Всем доброго времени суток!
В общем проблема такая : 2 месяца назад приобрёл hyundai sonata тагаз 2.0 МКПП (двигатель BETA) 2008 г.в.,
поездив какое-то время стала периодически проявляется проблема - при нажатии на педаль газа порезче(не важно в движении или с места) двигатель будто захлёбывается (или будто топливо перестаёт поступать) и обороты не растут, а наоборот начинают падать, машина не разгоняется. Если при трогании с места также нажать порезче педаль газа, то вообще глохнет. На холостых двигатель работает ровно, без троений и провалов. При этом - если на педаль газа давить очень плавно, то обороты раскручиваются вплоть до 6000 тысяч и если плавно нажимать на педаль газа - то можно медленно ехать и потихоньку разгоняться хоть до 150. Проблема возникает периодически, как на холодном так и на горячем моторе(судя по датчику на приборной доске) Можно даже спокойно ехать , остановиться на светофоре и при трогании заглохнуть и стоять минут5-15 пока не пройдёт это явление само собой. Через небольшое время(как правило 10-15 минут, периодически заводя и глуша машину) всё приходит в норму. Либо при очень плавном нажатии на педаль и движении потихоньку, также проходит само собой до следующего раза. 1 раз также было так: стоял в пробке и двигатель заглох и не хотел заводиться или заводился и сразу глох, но минут через 5 завёлся и поехал нормально.
Что делал я :
1.По компьютерной диагностике никаких ошибок не показывает(смотрели по сканеру 3 раза), чек тоже естественно не горит.
2.Давление насоса замеряли врезаясь в магистраль перед форсунками - давление выдаёт как у нового насоса.
3.Катушки в темноте не искрят, пробоев на проводах и свечах нет - по оммометру нормальные значения и у проводов и у катушек.
4.Дроссель промывал, хотя он был и не особо грязный.
5. ДАД исключил путём установки заведомо исправного датчика.
Прошлый владелец со слов : промывал бак, сетки насоса, чистил форсунки и менял датчик холостого хода
Последнее что было сделано мной - были удалены оба катализатора и заменены на пламягасители - к вечеру опять проблема повторилась.
На следующий день съездил опять к диагносту - ошибок нет (к сожалению все разы когда доезжал к диагносту, машина по приезду к нему - вела себя нормально, как её не гоняли). После диагноста скинул самостоятельно клеммы минут на 10 с аккума, после этого проблема не проявлялась месяц. Но сегодня вылезла опять после целого дня разъездов , поставил машину часа на два около дома - вышел и такая же вышеописанная фигня , поскольку времени глушить/заводить и плясать вокруг машины не было - попробовал скинуть клеммы аккума на 5 минут - и после возвращения их на место - машина спокойно завелась и поехала как не в чём не бывало. Также не знаю совпадение или нет, но изначально проблема вылезла в сильный дождь , месяц который проблема не проявлялась - была довольно жаркая погода , а сегодня весь день дождь и температура на улице довольно резко снизилась, у прошлого владельца проблема также вылазила по осени( в сырую погоду) но после замены датчика холостого хода исчезла на какое-то время.
Куда уже смотреть и что искать не знаю, но это явление очень раздражает....поэтому надеюсь что кто-то подскажет где искать причину...

Что то подсказывает , что дело в сигналке.
Банально , все сигналки устанавливают на блокировку насоса, вот она когда ей вздумается и выкидывает фокусы.

serj-89 писал(а):
начни с замены топливного фильтра и сетки

А разве - если сетка и фильтр забиты - это не постоянно будет ощущаться ? И по давлению в топливной магистрали не должно было как то показать ? Сегодня утром опять такая же ситуация была - но на холодную машина(после ночной стоянки) заводилась и через 5 секунд резко глохла, с каждым повторным заводом работала всё дольше и в итоге после 5 раза - подогрелась и спокойно поехала..

Отправлено спустя 3 минуты 58 секунд:

Шинд писал(а): Что то подсказывает , что дело в сигналке.
Банально , все сигналки устанавливают на блокировку насоса, вот она когда ей вздумается и выкидывает фокусы.

