всем привет две - три недели назад загорелся джеки чан сделал сам через лаунчер диагностику там показало ошибка P-0031 и P0037 я прогуглил и понял что это лямбды прокатился к знакомому диагностику и она сказал либо топливо полная как или закидало. Сказал дай джазу ей и скинь ошибку, я так и сделал не помогло уже и топливо смени и опять её гонял а оно все ровно горит. И к тому же еще вылезла одна ошибка P0170, спасайте как с этим бороться подскажите??

happi писал(а): как с этим бороться подскажите??

лабас ритас!

Для начала: смотреть темы на форумах про моторы всех машин разных моделей, где стоит наш движок (список, надеюсь, знаете?):
P0031 Front oxygen (A/F) sensor heater circuit low input
P0037 Rear oxygen sensor heater circuit malfunction
P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1)

31 и 37 ошибки это неисправны два датчика кислорода - верхний и нижний, их, скорее всего, надо будет менять.
Полагаю, что 170я (нарушение соотношения смеси) есть следствие как раз дохлых датчиков, хотя могу ошибаться.

а как их проверить дохлые они или нет?????

happi писал(а): а как их проверить дохлые они или нет??

https://www.google.ru/webhp?sourceid=ch ... =1&tbm=vid

привет всем народ вот у меня такая фигня с лябдами, сначала писало по диагностике что замыкание было мне посоветовали купить один и посмотреть что будет я так и сделал. поменял я верхнюю лябду и оно мне начало писать что низкое напряжение на лябду.. хотя меряя старый зонд на сопротивление он впоряде и вполне рабочий.... так вот меня интерес мучает почему сначала писало замыкание а сейчас пишет низкое напряжение, что это может быть и как с этим бороться??

happi писал(а): так вот меня интерес мучает почему сначала писало замыкание а сейчас пишет низкое напряжение, что это может быть и как с этим бороться??

Камрад, менять датчики на "посмотреть" - это, конечно, весело, но часто не приносит результата. Судя по ошибкам, как вам было написано выше: менять надо оба. Два. Мозги берут данные с обеих датчиков и сравнивают. Если у вас померли/моросят оба, то как замена одного поможет? Ну, просто интересно, о чём думали, когда один меняли?

shnipperson писал(а):
Камрад, менять датчики на "посмотреть" - это, конечно, весело, но часто не приносит результата. Судя по ошибкам, как вам было написано выше: менять надо оба. Два. Мозги берут данные с обеих датчиков и сравнивают. Если у вас померли/моросят оба, то как замена одного поможет? Ну, просто интересно, о чём думали, когда один меняли?

ДАК ФИШКА В ТОМ ЧТО ДАТЧИКИ ТО ЖИВЫЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В НОРМЕ.

а бензин то какой льешь, моя к примеру 95 не любит, да и 92 не всякий, я штук пять заправок сменил, остановился на последней, где то с пол года уже ни одного джеки чана

happi писал(а): ДАТЧИКИ ТО ЖИВЫЕ

ну, значит катализатор смотреть, если забился - менять