Admin писал(а):Что было обещано хоть? Тоже хочу Евро-2

А обещано было немногое:
1) Улучшение динамики автомобиля.
2) Уменьшение расхода топлива, за счёт уменьшения "педалирования"(дескать будет хватать динамики)
3) Отключение лямбд, которые после катов стоят.(как следствие- негорит чек)

Kolughiy писал(а):Во во , а помнишь как у ДубльКама , напали на меня всей "чипованой Ордой" , мол не гони , итп.. Я все чувствую . за свои деньги -доволен, ничего больше от прошивки не жду ..Ну Алексей , ты и сам все "песни" помнишь ...

честно говоря непомню но вполне допускаю, что такое могло быть. Я ведь действительно чувствовал, что машина по другому едет. Так что извини Николай, видать был неправ. Но я был искренен в своих заблуждениях! Видать я из тех немногих, кто способен признаться в своих ошибках.

Anmed писал(а):Каждую надо описать подробно?

Тоесть тоже ,не можете описать что же будет изменено? Точнее : что вы предлагаете сделать за те деньги, в которые сами оцениваете свою услугу?

Anmed писал(а):это перерастет в написание увлекательного аллегорически-фантазийного романа

Вы сами об этом заговорили))))))))

Вова пришел к нам раньше и построил свой Янтарь, своими методами, какими смог, многие ему поверили.
Вы же на данный момент пиаритесь за счет его имени - не раскрывая основного :
Из какой "Тени" вы взялись ?
И зачем НАМ это? Именно нам- и в чем принципиальная разница между Вами и им ?

Anmed писал(а):На какой такой хрен это надо нам?

Реклама - двигатель торговли, не так ли?

Anmed писал(а):С какой стати мы будем тратить столько времени, сил и нервов?

Ну Вы уже потратили изрядное количество нейронов, затеяв эту бучу. Может имеет смысл последовательно идти до конца?

Anmed писал(а):Мы и так из кожи вон лезем

За предупреждение безусловно спасибо.

Вчера отправился к хохляцким официалам с просьбой сбросить через сканер адаптивные настройки, в чем один из них мне любезно отказал, а второй взял деньги как за диагностику двигла (на рубли около 1500 р.)
И действительно, машинку было не узнать - перла как бешенная, к педали газа надо было привыкать, скорости включались не обычно. Диагност сказал что скидывание клеммы и сброс через сканер несколько иные вещи, через сканер более эффективно.
После отправился на диностенд, на котором с моей сони 2,7 АКПП было снята 171 л.с.
Суммировав это могу сказать - чип от Спорта - ФУФЕЛ, также хочу покаяться перед теми клубнями которых возможно обидел или ввел в заблуждение своими восторженными отзывами . Свой хвалебный отзыв из ветки удалю сразу же как ее разблокируют.
У меня все....

Kolughiy

Мы не в универе, не в вузе, наработки считаются интелектуальной собственностью их создателей, мы оф зарегистрированная организация, работаем только лицензионным оборудованием, сотрудничаем с ведущими производителями этого оборудования, прошивки редактируются в такомже лицензионном и имеют лицензионное соглашение

(Приобретая прошивку, Вы приобретаете право обладания оплаченным Вами экземпляром, имеете право устанавливать их на автомобили в коммерческих и не коммерческих целях.

Запрещается:

-перепродавать

- копировать

- передавать третьим лицам в дар или в качестве обмена

- размещать и продавать в сети Интернет.

• Покупка прошивок подразумевает Ваше согласие с этими условиями.

• Условия распространяются на все прошивки,находящиеся в данном магазине и защищенные товарным знаком "ADACT" и другими авторскими товарными знаками членов ассоциации.

• Техническая поддержка, консультации и обновления доступны только зарегистрированным пользователям.)
Хотите пройти курсы, плиз в Казань на конференцию КАИ и АДАКТ с 20 по 25 сентября, там наши ребята, как раз будут делать доклады для преподавателей КАИ и студентов кафедры автодиагностики!
Хватит воду в ступе толочь, всё, что хотите узнать, понять, читайте тут!!!!
http://forum.adact.ru/

Спасибо Юра!!! все пока понятно.

следопыт писал(а):Мессер --Ты давай не теряйся дружище ....Покатайся посмотри...Как чего...
И сразу нам пиши не стесняйся...

ОБЯЗАТЕЛЬНО, просто у меня сечас дни, когда я зад в офисе просиживаю. Пробег - 6км туда и столько же обратно. А евгений сказал, что надо км эдак 150 пробежать. Кароче как говорил классик: Айнун цванцищ фирум зибцищ, что означает - "ТЕРПЕНИЕ, мой мальчик! И ИХтиозавры будут наши!"

В терпении нам не занимать.....

