Виктор405 писал(а): Попробуй для начала 0,8

а штатный зазор сколько? и я так понимаю что двигаться нужно в сторону снижения зазора?

Штатный 1.0-1.1 Увеличивать уже некуда.Так что остаётся только пробывать уменьшать.

Виктор405 писал(а): Штатный 1.0-1.1 Увеличивать уже некуда.Так что остаётся только пробывать уменьшать.

Я при каждой замене ставлю 0,8. Может поэтому рывки у меня вошли в зону допуска. А может просто привык уже, хз.

Proximo_BK писал(а):
Я при каждой замене ставлю 0,8. Может поэтому рывки у меня вошли в зону допуска. А может просто привык уже, хз.

Это очень мало, надо хотябы 1.0. Сам ставил свечи АУ17дврм а на них 1.0. Не скажу что стало лучше чем было 1.1

iwan76 писал(а): надо хотябы 1.0.

Мне под газ надо 0,9 поставил 0,7 и радуюсь.

Отправлено спустя 14 минут 56 секунд:
post475389.html#p475389

Виктор405 писал(а):
Мне под газ надо 0,9 поставил 0,7 и радуюсь.

Отправлено спустя 14 минут 56 секунд:
post475389.html#p475389

Я в своё время тоже пробовал 0.8- не помогло, помойму тока хуже стало по рывкам. А так жду рельтатов, от тех кто решит попробовать с зазором, очень интересно у нас все таки не карбюратор с 0.7 гонять

iwan76 писал(а): все таки не карбюратор

Но тем не менее едет намного приятнее.

Парни, кто ДПДЗ менял, вам на него диагностика показала? в смысле - он умирает сразу или медленно? может он потихоньку умирать, а ошибку не выдавать?

Ну на свечах 1.0 зазор, по началу конечно на новых свечах поменьше рывков, да и 3 (Карл три!) массы у меня на блоке и головке стоит. Три толстых медных косички, 1 вместо штатной, 2ая где катушка зажигания, 3я на головке где ГУР, и есть еще на генераторе от его корпуса.
Почему после сброса адаптации, ездит нормально, а потом рывки появляются, был бы зазор она бы и всегда себя так вела наверное. Все таки я склоняюсь к бедной смеси.

Виктор405 писал(а): Штатный 1.0-1.

Кстати , а почему в поисках причин подергивания, не принимается версия недолива( недоподачи) бензина вследствие дребезга контактов реле насоса

Сегодня начала проявляться причина моих баталий с остановкой двигателя на ходу. До этого был заменён датчик коленвала ( не оно).Вчера был заменён датчик распредвала. Стало лучше, но не оно (наверное просто совпадение).Сегодня,после работы, покатался на машине.Всё работало хорошо. Приехал в гараж. Решил попробовать сильно погазовать. И о чудо машина заглохла. Начал заводить, не заводится ( как будто кончился бензин, хочет завестись, но не заводится). Решил посмотреть искру. Искра есть. Потом выкрутил свечку с первого цилиндра. Свеча сухая. Затем подключил прибор ELM-327. Открыл раздел "Давление во впускном коллекторе" (МАР). Показывает давление 6 кПа. До того как заглохла было при включенном зажигании 100 кПа. Двигатель не заводится. Минут через пять, пока я ходил вокруг двигателя, смотрю, а давление уже 102 кПа показывает.Как оно так резко подскочило, не знаю. Но машина, при этом, завелась с пол оборота. При работе на холостых оборотах показывало давление 33-36 кПа. в зависимости от оборотов. Кто знает какое должно быть давление во впускном коллекторе? Старался объяснить по подробнее. Кто, что думает по этому поводу? Куда дальше копать? Хоть что- то прояснилось. Я уже и этому рад.

может датчик MAP неправильно показывает давление , или как объяснить тот факт что при неработающем двигле разное давление ?

менял его давно ?

Я МАР ни когда не менял. До того как машина заглохла давление при включенном зажигании показывало 100 кПа. При заведённом примерно 30 кПа. А вот когда не заводилась 6 кПа. Зажигание было включено. Смотрю уже 102 кПа. И двигатель сразу же завёлся. Так вот, может это МАР моросит? Я так понимаю, это датчик обсолютного давления? Где он стоит?

Vladimir71 писал(а): Где он стоит?

На впускном коллекторе, сверху, на двух болтах.

Виктор405 писал(а): Попробуй датчик давления почистить

sashkin писал(а): Витек))) это что за датчик такой? где гаденыш стоит? и чем его чистить?

post474469.html#p474469

Может попробовать почистить или сразу новый заказывать? Какой у него артикул?

Vladimir71 писал(а): Какой у него артикул?

39300-22600

Спасибо Вить.

aleks grig писал(а): Кстати , а почему в поисках причин подергивания, не принимается версия недолива( недоподачи) бензина вследствие дребезга контактов реле насоса

подскажи,где это реле стоит?под капотом у предохранителя №1?