spoook12345 писал(а): еще неоновую подсветку поставить , ваще будет шик

Разберу на днях, фотки выложу ремня

Ну неоновая подсветка и шестерни распредвало с крышкой цветные это не для нас))) Про бету не знаю... Если бета копия какого нибудь известного двигла - думаю что найдется. Просто про бету вообще ничего не читал и не знаю.

таурин писал(а): покатался на своей.Вчера на дачу/с дачи-около 200 км.К дому подьезжаю.На ХХ колбасит.Сегодня завел-колбасит и чек.Ошибка 0303.Поехал в гараж.Замерил компрессию.11.5,11,3 ,11.5.Берем другой.проверенный.15 15 5 15 .Компрессометр свой и брал у ребят,которые движки чинят.Они говорят,что метки не ровно стоят.Ибо компрессии даже на новых 15 не бывает. Короче,видимо на 3 котле чуть загнуло.

тема такая.Заскочил сегодня на пару часов в гараж.Скинул "голову".Вроде все норм.Есть на поршнях "удары".Причем на всех.А компрессии нет только на 3-м.Може до меня тоже ремень рвали.Т.к. компрессии нет только на 3-м,то снял клапана выпуска с третьего.Чуть гнутые.
Сейчас голову(свою ) ломаю.Менять ли кольца?И менять ли все клапана?Жаба давит все клапана менять.Может есть аналог?
Ну и насчет колец думаю.Когда ГРМ оборвало,то я собрал все и масло поменял.Раскоксовку сделал.

Отправлено спустя 5 минут 1 секунду:
Кстати,насчет прокладок.Какие посоветуете?

таурин писал(а): на пару часов в гараж.Скинул "голову"

,да поменял бы уж до кучи кольца, если голова снята

таурин писал(а): Кстати,насчет прокладок.Какие посоветуете?

оригинал, по цене норм

Отправлено спустя 3 минуты 31 секунду:

таурин писал(а): Менять ли кольца?И менять ли все клапана?Жаба давит все клапана менять.Может есть аналог?

Клапана меняй по состоянию. Разсухариваешь клапан, вытаскиваешь и смотришь. Если он не гнутый и плоскость соприкосновения с головкой (которая притирается) в норме, то зачем его менять.
Кольца тоже меняй по своему усмотрению. Если менял недавно, то смотри на состояние, а если уже отходили достаточно, то нет смысла экономить 2-3 тыс. рублей. Потом дороже выйдет.

manter84 писал(а):
Гейтс фирма которую очень часто подделывают. А на балансир должен лежать именно гейтс.

где логика??? Ремень балансира тоже значит могут подделать??!!!!

Отправлено спустя 4 минуты 47 секунд:

таурин писал(а):
.Есть на поршнях "удары".Причем на всех.

Ты наверно зря кипишуешь!!!? На всех поршнях есть маленькие проточки под клапана, а ты подумал что это следы от ударов....

Не кипишую))) в этих проточках и видны следы ударов. Как бы внутри проточки еще одна проточка))) .
Клапана я понял надо все снимать, чистить и смотреть места где они соприкасаются в гбц.
По-поводу колец. Пробег 250тык. После замены грм(после обрыва) делал раскоксовку. Жидкость ушла во всех котлах.
Еще вопрос.))) когда голову снял, то сдуру вытащил все гидрокомпенсаторы и бросил в масло. Как проверить их?

таурин писал(а): ще вопрос.))) когда голову снял, то сдуру вытащил все гидрокомпенсаторы и бросил в масло. Как проверить их

Ссылка про лечение гидриков средством для снятия краски:
(ели нашел в кешах поисковиков)
http://webcache.googleusercontent.com/s ... =1&ct=clnk
ну или замена .

Вот геморой!!!

таурин писал(а): когда голову снял, то сдуру вытащил все гидрокомпенсаторы и бросил в масло. Как проверить их?

Ну и правильно сделал. Проверяются они сдавливаем в тисках с определенным усилием и через определенное время проверяется, держит гидрик данное усилие или масло вытекло. Я бы не заморачивался на этот счет, если средств нету. Их можно и потом поменять, без снятия головки, снятием крышки клапанов.

БДОД писал(а): где логика?? Ремень балансира тоже значит могут подделать??!

ремень балансира очень редко применяется, на очень малом количестве двигателей. Поэтому его подделывать смысла нет. Не выгодно. А вот ремни ГРМ Гейтса очень много и стоят на многих моделях авто.

таурин писал(а): в этих проточках и видны следы ударов. Как бы внутри проточки еще одна проточка))) .

собственно вот

Отправлено спустя 2 минуты 42 секунды:
заказал клапана на поршнях которых есть удары.2 впуска и 6 выпуск.
Вот стоят.Как очистить нагар с выпускных?Даже ножом не берет.

Поршни можно сварить со стиральным порошком+фери, и весь нагар слезает. Насчет клапанов слышал что этот способ слабоват, но попробовать можно.

таурин писал(а): Как очистить нагар с выпускных?Даже ножом не берет.

Замачивают в Саните Антижир. Говорят, что даже движок до блеска очищает. Почитай в инете, там есть инфа

главное аллюминий и его сплавы им не тереть , вступает в реакцию, а есть еще шуманит , интересно что лучше , а свечи им отмывать ? или еще что ?:))

Пришла пора.Уже чуть больше 60 тыс. км .Нахожусь в Москве,и на форуме встречал хорошие рекомендации о клубном гараже, по поводу замены ГРМ и сопутствующих.Где взять координаты ,телефон или необходимую ссылку,
если об этом уже было упомянуто на форуме .

R3AAA писал(а): .Где взять координаты ,телефон или необходимую ссылку,
если об этом уже было упомянуто на форуме .

post20591.html#p20591

serj-89 писал(а):
post20591.html#p20591

там 70 страниц обсуждений , что бы в этой куче найти телефон или адрес надо потрудиться