого раза- крутит стартер, но бензонасос не качает, ключом туда-сюда и заводится-бензонасос или иммобилайзер...

По антенне, 14Ом сопротивление на ней, с подсветкой, значит 95403-38500? хотя у меня и бета

Надо с контактов начать ne-zavoditsya-kody-oshibok-1690-i-1693- ... 26523.html

StasSpb · #496626

Коллеги, может кто подскажет?
Вчера пытался поменять антенну иммобилайзера (как описывалось ранее, выдавалась периодически ошибка об отсутствии связи между антенной и иммобилайзером) - поставил новую антенну, все подключил - пробую заводить - нифига.
Один раз, второй, пятый, десятый. Снова отсоединил несколько раз, снова соединил разъем - эффект 0.
Подключил старую антенну - с первой попытки завелась!
Возникли мысли:
-новая антенна бракованная?
-при замене антенны нужно ее каким-то образом прописывать в системе для связи с иммо?
если да - то может кто знает как это делать?

На мой взгляд - антенна - проводочек, принимающая сигнал от ключа и передающая его в иммо.
Или не все так просто и нельзя антенну поменять как например реле?

HalD2n · #496627

StasSpb

, я бы мультиметром сравнил сопротивление катушки, просто на наличие обрыва на новой. Вообще, если меняется только антенна, по логике вещей ничего больше делать не надо, но кто этих ТАГАЗовцев знает, что они наворотили со SMARTRa

StasSpb · #496630

По логике - антенная же новая, была в упаковке, в коробочке. Покупалась у проверенного поставщика.
Могут быть конечно бракованные, но фиг знает.
Буду изучать вопрос, может найд еще инфу.

HalD2n · #496637

StasSpb писал(а): По логике - антенная же новая, была в упаковке, в коробочке. Покупалась у проверенного поставщика.
Могут быть конечно бракованные, но фиг знает.
Буду изучать вопрос, может найд еще инфу.

дурацкий вопрос, но всё же - цвета проводов обозначение и проч на антеннах совпадают?

StasSpb · #496642

Разъем совпадает, проводочки на старой антенне и новой одинаковые. Один белый, второй черный или серый.