А вот почему у вас с эксентриком порвался на 28 тыс ?? я наверное пропустил ..эксентрик плохо затянули ? или что ?

John115 писал(а): Всем привет! расскажу вам о своих экспериментах)
Имеем сонату тагазовской сборки 2005 года на ручке.
Пришло время менять грм, но мне не нравилось в работе двигателя:
1. провалы при разгоне, а их было три, первый на 2100, второй на 2400 и третий 2800 примерно и они были очень ощутимые.
2 на ХХ стрелка немного плавала вверх/вниз.
3. в жару на прогретом двигателе бывало зависали обороты, 1200 бывало больше, бывало меньше, не приятно короче передвигаться так.
Проштудировав форумы, решил проверить все варианты 19, 20 (описание косяков выше)) и 21 зуб соответственно.
Первым выставил 19 зубов, получилась шляпа)) на холодную вроде ничего, но при попытке проехаться чтоб оценить результат прогрелся двигатель и стало ясно, что она ни хрена не едет, на ХХ тряска сильная и такое чувство что вот-вот заглохнет.
Теперь 21 зуб, на нем теперь и катаю, правда всего вторую неделю только, но пока нет недостатков! ХХ стрелка стоит не шелохнется, провалов нет вообще никаких, с места разгон по сравнению с 20 зубами просто бешеный, понятно что 2 литра не едет ни хрена)) но реально чувствуется что ускоряется. В жару уже конечно не проверю как ведет себя.
Крутил только выпускной распредвал, если колено выставить по метке, то впускной немного не доходит до метки и в сочетании с 21 зубом (то есть выпуск наоборот уведен за метку) оно выглядит симметрично что ли.
Надеюсь будет полезно

Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Ах да еще забыл, ролик натяжителя эксцентрик и валы балансировочные еще удалил этой зимой, хорошо облегчает теперь замену ГРМ и дешевле

Sonata GLS. 2005. 2.0. Сиденья от YF с полным электропакетом, прошита, пересвечена и зашумлена своими руками.