Сигналку можно исключить, во первых на моей можно и с орущей сигналкой двигатель завести и поехать. И во вторых если сигналка отрубает насос , то совсем и машина бы даже на холостых не работала(а она нормально работает без троений и тд.) - и нельзя было бы плавно нажимая педаль газа раскручивать обороты вплоть до отсечки...

Georgio77

,
ДПКВ

лезь в катализаторы, сам перебрал свечи, провода, промыл все что можно промыть, насос поменял с фильтрами, масло, компрессия в норме, ну все, а тачка не едет, потом уже диагност руку под выхлоп сунул а там не дует))) залезли с датчиком вместо лямбды закрутили и он аж зашкалил, разобрали каты на глушняк забиты, выбили пламягасители поставили и все в норме, только перешить теперь надо.

Я пол года мучаюсь и результата ноль только у меня не глохнет а начинает тупить и провалы большие бывают и тоже как клемму скину какое то время все норм(((((

Отправлено спустя 4 минуты 22 секунды:
большая проблема в том что нет хороших диагностов и без горящего чека не могут найти проблему я много проехал диагностов и никто ничего внятного не ответил((( а еще они любят при диагностике скинуть адаптации перед тем как начинать разбираться в чем проблема.

Ivan67 писал(а): лезь в катализаторы, сам перебрал свечи, провода, промыл все что можно промыть, насос поменял с фильтрами, масло, компрессия в норме, ну все, а тачка не едет, потом уже диагност руку под выхлоп сунул а там не дует))) залезли с датчиком вместо лямбды закрутили и он аж зашкалил, разобрали каты на глушняк забиты, выбили пламягасители поставили и все в норме, только перешить теперь надо.

К сожалению, по совету диагностов были удалены катализаторы(которые были вполне живые), потратив на это 13000 рублей - к вечеру после удаления и перепрошивки проблема вылезла в том же виде...
По компьютерной диагностике никаких ошибок не показывает, в этом-то и проблема..
При осмотре визуально датчиков, нашёл окисленную клемму датчика температуры который на блоке двигателя рядом с ДПКВ - переожал клемму, месяц всё норм было, но 5 дней назад при утренней заводке другая фигня вылезла(думая всё из той же песни) - двигатель заводился и через 3-4 секунды глох на газ не реагировал - по истечении минут 10 попыток завести машину - завелась и поехала как не в чём не бывало...пока не повторялась больше.

Отправлено спустя 3 минуты 18 секунд:

bifiz писал(а): Я пол года мучаюсь и результата ноль только у меня не глохнет а начинает тупить и провалы большие бывают и тоже как клемму скину какое то время все норм(((((

Отправлено спустя 4 минуты 22 секунды:
большая проблема в том что нет хороших диагностов и без горящего чека не могут найти проблему я много проехал диагностов и никто ничего внятного не ответил((( а еще они любят при диагностике скинуть адаптации перед тем как начинать разбираться в чем проблема.

Про диагностов согласен на 100% По их совету были вырезаны катализаторы и заменены на пламегасители, в итоге проблема осталось и 13000 рублей на ветер...
При осмотре визуально датчиков, нашёл окисленную клемму датчика температуры который на блоке двигателя рядом с ДПКВ - переобжал клемму, месяц всё норм было, но 5 дней назад при утренней заводке другая фигня вылезла(думая всё из той же песни) - двигатель заводился и через 3-4 секунды глох на газ не реагировал - по истечении минут 10 попыток завести машину - завелась и поехала как не в чём не бывало...пока не повторялась больше.. явно какой-то датчик, но менять все поголовно - тоже как-то финансово неправильно..

Отправлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Шинд писал(а): Georgio77,
ДПКВ

А двигатель разве запустится если этот датчик неисправен? Насколько знаю по прошлым машинам - если ДПКВ помер , то двигатель не запустится..

Georgio77

, какой мотор ?

Ural79 писал(а): Georgio77, какой мотор ?

2.0 beta механика.

