HalD2n писал(а): внятный ответ - нужно, как минимум, задать внятный вопрос

+100500

Тема старая, поэтому внесу актуальную информацию на 2016 год.
У тех кого соната с мотором Сириус ( 2 литра 131 лс) и Автоматом, внутренние шрусы подходят с параметрами 23(количество шлицов на приводе) и 25 (количество шлицов в акпп) Из дешевых GSP 624008 отлично встают.
Наружные шрусы с параметрами 23(количество шлицов на приводе) и 27 (количество шлицов в ступице). Подходят HDK-HY006, старое кольцо надо переставлять либо брать HDK-HY006A47 (он дороже но с кольцом).
Инфа 100%. Лично проверенная.

Отправлено спустя 1 минуту 49 секунд:
manter84, При замене внутренних шрусов масло с коробки не вытекает ни капли, по крайней мере на АКПП 100%, лично менял .

Не нашел ничего внятного по внутринниму шрусу на бету,пришлось самому залазить и считать. Вот что получилось: шлицов в коробку 27, на трипоид 25.диаметр кольца 41.

Vovan_1 писал(а): manter84, При замене внутренних шрусов масло с коробки не вытекает ни капли, по крайней мере на АКПП 100%, лично менял .

присоединяюсь,на механике тоже не вытекает если потдомкрачена одна сторона.(левая)

День добрый помогите разобраться у меня сонька 2.4 автомат 2002 г. амер полители у меня гранаты внутрение,если я правильно понял у меня как и у тагаза стоят 25*60*27

Всем доброго времени суток.
Соната 2,0 бета МКПП
Вот и меня настигла проблема с приводом внутренним с правой стороны, болтается стакан от трипоида который стоит в МКПП вертикально( сам привод с трипоидом в стакане сидит уверено)
Исходя из инфы Форума Выяснил что для моего авто подходит трипоид с параметром 27/25/41 Если ошибаюсь исправьте
Так вот в автодоке
FEBEST
1211EFMT
ШРУС ВНУТРЕННИЙ 25x41x27 (HYUNDAI SONATA EF 2002-) FEBEST [13]
Цена 5 031,00 ₽

Цена Убивает
Когда сам привод в сборе оригинал
4950038980
Цена 9115,00
Что подскажите делать?

wild писал(а): Что подскажите делать?

меняй привод целиком.

wild писал(а): Цена 9115,00

Могу за 6500 организовать.

wild писал(а): 4950038980

брать Dashi DCA063R за 5500р правый привод бета 2,0 мкпп всборе в экзисте,емексе,автодоке.
всем советую ставить,никого еще проблем не было с ними

Всех приветствую! Мужики помогите. Не могу найти внутренний шрус на сонату свою. соната 2008 2,0 Вета,акпп. не NF.

Малой2305

, Уж хоть не всю тему, последние то сообщения прочти Вообще лень-матушка!

Konstantin48 писал(а): 1211EFMT

все что выше написано,не то

Ребят, не сочтите за неумение пользоваться поиском, просто я запутался в этой теме, Машина - Соната 2008 года, ТАГАЗ, Бета 2.0, АКПП - нужны наружние гранаты!!! если есть кто ставил на такую же модификацию- сбросьте номер запчасти или кол-во зубцов!!!

Xod писал(а): сбросьте номер запчасти или кол-во зубцов!!!

а кто знает сколько на вашей машине зубцов???
тут индивидуально всё.

serj-89 писал(а):
а кто знает сколько на вашей машине зубцов??
тут индивидуально всё.

То есть в любом случае нужно считать ? могут быть разные?

Xod писал(а): То есть в любом случае нужно считать ? могут быть разные?

именно

Парни, всем привет!

Подскажите, знающие люди, на сонату ТАГАЗ АТ4 (2,7л. 172л.с. АКПП)
оригинальные привода в сборе: 49500-38392 правый, 49505-38650 левый.

Это верные коды? Можно смело брать и ставить?
Или нужно перед покупкой снять старые привода, посчитать шлицы и измерить диаметры, а потом заказывать новые по этим параметрам?

Всем доброго дня! Подскажите номер наружнего шруса соната 2.7 механика 2006год

Джамал89 писал(а): Всем доброго дня! Подскажите номер наружнего шруса соната 2.7 механика 2006год

не поленись,прочитай тему,в ней все есть.

Sting писал(а): Парни, всем привет!

Подскажите, знающие люди, на сонату ТАГАЗ АТ4 (2,7л. 172л.с. АКПП)
оригинальные привода в сборе: 49500-38392 правый, 49505-38650 левый.

Это верные коды? Можно смело брать и ставить?
Или нужно перед покупкой снять старые привода, посчитать шлицы и измерить диаметры, а потом заказывать новые по этим параметрам?

Неужели никто не знает?

Sting писал(а): Неужели никто не знает?

для того что бы быть на 100% уверенным,надо

Sting писал(а): перед покупкой снять старые привода, посчитать шлицы и измерить диаметры, а потом заказывать новые по этим параметрам