Диагностика G4CP обмен опытом

dimond · #488559

nikochak

, не забываем что fiav и egr могут в задросельное лишний воздух подавать. Может мхх находится в своем правильном положении?

nikochak · #488636

dimond

, вобщем снял мхх. Выкрутил на всю шток. Поставил. Гараздо лучше. Надо снова на газики ехать... егр у меня заглушен. Трубки на дросселе заглушены. А вот что за fiav я не в курсе;)

Отправлено спустя 11 минут 31 секунду:
Погуглил про fiav. Что такое узнал. Но разве у меня такой есть? Когда разбирал не видел вроде...

george_b · #488649

nikochak писал(а):Был я на газоанализаторе. Чтоб СО был еденица накрутил я потенциометр на 3.61В. Но при увеличении оборотов смесь уходит на 1.23 примерно и возвращается к еденице только в районе 3.5 тыс. оборотов. ХХ становится выше чем надо. Но машина конечно рвет из под себя.

Я уже подсказал в теме: https://sonata.club/post488131.html#p488131 - настройка CO potentiometer -> ето только для ХХ. Не понял ?
Снова подсказка:

CO_potentiometer.jpg

-------------------------------------

... Буду чтото колхозить с носиком Рхх чтоб полностью перекрыть канал потом снова на анализатор...

Разве нужно... ?

...Винт на ДЗ закручен полностью и обороты снизить не могу...

Ищите подсос воздуха, как уже подсказал dimond !

nikochak · #488660

george_b

, по потенциометру уже понял.
Колхозить с рхх не нужно. Это я уже понял.
Подсос воздуха нашел... вакуумы управления егр не верно заглушил. Самую правую на дз трубку заглушил а вот центрушку и левую закольцевал просто. Продул каналы на запасной дз и понял что банально сделал лишний воздух в обход дросселя Вобщем работает все четко и красиво. Еще раз настрою газы и буду засекать расход.
Кстати george_b, я конечно понимаю что потенциометр только на хх влияет но после его прошлой подстройки машина не только на хх работала стабильно но и в движении аж из под себя рвала! Динамика шикарная была. Почему так?

Отправлено спустя 36 минут 9 секунд:
Вот такие скрины до настройки СО

nikochak · #488929

Настроил СО. поставил на 1. При удержании газа смесь беднится на 1.15. В общем в норме так сказать. Думаю ето соответсвует показаниям лямбды в 115%.
Вот скрины. Оцените. Подскажите все ли в нормах.

nikochak · #489466

Расход 13 литров... но хоть уже не 15 как было до этого

nikochak · #490503

Убрал газ 2 поколения, поставил 4. На хх idle speed около 1.5% стал. Значит подсос воздуха был еще и из под газового смесителя...
Но всетаки - великоват расход то. Машина на низах едет не фонтан. От 3000 гараздо ярче. Поделитесь мыслями пожалста.

Puwistiy · #490520

у меня 12-13л по городу оставил для 139л.с считаю это нормально. Можно и 10л сделать, но клапана пожечь не хочется.

nikochak · #490527

В том и дело что мои лошади все хромые какието. Подтупливает машина на низах

dimond · #490528

nikochak писал(а): Подтупливает машина на низах

Моя тоже тупила, особенно на холодную ощущалось. Поставил другую рампу (досталась с другим движком)-проблема ушла. Ошибка форсунок была только на газу.

nikochak писал(а): Поделитесь мыслями пожалста.

Если ключик в положении включенного зажигания а авто не заведено, через минуту-2 начинает мхх тарахтеть? Я так понимаю он закрывается так. А тмологер показывает шаги или там 0?

Отправлено спустя 5 минут 10 секунд:
Просто у мозгов логика тупая имхо. Если 0 шагов (или 0%), то не могет мхх закрывать канал (уменьшать количество шагов меньше 0). Такое бывает и когда мхх подклинивает: т.е. мозг дает импульс (шаг) //уменьшить воздух//-мхх заклинил и этот шаг не исполнился а мозг его отсчитал.

nikochak · #490591

Мхх новый. На включеном зажигании показывает открытие около 30%. Чтоб через пару минут закрывался не замечал. Кстати тупит у меня машина в основном на горячую. С ошибкой на 2 поколении газа разобрался. Разъемы эмулятора были сделаны под другое расположение движка и поэтому перебивал не импульс а общий провод. Нашел когда четвертое поставил т.к. подцепился к тем же фишкам.
Думаю может почистить форсы от 1.8 и поставить их? Хотя все говорят что никакой разницы не будет...

dimond · #490644

Я мыл сам как в интернете пишут карбклинером и +12в. Разницы не ощутил.

Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:

nikochak писал(а): На включеном зажигании показывает открытие около 30%.

Это команда для мхх на пуск движка. А почему на заведеной 0? Подсос нештатного воздуха.

nikochak · #490670

Был ноль. Когда снял газовый смеситель с дроселя idle стал показывать 2 процента. И опять же его показатель зависит от СО выставленого потенциометром. Когда СО выставлял то был залит 95. Машина на нем летит офигенно. Но жрет 14л. Залил дешевый спиртовой 92 - машина едет плохо но расход 13л... Наверное залью чистого 92 бенза и поеду снова на газоанализатор. Есть чувство что цифра поменяется, особенно после снятия газового смесителя с дроселя.

bulava13 · #490843

Поделитесь программой HHH_Serial_OBDI_Datalogger,битый час ищу по интернету.
моя почта bulava13@gmail.com
Заранее спасибо!!!

Puwistiy · #490870

bulava13 · #490873

Puwistiy писал(а): эта нужна?
HAND HELD HALO OBDI DATALOGGER ™

да

nikochak · #490883

bulava13

, вроде отправилось - проверяй!

nikochak · #490909

Не могу переслать почемуто... Кинул на обменник
https://filecloud.me/ge3tgrovphvq.html

simsim-2008 · #491744

dimond

, Приветствую! Димон не подскажешь что не так то? топливо жрет чет )

Отправлено спустя 2 минуты 39 секунд:
вот сессия

bulava13 · #492112

прошу помощи у знатоков . уже который месяц не могу решить проблему с плавающими оборотами на холодную.диагностика в автосервисах ничего не дала.заменил ДТОЖ, промыл ДЗ,РХХ, проверил ДПДЗ.
пришло время,спаял провод и записал лог через HHH dataloger.
как я понимаю, лямбда работает корректно, но вовремя этих произвольных подгазовок не происходит О2 коррекция(oxigen feedback trim). в то же время через минуту лямбда и эта коррекция работают в унисон..
НЕ ПОНИМАЮ что заставляет машину газовать

(видно по injector pulse width)
и почему у меня oxigen sensor rear стабильно 2.59 и exgaust gas temp. 314.2 ???
что происходит с моей машиной.
Прошу,помогите

старт и прогрев.JPG

через минуту.JPG

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.