Толик да кто из проверял на техосмотрах Но когда стоит католик то СО 0-0,3 а когда их нету то 0,6-0,4 Я стоит ДК или нет работает или выключен будет так. Я вот это имел ввиду. А конечно под наши стандарты она подходит.

shtift писал(а):Kolughiy
Мы не в универе, не в вузе, наработки считаются интелектуальной собственностью их создателей, мы оф зарегистрированная организация, хотите пройти курсы, плиз в Казань на конференцию КАИ и АДАКТ с 20 по 25 сентября, там наши ребята, как раз будут делать доклады для преподавателей КАИ и студентов кафедры автодиагностики!
Хватит воду в ступе толочь, всё, что хотите узнать, понять, читайте тут!!!!
http://forum.adact.ru/

to shtift

Жень, ( у нас на форуме принято общаться адресно, и мы все тут дружбаны) , ни в коем случае не претендую на ваши наработки , да и не прошу ничего сверхестевственного.
Как рядовой пользователь ,спрашиваю а что же будет изменено -именно ЧТО , а не как и какими способами .
Ну разве это не тот самый вопрос, получив ответ на который , каждый сможет сделать выводы для себя ..
Неужели я прочитав и поняв , что услугу предлагает СПЕЦИАЛИСТ - понимающий что и зачем он делает , усомнюсь в ее эффективности? К чему Вы тратите энергию на поиски каких то "неувязок" в Вовиной работе , вместо того чтоб рассказать о своей ? На этом постоен Ваш маркетинг?
Если так , то действительно :

shtift писал(а):Хватит воду в ступе толочь

shtift

Я вот только одно пока в толк не возьму. Вы говорите, что только недавно появилась возможность читать наши блоки. И что прошивка откатывается на кроликах....

Вопрос: Так есть ли товарные (не бета-версии, а откатанные) прошивки на Сонату? Если да, то какие?

shtift писал(а):Мы не в универе, не в вузе, наработки считаются интелектуальной собственностью их создателей, мы оф зарегистрированная организация, работаем только лицензионным оборудованием, сотрудничаем с ведущими производителями этого оборудования, прошивки редактируются в такомже лицензионном и имеют лицензионное соглашение

Это мешает очередному Кулибину изменить в CTPro вашу прошивку (ну чуток топливные карты например) и продавать, как свою собственную? Побайтно ведь будут отличаться.

Николай, проанализировав все сообщения на форуме, любой нормальный человек поймёт, что для форумчан, вся эта писанина, так ей и остаётся и не более того, так за чем пытаться ещё втащить в дополнительную писанину, на которую будет ещё больше вопросов и так по кругу!!!

Это мешает очередному Кулибину изменить в CTPro вашу прошивку (ну чуток топливные карты например) и продавать, как свою собственную? Побайтно ведь будут отличаться.

Да ради Бога! Если кулибин будет сам править в СТР и сам шить - флаг в руки, тут уже можно говорит о конкуренции. Но зачем обьяснять досконально что мы там изменили? Попутно нужно будет кучу лекций по теории управления ДВС, зачем?
вот:

А обещано было немногое:
1) Улучшение динамики автомобиля.
2) Уменьшение расхода топлива, за счёт уменьшения "педалирования"(дескать будет хватать динамики)
3) Отключение лямбд, которые после катов стоят.(как следствие- негорит чек)

Этого мало для потребителя? Мы рискуем временем, вы в любой момент можете сказать - не нравится, давай назад и придется делать то же самое ещё раз, записывая сток. И это тоже время и работа. Вы ничем не рискуете - у меня был один клиент, который каждую неделю ездил перешиваться (а вот на 4 тысячах чуть уголок повыше, давай попробуем...) экспериментатор блин.
Нет уж. На вопросы я стараюсь отвечать что знаю когда спрашивают. А писать развернутые эссе по настройке двигателей - увольте, Константин Гирявец вам в помощ, читайте - доступно и увлекательно!

Поверьте, мы свои прошивки всегда сможем отличить, а вот как, это уже знаем только мы! Прошивки все есть бетта-версии, мы ни когда не стоим на месте, всё совершенствуется по мере поступления нуждной информации и новых карт к редакторам, да и ещё, только у наших ребят есть самые полные(фулл) версии CTPro и больше ни у кого, кроме самого разработчика, таковы договорённости!!! Есть ещё и Ols, если он Вам известен и ECM.

Anmed писал(а):Драйвер РХХ - микросхема, с помощью которой процессор управляет регулятором холостого года. Так вопрос в чём собственно?

Вопрос в зависании оборотов на сириусе. Не замена регулятора ХХ, ни прошивка ЭБУ не помогли. При снятии разъёма с РХХ всёработает как надо, но обороты ХХ на холодную норма, а на горячую 1500. При этом чек не горит. На горячую при включении кондея ХХ 900об, при выключении опять 1500.

Anmed писал(а):вот:
А обещано было немногое:
1) Улучшение динамики автомобиля.
2) Уменьшение расхода топлива, за счёт уменьшения "педалирования"(дескать будет хватать динамики)
3) Отключение лямбд, которые после катов стоят.(как следствие- негорит чек)

Так точно это же и Спортлайн обещал, не правда ли?

Так точно это же и Спортлайн обещал, не правда ли?

Да! Но как видим обманул, не правда ли?
Или Вы хотите, чтобы мы наобещали с три короба? Мы предлагаем реальные, а не надуманные изменения. Если я правильно понимаю, то прошивкой у Жени проблема Е3-Е2 решена, верно? А "прошивка спортлайна" была обманом, верно? В каком месте конкретно вы удивлены, не согласны или не поняли о чем речь?
Ждем отчет по динамике и расходу, можно сказать что он субьективный и всё такое - но лямбда задняя из комплектации убрана! Стало быть есть надежда что и остальное правда, не так ли? Или что-то нелогично?

Anmed

Я пока от этой темы пока отстраняюсь, до тех пор пока не будет опубликован

Anmed писал(а):отчет по динамике и расходу

просто интересно.

Anmed писал(а):верно?

Anmed писал(а):верно?

Anmed писал(а):не так ли?

Anmed писал(а):не правда ли?

да Бог его знает, если честно, не с моей же машиной были манипуляции. Вы предлагаете согласиться с тем, чего я не видел