Evgeniy11 писал(а): А где у нас катушка зажигания

А всё я понял... двигатель бета

Подскажите может кто знает может ли машина тупить ( нету динамики разгона ) если барахлит датчик холостого хода? а обороты на холостых держит нормально

думаю врядли , хотя и не исключение д. холостого хода пускает воздух в обход дросселя и держит холостые , если нажал на заслонку , то по идее pxx должен закрыть свою дырку , а если он клинит то воздух будет тянуть и от туда ...... на что это может повлиять .. х.з

проверь датчик дросельной заслонки , на твою машину не знаю как , я тут на своей недавно узнал что датчик чуть глючил показывал открытие 0.4 % - покрутил - вроде норм и обороты в норму пришли , а раньше бывало пригали ни с того ни ссего и тачка поперла получше ......... везде где неучтеный воздух - это лишняя проблема для мотора , ну плюс лямбда тоже влияет на разгон , по ней мотор тоже регулирует подачу топлива , короче все надо прочесывать

aleks grig писал(а): Берем расчёску для волос из " роговушки", или куклу неваляшку из того же материала, ломаем на куски и заворачиваем в газету. Затем поджечь

не вздумайте так делать , я тоже вспомнил что шарики от пин понга хорошо дымят , решил попробовать , завернул в фольгу и в банку железную ....... открыл и банка вся черная из нутри и липкая , а если это в впускной коллектор пустить - засрет все .

здесь походу надо мутить нормальный с маслом - хотя не знаю что от масла будет , но много кулибиных именно масло жгут свечой от дизеля и прочие приблуды, сигаретой пробовал - дыма мало

spoook12345 писал(а): сигаретой пробовал - дыма мало

А вайпером не пробовал? Порой из окна такой дымяра прет, что думаешь пожар в машине. А оказывается любитель вайпера просто потягивает сидит.

Evgeniy11 писал(а): А всё я понял... двигатель бета

Подскажите может кто знает может ли машина тупить ( нету динамики разгона ) если барахлит датчик холостого хода? а обороты на холостых держит нормально

Если автомат то может
post476174.html#p476174

В общем заметил такую тенденцию, когда машина холодная едет хорошо, динамика норм , разгон , обороты хорошо все работает, но как только температура двигателя подходит ближе к рабочей то начинает машину подталкивать, и динамика разгона пропадает ( еле едет ) ... Может есть у кого дельные мысли? ( Почему температура влияет?)

Evgeniy11 писал(а): Может есть у кого дельные мысли?

подсос воздуха.

Evgeniy11 писал(а): А где у нас катушка зажигания находиться ? Если не трудно дайте фото!

Дружище, а может на твоей машине её вообще нет? Мандец, не пойму чему сейчас учат в автошколах? Извините за откровение.

Парни, всем привет!
Не нашел куда написать - пишу сюда.

Если коротко - ехал по трассе, попал в сильный дождь, выехал из дождя, остановился на светофоре, машину задергало ("запятерил" движок), загорелся чек, проездил так пару дней.

Приехал на СТО, подключили сканер - не возгорается топливо в третьем цилиндре. Сняли коллектор, чтобы добраться к свечам. На третьем цилиндре провод, в том месте, где он переходит в колпачок, оказался оплавлен. На СТО сказали, что это могло произойти из-за того, что при предыдущей замене этот провод повредили (надломили) в этом месте, он понемногу коротил, пока совсем не наепнулся. Надо сказать, что свечи, провода и прокладку под коллектором менял 10 000 км назад, все ставил оригинальное.

В итоге - поменяли катушку и провода, поставили "неоригинал" (катушка UTM, провода - Grand Prix), свечи оставили старые, так как, со слов мастера, они "в идеале". Единственное, что меня смутило, что при снятии-установке коллектора не поменяли прокладку, сославшись на то, что она в отличном состоянии. Ну да ладно, выехал с сервиса - вроде все нормально - машина, едет, разгоняется, не дергается, расход в норме.

Но через пару дней стал замечать такую хрень - при включенном климате во время остановки (на светофоре, в пробке - то есть нога на тормозе, селектор АКПП в положении "D") проскакивает "пятерение". Грубо говоря, однократно пропадает искра в каком-то цилиндре с периодичностью, примерно, раз в 30-40 секунд. Начинаю движение - все нормально. При стоянке с выключенным климатом - тоже все хорошо, то есть, данный косяк вылезает только при нагрузке.
Ситуация не критичная, но несколько напрягает, так как люблю, чтобы в машине все было чОтко...

Я грешу и на катушку и на провода, так как ставил все неоригинальное, а так же на то, что мастер был криворукий, и тупо не до конца одел колпачок на какую-то свечу, потому при нагрузке её опять "пробивает". И совсем немного на то, что не поменяли прокладку, хотя прокладка, скорее всего, тут не при чем.

Вопрос - чего смотреть, с чего начать? Подскажите, грамотные люди.

Vladimir71

,

В общем разобрался с причиной... дело было в шестерни колен вала , шпонка выработала шестерню и получилось что метки на 1-2 зуба слетели....поменял , всё чирикает
а причина как объяснили в слабой затяжке при замене ремня грм

Ничего себе!!!

Evgeniy11 писал(а):В общем заметил такую тенденцию, когда машина холодная едет хорошо, динамика норм , разгон , обороты хорошо все работает, но как только температура двигателя подходит ближе к рабочей то начинает машину подталкивать, и динамика разгона пропадает ( еле едет ) ... Может есть у кого дельные мысли? ( Почему температура влияет?)

Мысли тут только одни,то что приходит конец катушкам,у меня один в один была проблема. На холодную все отлично,а на горячуу провалы всякие,дергания и прочая не приятная ерунда. Искал долго и только после замены катушек и броне проводов все ушло и машина стала как новая