Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 23 гостя
spoook12345 писал(а): Rkm32 писал(а):
Источник цитаты
Если бы не грязь и изувеченные шестерни, должен был пройти 60 тыс( по заверению механика) хотя ТАГАз дает 50тыр.
а у вас ролик заводской стоит ? без эксентрика ?
Да, родной. Перед этим стоял с эксцентриком- произошел обрыв после 28т км пробега
А вот почему у вас с эксентриком порвался на 28 тыс ?? я наверное пропустил ..эксентрик плохо затянули ? или что ?
Сейчас i30 черного цвета, 130 коней 1,6 климат.
Сейчас i30 черного цвета, 130 коней 1,6 климат. Сейчас i30 черного цвета, 130 коней 1,6 климат. Сейчас i30 черного цвета, 130 коней 1,6 климат.John115 писал(а): Всем привет! расскажу вам о своих экспериментах)
Имеем сонату тагазовской сборки 2005 года на ручке.
Пришло время менять грм, но мне не нравилось в работе двигателя:
1. провалы при разгоне, а их было три, первый на 2100, второй на 2400 и третий 2800 примерно и они были очень ощутимые.
2 на ХХ стрелка немного плавала вверх/вниз.
3. в жару на прогретом двигателе бывало зависали обороты, 1200 бывало больше, бывало меньше, не приятно короче передвигаться так.
Проштудировав форумы, решил проверить все варианты 19, 20 (описание косяков выше)) и 21 зуб соответственно.
Первым выставил 19 зубов, получилась шляпа)) на холодную вроде ничего, но при попытке проехаться чтоб оценить результат прогрелся двигатель и стало ясно, что она ни хрена не едет, на ХХ тряска сильная и такое чувство что вот-вот заглохнет.
Теперь 21 зуб, на нем теперь и катаю, правда всего вторую неделю только, но пока нет недостатков! ХХ стрелка стоит не шелохнется, провалов нет вообще никаких, с места разгон по сравнению с 20 зубами просто бешеный, понятно что 2 литра не едет ни хрена)) но реально чувствуется что ускоряется. В жару уже конечно не проверю как ведет себя.
Крутил только выпускной распредвал, если колено выставить по метке, то впускной немного не доходит до метки и в сочетании с 21 зубом (то есть выпуск наоборот уведен за метку) оно выглядит симметрично что ли.
Надеюсь будет полезно
Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Ах да еще забыл, ролик натяжителя эксцентрик и валы балансировочные еще удалил этой зимой, хорошо облегчает теперь замену ГРМ и дешевлеSonata GLS. 2005. 2.0. Сиденья от YF с полным электропакетом, прошита, пересвечена и зашумлена своими руками.
Leon33 писал(а): У меня 20, ничего не плавает, 21 как не пытались, поставить не смогли, вал не встаёт в метки
я тоже так и не смнг выставить 21 зуб.на 20 ставили сигарету на клапанную крышку и она стояла при работающем двигателе.(а народ говорит про неровно работающий двигатель на ХХ)
Сейчас i30 черного цвета, 130 коней 1,6 климат. Сейчас i30 черного цвета, 130 коней 1,6 климат.Leon33 писал(а): Заводская установка 20 зубов, ничего не плавает, не дёргается, так что причина вряд ли в этом.
Ну те просто везет немеренно. У тя еще и ГРМ со стоковым роликом как я помню....
Сейчас i30 черного цвета, 130 коней 1,6 климат. manter84 писал(а): Ну у меня двигло неровно работает. +- 50об/мин пляшет не более. Все что мог поменял уже. Все датчики, свечи, бензонасосы с форсунками и т.д и т.п. Ситуация не изменилась. Так что пока забил. При замене ГРМ попробую 21 зуб выставить. Посмотрим.
Аналогично......
Возможно воздух где-то подсасывает , эт надо дымогенератором проверять, пока место не нашел
manter84 писал(а): рванул ГРМ
manter84 писал(а): так и поддергивается
так можт у тебя клапанок какой подзагнуло? Компрессия ровная?
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 23 гостя
