Братва, подскажите по поводу ошибки P0153. Джеки чан не горит. Авто работает исправно. А скан кажит такую ошибку.

serj-89 писал(а):вот что нашел

у всех горит чек, у меня не горит. Диагностика при заводе проходит и чек тухнет и все работает в штатном режиме.

PO 153 02 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE
Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение.
Это значит что датчик рабочий, но немного грязный, либо скоро умрет, либо плохой контакт.

P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
Вот эти ошибки вчера поймал и обороты плавают...куда смотреть?что чинить?

По поводу ошибки Р0446 - вот http://sonata.club/vybil-katalizatory-z ... 19580.html я вылаживал фотки где найти этот клапан - у меня были окислились провода на самом клапане (я месяц ездил с этой ошибкой - ничего ненормального в работе движка не заметил).

andrew7400 писал(а):ничего ненормального в работе движка не заметил)

тоже не очень грешу на эту ошибку...вот думаю может катушке хана(
з.ы катушки мне каждую зиму мозги парят

По поводу Р0304 - я так понимаю в первую очередь надо смотреть свечу, наконечник, вв провод, катушку - http://www.obd-codes.com/p0304
Я бы еще катушки местами поменял и проверил что изменится.

подскажите как лечить p0141 ? и где вообше этот датчик находится

ichvaidze200 писал(а): подскажите как лечить p0141 ? и где вообше этот датчик находится

Неисправность подогрева кислородного датчика (bank 1, датчик 2). Как лечить. Замена скорее всего.
Это лямбда зонд который стоит после катализатора.
Зы. Двигатель у тебя какой?

После замены ГРМ, на холостых стали скакать обороты ( от 0,7 до 0,9, при включении кондера до 1,2) и загорелся чек. Грешил на бензин или чего то задели при замене, подцепил сканер.
Выскочили P0174 и Р1166, сбросили. Покатался, заправился на другой заправке, на следующий день, опять загорелся чек, опять сканер, показал Р1166 и Р1167 сбросили.
Пол дня откатался, пока не горит, но обороты скачут.
Помогайте, куда копать, чего менять. Сканер есть, ошибки читаем, что с ними делать не знаем.
Я так понял лямда, но какая из них?
И еще на фото (хреновенькое, но разглядеть можно) кто нибудь понимает, нормальные показания? Если нет, куда бечь?

Игорь-7850 писал(а): Странно ПАРНИ, вроде тема Активна. Но до сех пор ни кто не оставил свой ответ !
Вопрос отрыт? Помогите решит проблему?

Игорь! решили проблему,конечно прошло три года)) в чем была проблема,просто такая же проблема выскочила... р1520

Отправлено спустя 3 минуты 29 секунд:

tulalitr писал(а): После замены ГРМ, на холостых стали скакать обороты ( от 0,7 до 0,9, при включении кондера до 1,2) и загорелся чек. Грешил на бензин или чего то задели при замене, подцепил сканер.
Выскочили P0174 и Р1166, сбросили. Покатался, заправился на другой заправке, на следующий день, опять загорелся чек, опять сканер, показал Р1166 и Р1167 сбросили.
Пол дня откатался, пока не горит, но обороты скачут.
Помогайте, куда копать, чего менять. Сканер есть, ошибки читаем, что с ними делать не знаем.
Я так понял лямда, но какая из них?
И еще на фото (хреновенькое, но разглядеть можно) кто нибудь понимает, нормальные показания? Если нет, куда бечь?

Проверь коллектор и дроссель на пропуск воздуха,еще где форсунки на пропуск воздуха,навряд ли лямда...

Два дня стояла, сегодня решил завести. С первого раза не завелась (хотя до этого с пол тыка схватывала). Со второй попытки завелась еле еле, но как дизель( пошла сильная вибрация, вылезла ошибка р0303 (загорелся чек) и заглохла. Завел второй раз, нормально было, чек погас, но загорелись лампы ABS и TCS, и при нажатии на газ на Р вместе с оборотами двигалась стрелка спидометра. Заглушил. Снова завел - все нормально стало, ничего не горит, ничего лишнего не двигается. Подскажите, комрады, что может быть?

Mister-pavelov писал(а): пошла сильная вибрация, вылезла ошибка р0303

Пропуск зажигания в 3ем цилиндре. См. провод, катушку, свечу, массу

Mister-pavelov писал(а): чек погас, но загорелись лампы ABS и TCS

Если ДМРВ не подключен или хандрит бывает такое. Через некоторое время загорается чек с ошибкой по нему.

Mister-pavelov писал(а): вместе с оборотами двигалась стрелка спидометра

Тоже похоже на плохую массу! И еще - ЕЛМ из гнезда убрать можно попробовать)

Istery писал(а): Пропуск зажигания в 3ем цилиндре. См. провод, катушку, свечу, массу

По ошибке понял! спасибо! а от простая на маленьком морозе с массой что-то случиться может? (у меня доп масса есть тоже)

Istery писал(а): Если ДМРВ не подключен или хандрит бывает такое. Через некоторое время загорается чек с ошибкой по нему.

помониторю ситуацию)

Istery писал(а): Тоже похоже на плохую массу! И еще - ЕЛМ из гнезда убрать можно попробовать)

ЕЛМ убирал (да и с ним такого в крайний раз не наблюдалось).

сейчас добрался до машины - завелась как обычно отлично, с пол пина)
хрен его знает почему сутра такая напасть была

ДД! Не знаете что за ошибки : P0626 ; P1271 ; P1539. Горит лампочка check двигателя и троит мотор.

Проблема была на одной форсунке(пропускала газ) и предохранителе(расплавился 18й). Поменяли и все.

P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction

второй вариант P1520 Generator FR Terminal-MAL

кто нибудь по этой ошибке разобрался ? генератор это или впускной коллектор , воздух или че ? не могу понять

вот такие данные есть в инете

P1520 Has to do with the alternator. An alternator is also called an AC generator. The engine computer controls the field circuit of the alternator. This enables the engine computer to control the output of the alternator. At the same time the alternator is sending a signal to the computer to show how much it is charging. The engine computer needs to know this information so it can adjust the idle speed in relation to alternator output. If the engine computer isn't getting that signal from the alternator when it is commanding the alternator to output, it will set that code.

A fault in the wiring between the alternator and engine computer, the engine computer itself, or the alternator can cause that code to set. The trouble chart tells you to check the wiring first between the alternator and engine computer. You can test for the signal from the alternator using a high end scan tool or scope, if you know what the signal is supposed to look like, to determine if the alternator or engine controller is at fault.

Всем привет !!! ошибка р1520 , как её исправить ???)))