Береш болгарку и очень аккуратно зачищаешь место до чистого металла, чтобы не прорезать насквозь. Можешь попробовать лепестковым кругом погрубее. Далее, шпаклюешь зачищенное место. Затем ровный брусочек, на него шкурку 320-400 и с водичкой зачищаешь, чтобы было все гладко. Прошпаклевать придется скорее всего раза 2-3 до устранения всех косячков. Далее шпаклевку хорошенько просушиваешь от воды, обезжириваешь, грунтуешь 2-компонентным акриловым грунтом ( тебе подойдет красного цвета). После сушки доводишь грунт шкурочной 500-600 с водой до гладкого состояния. Далее покраска- с ней рекомендую к спецу.
Отправлено спустя 4 минуты 49 секунд:
если красить будешь сам- заправляй подобранную краску в баллончик (в магазине). Матируешь 600-кой место вокруг ремонта где-то +35-40см. Красишь где-то +5-10 см от ремонта. Лаком покрываешь почти до границы заматированного участка. Но из баллончиков- все равно потом заметно будет место ремонта. Затем переход лака( примерно дня через 3-4) сглаживаешь шкуркой 2000 и полируешь. При таком ремонте ржавчины больше не будет

2005г.в. МКПП, 131 лошадка- катает нового хозяина по Туле.
Infiniti FX35 "Рыжий бегемот"- у жены; Touareg 3.2 (корабль для путешествий)- хватит, накатался)); теперь Octavia- жук бронзовик))
mateyshiy48@mail.ru