RZN 62 писал(а): посмотри,у меня такая хрень с полностью вывешанным колесом

В общем у меня не доходит где-то 2-3мм

У тебя гайка аммортизатора точно до конца закручена?

Сегодня поменял внутренние гранаты,на обоих был критический износ,проявлялось вибрацией при разгоне особенно на поворотах. двигатель сириус,коробка механика,2004 г.р. 27 шлицов в коробку,25 шлицов в трипод, диаметр 41 под сальник,и некому не верьте, что они (гранаты) идут только правые и левые, потому,что они абсолютно одинаковые.

Номер дай!

Konstantin48 писал(а): В общем у меня не доходит где-то 2-3м

Константин,
Также было, пока не поменял все с/б на нижнем рычаге, особенно проседал рычаг из-за конфеты.

aleks grig писал(а): Также было, пока не поменял все с/б на нижнем рычаге, особенно проседал рычаг из-за конфеты.

у меня так с пассажирской стороны не дожодит 2-3мм. Конфеты хоть и буду менять, но старые у меня при этом во вполне приличном состоянии.

Соната 2,7 Механика Тагаз 2007 г.в. ВИН Х7МЕN41FP7M025052. Параметры левого привода - со стороны ступичной гайки 27 шлицов, кольцо ABS 47 зубьев, внутри внутренней гранаты 26 шлицов, на входе в коробку 27 шлицов. Диаметр под сальник 41 мм. Вчера поменял внутреннюю левую гранату. Оригинальный номер гранаты 49505-38J00, номер Febest 1211-SONLH, но мне в магазине продали TRIALLI GO 084503 26х41х27 за 2500 руб. в комплекте - стопорное кольцо, 2 хомута, пыльник, тюбик смазки, граната. Все подошло и встало. Кстати сальник привода заодно поменял оригинальный номер 43119-39010 - 500 р., купил заменитель - 45245-39001 за 250 р. Внешний диамнетр сальника 61 мм, внутренний 41 мм.

Лёшик писал(а): Сегодня поменял внутренние гранаты,на обоих был критический износ,проявлялось вибрацией при разгоне особенно на поворотах. двигатель сириус,коробка механика,2004 г.р. 27 шлицов в коробку,25 шлицов в трипод, диаметр 41 под сальник,и некому не верьте, что они (гранаты) идут только правые и левые, потому,что они абсолютно одинаковые.

Старый шрус.

Новый.

Лёшик писал(а): Старый шрус.

Может трипоид? Шрус с шариками, а эта беда с тремя роликовыми игольчатыми. Кстати на механике параметры одинаковые? У меня шрус наружный 26/27, кольцо АБС 95, 6 шариков по 19 мм.

Лёшик писал(а): Сегодня поменял внутренние гранаты,на обоих был критический износ,проявлялось вибрацией при разгоне особенно на поворотах. двигатель сириус,коробка механика,2004 г.р. 27 шлицов в коробку,25 шлицов в трипод, диаметр 41 под сальник,и некому не верьте, что они (гранаты) идут только правые и левые, потому,что они абсолютно одинаковые.

Фото внутреннего ШРУСа (трипоида) производителя Patron есть? Как качество изготовления?
Везде пишут, что запчасти ходят более менее, а вот пыльник и смазку лучше использовать другие. Пыльник не выдерживает и первых морозов, поэтому следи за пыльником.

VINT писал(а): Как качество изготовления?

Говно. Сколько ни сталкивался.

Konstantin48 писал(а): Говно. Сколько ни сталкивался.

К сожалению, по внутренним ШРУСам (трипоидам) другого выбора нету, только Febest, ASVA и Patron. Среди этой троицы Patron будет получше, судя по отзывам в интернете. Оригинал стоит в районе 8-12 тыс. рублей.

Да когда поставил вспомнил, что нужно было сфотать, качество мне понравилось,только смазка для него шла шрус, а надо литол чем и намазал.

Всем доброго дня! Никто не сталкивался на Сириусе мкпп с таким вот шрусом NBN 49505-38E00 номер идёт как оригинальный и производитель Ю.Корея? Суть в том, что мне надо поменять на своей обе внутренние гранаты, орига стоит космос, а по аналогам - один Китай, что не хочется ставить, поэтому и спрашиваю про NBN. По поводу шруса от нф, ценник тоже взлетел дико.

Konstantin48 писал(а):
В общем у меня не доходит где-то 2-3мм

IMG_20170412_201153.jpg

У тебя гайка аммортизатора точно до конца закручена?

все закручено,только амморты кони и опорник от нф...может в них дело?и что за конфеты и с чем их едят?

RZN 62 писал(а): что за конфеты и с чем их едят?

Это один из сайлентблоков переднего нижнего рычага. Сзади рычага стоит большой сайлентблок с прорезями, а спереди стоит сайлентблок, который называют "конфетой". Если посмотришь на его форму, то поймешь, почему его так называют

RZN 62 писал(а): может в них дело

может и в них. Не забивай себе этим голову- я не вижу в этом ничего криминального

Konstantin48 писал(а):
может и в них. Не забивай себе этим голову- я не вижу в этом ничего криминального

да я тоже не вижу,там развал еще чуть уходит,что то там не так...

RZN 62 писал(а): да я тоже не вижу,там развал еще чуть уходит,что то там не так...

Конфета в нижнем прижимает рычаги к подрамнику. Если в резине конфеты есть потертость, то она свободно или с небольшим усилием вращается вокруг своей оси. На нижнем рычаге стоит колесо и от того, в какой позиции замрёт конфета при наезде колёса на площадку при проверке - выходят те градусы, которые развальщик начинает выбирать вращая рулевые тяги. И выставив в ноль, Вы съехали , конфета отошла, рычаг отъехал и управляемость ухудшилась. Ну как-то так.

Более подробно здесь
post468199.html#p468199

Конфета в нижнем прижимает рычаги к подрамнику. Если в резине конфеты есть потертость, то она свободно или с небольшим усилием вращается вокруг своей оси. На нижнем рычаге стоит колесо и от того, в какой позиции замрёт конфета при наезде колёса на площадку при проверке - выходят те градусы, которые развальщик начинает выбирать вращая рулевые тяги. И выставив в ноль, Вы съехали , конфета отошла, рычаг отъехал и управляемость ухудшилась. Ну как-то так.

понятно,спасибо,а на мою проблему с шрус+стаб эти сайленты могут влиять?

Кстати, валы приводов можно проверить на балансировку. Если шрусы исправные.