Georgio77 писал(а): двигатель заводился и через 3-4 секунды глох на газ не реагировал

Georgio77 писал(а): при трогании заглохнуть и стоять минут5-15 пока не пройдёт это явление само собой.

Georgio77 писал(а): чек тоже естественно не горит

Шинд писал(а): Georgio77,
ДПКВ

Судя nо симnтомам... Он самый

была похожая проблема: тупила при резком нажатии на педаль газа при движении, с трудом и дерганьем трогалась после светофора, запускалась не с первого раза. При этом на холостую реагировала на нажатие педали нормально - никаких провалов. Диагностика ничего не показала, после замены топливных фильтров тонкой и грубой очистки все прошло.

Vladimir71 писал(а): больше всего тем по неисправностям различного рода это в разделе у EF.

потому что в принципе в нашей стране больше всего ЕF и в принципе сообщений во всех разделах по EF больше.
отсутствие профессиональных диагностов не говорит о том, что машина плохая

Georgio77 писал(а): проблема вылезла в сильный дождь

Georgio77 писал(а): проблема также вылазила по осени( в сырую погоду)

а вы не думаете, что машина у предхоза могла немного... поплавать... и теперь проводка всю жизнь вам будет парить мозги, пока не найдете все закисшие места и не устраните?

root писал(а): а вы не думаете, что машина у предхоза могла немного... поплавать... и теперь проводка всю жизнь вам будет парить мозги, пока не найдете все закисшие места и не устраните?

Мне интересно, нет ли в соньках проблем с забитыми стоками и залитыми блоками предохранителей, к примеру.

Istery писал(а):





Судя nо симnтомам... Он самый

Наверное придётся купить и во время следующего раза(когда опять чудить будет) поменять, дабы исключить или подтвердить он или не он...

Отправлено спустя 13 минут 23 секунды:

root писал(а):
потому что в принципе в нашей стране больше всего ЕF и в принципе сообщений во всех разделах по EF больше.
отсутствие профессиональных диагностов не говорит о том, что машина плохая


а вы не думаете, что машина у предхоза могла немного... поплавать... и теперь проводка всю жизнь вам будет парить мозги, пока не найдете все закисшие места и не устраните?

image_3.jpg

Возможно дождь - это лишь совпадение, сейчас тоже дожди и не вылазит пока. Да и не похожа она на "поплававшую" машину, уже приходилось и тоннель снимать(когда кофе разлил, чтобы помыть тоннель) и в тот момент залазил под ковролин - ради интереса и к мозгам подлазил - везде сухо и никаких следов от воды не наблюдалось. Все блоки тоже сухие. Нужно наверное все фишки под капотом ещё раз проверить и почистить - хотя сейчас проблема меньше стала вылазить, раза 2 за последние 3 месяца, а первый месяц практически каждый день или через день. Возможно конечно у прошлого владельца машина застоялась, поскольку ездил он на ней мало (30000км за 3 года) и просто что-то окислилось, и не могу пока это найти.. хотя судя по поискам в интернете - проблемы с подобными симптомами у многих владельцев сонат и нигде не найдено точное решение, либо то решение что находил, у меня не сработало..

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Eugen_Niks писал(а): была похожая проблема: тупила при резком нажатии на педаль газа при движении, с трудом и дерганьем трогалась после светофора, запускалась не с первого раза. При этом на холостую реагировала на нажатие педали нормально - никаких провалов. Диагностика ничего не показала, после замены топливных фильтров тонкой и грубой очистки все прошло.

В ближайщее время поменяю и то и то, поскольку бак снимать придётся - на днях лопнул..но думаю проблема не в этом, на холостом (на месте) если резко нажать то глохнет...

Шинд писал(а): Georgio77,
ДПКВ

Нет, это не он - заменил на новый, ничего не поменялось.

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Istery писал(а):





Судя nо симnтомам... Он самый

Нет, это не он - заменил на новый, ничего не поменялось

можно еще снять посмотреть состояние монтажного блока, все клеммы на предмет коррозии и провода идущие от датчиков, не перетерлась ли где изоляция