Прошлым летом посыпались каталики, дотянул еле еле до сервиса, там их выбили. Я скинул ошибки, и довольный поехал домой.
В процессе эксплуатации выяснилось, что ЧЕК загорался при движении на длинные дистанции - дорога больше 60 км без остановок.
Ну так и ездил, на дальняк скидывал ошибку китайским ELM327.
Позже ошибка начала проявляться чаще, а потом и вовсе стала гореть постоянно. Ее скидываешь, а как только заглушил машину, завел и тронулся она вылезала заново.
Нашел в чем причина - отгнил нижний теплоэкран выпуска и потихоньку перерезал провода нижней лямбды
Я все спаял заново и начал думать как сваять обманку. Сначала решил поставить конденсатор и резистор - эффекта ноль, потом выточили мне проставку, поставил ее вместе с электронной - ничего, снял электронную - нифига.
Помогите кто чем может ))) Грешу что вторая лямбда просто сдохла.
Вот последние ошибки:
P0135 - O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 1)
P0141 - O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 2)
P0446 - Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit
P0136 - O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)
P.S.: Hyundai Sonata IV EF 2003, 2.4 L, USA
