Здравствуйте! проблема следующая, помогите кто сталкивался!
На любой передаче при движении если отпустить газ двигатель как и положено начинает тормозить двигателем и если нажать на газ РЕЗКО то происходит единичный удар и дальше едет нормально! Однако если отпустить педаль и сразу нажать (пока машина не начала тормозить двигателем тоесть еще не ослабли все механизмы наверно), то ударов нету вот так отпускаешь газуешь сразу четко едит а если отпустить и через некоторое время резко нажать удар! (извините повторяюсь).
Поменял сцепление но без замены маховика, сейчас меняю подушки, но пока в процессе так как небольшие проблемы с их заменой возникли, пока заменены правая, задняя и передняя подушки результата не дало, но еще хочу поменять правую может поможет, и при замене передней подушки выяснелось что центральный болт чуть меньше диаметром чем отверстие в подушке но затянули нормально встало но все же хочу поменять болт в размер может люфтит вот и удары!

Фууух как то так! Может кто сталкивался с такой проблемой подскажите кто что знает! СПАСИБО!

Большая выработка в шрусах.

Спасибо конечно за ответ, но на сколько я знаю при выработке в шрусах должен стоять характерный хруст от подшипников, а у меня тишина идеальная в том числе и при поворотах тишина!

Во внутренних,треска не будет.Если на повороте дать газу вибрация есть?
Ну еще может быть кпп(дифференциал).

вибрации нету, коробка работает на отлично! если дифференциал то он тоже должен стук давать, у меня вот эти удары даже не то чтобы какойто стук а как будто толчек как за колеса передние схватился ктото и дурнул вперед)

Отправлено спустя 38 секунд:
щас с подушками закончу отпишусь конечно помогло или нет вдруг кому-то помнадобится

Отправлено спустя 2 часа 42 минуты 40 секунд:
Люди добрые если у кого есть еще идеи буду признателен)

Какой пробег? Это люфт в каком то узле или в нескольких. Люфт между первичным валом и диском сцепления, первичный вал (шестерни на нем в МКПП крепятся через шлицы), кольцо синхронизатора (на всех передачах удар?), дифференциал в МКПП, сопряжение дифференциала и привода, внутреннея граната. Может быть везде по чуть чуть, но скорее всего дифференциал.

Таха писал(а): На любой передаче при движении если отпустить газ двигатель как и положено начинает тормозить двигателем и если нажать на газ РЕЗКО то происходит единичный удар и дальше едет нормально! Однако если отпустить педаль и сразу нажать (пока машина не начала тормозить двигателем тоесть еще не ослабли все механизмы наверно), то ударов нету вот так отпускаешь газуешь сразу четко едит

Такая же фигня, с учетом того, что у меня АКПП...

Таха писал(а): сейчас меняю подушки, но пока в процессе так как небольшие проблемы с их заменой возникли, пока заменены правая, задняя и передняя подушки результата не дало, но еще хочу поменять правую может поможет

Не помогло...хотя толчки поменьше стали из-за того что передняя и задняя реально были в хлам.

сергей беляев писал(а): Большая выработка в шрусах.

Yuriy82 писал(а): внутреннея граната

Вот кроме как на это и думать больше не чего, все вроде норм по машине, тьфу тьфу...
И при переходе с P на D на холодной (при минусовых температурах) машинке такой же толчок, когда движлк прогреется переход почти не заметен.
Как проверить то выработку?
За 6 лет моей эксплуатации менял только правый внешний шрус...если менять внутренний, то думаю только полностью оригинал брать...

AndreyV6AT писал(а): Как проверить то выработку?

Самое простое с ямы пошатать за вал около внутреннего шруса,если есть лююфт,это уже не хорошо,ну или покрутить колесо в разных направлениях на поддомкраченой машине(только подложить под рычаг пенек и опустить)и посмотреть будет ли стучать трипоид в стакане.