Всем привет. Пишу для информации. 26.01.12 производил замену масла в АКПП. Машина прошла 90 т.км - замена по регламенту. Замена производилась полная, на спец.оборудовании в Рольф-Юг Москва. Для замены потребовалось 20 литров масла Мобил. При промывке вышло ужаное количество черноты и всякой жижи, по словам мастера это абсолютно нормально для всех акпп. Ранее рассматривал как вариант частичную замену масла, но по словам специалиста при частичной замене масла новое масло бысто теряет свои свойства, износ подвижных групп более интенсивен, поэтому не нужно экономить - ремонт всегда дороже. Еще сказали что расход топлива должен несколько снизиться - не знаю, проверю.

RUBIN писал(а):Еще сказали что расход топлива должен несколько снизиться - не знаю, проверю.

после заправки машина тоже лучше едет. и после мойки тоже.

По моему мнению, лучше менять чаще и частично, но так как у меня оно было не черное и менял я его на 70 тырах я не парюсь.

avtoson5

мне кажется, что лучше полная и своевременная замена все же.
но влияние на расход топлива это ммм...

всем привет, спрошу вдогонку. машину купил на днях, пробег большой 180К, по замене масла не знаю - меняли/нет. исходя из прочитанного понял что лушче поменять частично?? т.е. литра 4 -5 должно вытечь???

Подскажите на сонате движка 2,4 американка нужно ли менять фильтр АКПП при полной замене масла

фильтр стоит внутри коробки.
чтоб его поменять-нужно разбирать АКПП.
цитата из мануала:"фильтр засчитан на весь срок акпп"

Не подскажите за сколько заменили масло?
Мне сегодня в одном центре сказали 10 тыс рублей с работой и с заменой фильтра...

Atashka-56 писал(а): в одном центре сказали 10 тыс рублей с работой и с заменой фильтра

А они в курсе, что нужно демонтировать и разбирать акпп для этого?))

Istery писал(а): А они в курсе, что нужно демонтировать и разбирать акпп для этого?))

Я думаю в курсе)
Теперь у меня проблема с этим АКПП, бывший хозяин там масло 100 тыс км не менял, масло на вид тёмное, один чел даже посмотрел и сказал что мелкая стружка видна и нужно менять масло. По езде коробка работает идеально. Как лучше всего поменять масло я не знаю, чтоб разбирали коробку я конечно не хотел бы, но вдруг там жижа и после доливки нового масла всё это вылезет и коробка начнёт дёргаться пинаться

Atashka-56 писал(а): Как лучше всего поменять масло

1 покупаешь три-четыре канистры под каталожным номером 04500-00400
2 прогреваешь коробку, проехав километров 5
3 поднимаешь машину
4 выкручиваешь сливную пробку, сливаешь, оцениваешь ежик стружки на магните пробки и цвет сливаемой жижи
5 закручиваешь, заливаешь канистру до уровня по щупу
6 опять вывешиваешь машину, чтобы колеса не доставали до пола
7 заводишь, выключаешь TSC, последовательно включаешь с прогазовкой R, N, D, "разгоняешься" до 100 км/ч секунд 15-20, на ошибку ABS не обращаешь внимания
8 тормозишь, глушишь
9 сливаешь масло, заливаешь по щупу
10 повторяешь п 6-9
11 когда зальешь последнюю чистую бутылку по уровню - понимаешь, что ты молодец
12 снимаешь машину с подъемника, едешь 500м, лампа ошибки ABS сама тухнет
13 ???
14 PROFIT
это щадящий способ и ничего страшного не случится.

Atashka-56 писал(а): но вдруг там жижа и после доливки нового масла всё это вылезет и коробка начнёт дёргаться пинаться

никакими машинками не меняй - а то взболтаешь отложения и они забьют клапаны. тогда точно придется разбирать коробку и чистить все вручную

Atashka-56 писал(а): Как лучше всего поменять масло

Как указано в мурзилке, так и меняется)

root писал(а): 1 покупаешь три-четыре канистры под каталожным номером 04500-00400

Если менять по книге достаточно 7,5-9л

root писал(а): 4 выкручиваешь сливную пробку, сливаешь, оцениваешь ежик стружки на магните пробки и цвет сливаемой жижи
5 закручиваешь, заливаешь канистру до уровня по щупу

Как вариант, сливаешь-заливаешь из поддона 1 раз, а затем отцепляешь шланги радиатора жидкости АКПП, за руль садишь чела, который будет заводить-глушить по команде (я обходился дист. запуском), а также переключать режимы движения (данная операция ТОЛЬКО при залитой коробке).

Отправлено спустя 1 минуту 49 секунд:

root писал(а): 7 заводишь, выключаешь TSC, "разгоняешься" до 100 км/ч секунд 15-20, на ошибку ABS не обращаешь внимания
8 тормозишь, глушишь

Где нибудь тут я б еще реверс включил с нейтралкой, чтоб все контуры просрались)

верно подмечено про нейтралку и реверс, просто забыл написать

Сегодня был в Хендай центре, тамошний мастер на вид вроде грамотный, сказал что если хочешь долго сам на нём кататься то желательно заменить всё масло, почистить "мозги" и поменять фильтр, вся работа 12-15 тыс рублей, масло 4500 рублей, фильтр 2000 рублей, в общем не маленькая сумма получается. Я спросил а что если только масло поменять, говорит в таком случае нужно масло и работа 1200 рублей, но у меня масло не менялось больше 100 тыс км и поэтому может коробка начать дёргаться и пинаться, сказал может забиться там что то, может начать не переключаться и в конечном итоге вообще "сгореть". Какое решение принять не знаю, на капитальную чистку с разбором отдать сейчас столько денег у меня нет. Сам в этом полный ноль, поэтому самому лезть боюсь. Пока по езде коробка идеально ездит, думаю 2-3 тыс км на ней ещё проеду ничего с ней не случится, а там видно будет...

Atashka-56 писал(а): если только масло поменять, говорит в таком случае нужно масло и работа 1200 рублей, но у меня масло не менялось больше 100 тыс км и поэтому может коробка начать дёргаться и пинаться, сказал может забиться там что то, может начать не переключаться и в конечном итоге вообще "сгореть"

ищи другой сервис по коробкам, тебя пытаются развести. что делать, я уже написал

Я когда купил свою с пробегом 180.000, сразу поменял по принципу "слил - залил", через 500км повторил. Было черноватое, после второй замены - розовое. Потом менял раз в 10.000. Масло свежее всегда. Может и немного часто, но по мне, так не очень то и дорого 1800р раз в 10.000 потратить на масло и не париться о коробке. Менял сам.

wather, твой способ самый нормальный, дешевый,эффективный, сам так делаю, только 30т.км 10 это прям жирно.