Только купил себе всё под замену:
Ремни
Ролики (С эксцентриком)
Натяжитель
Помпу
Даже болтец под обточку 10х45 взял
Вышло на 13к и вдруг зашел на последние страницы темы (в последний раз смотрел её полгода назад), а тут такое. Надеялся на спокойную езду с новым комплектом, а получается вновь придётся молиться, чтобы не рванул ремень. Грустно товарищи.

короче я так думаю что это проблема ремней , стопудова , где у нас что брать незвестно, 50 на 50 подделки ,

но на родном ролике ремень послабляется гораздо больше , поэтому и рывки резче и здвездочки сильнее по ремню лупят - у меня пока такое мнение

Каждый решает сам.
Считаю что эксцентрик даёт плюс :
1. Когда "неродной" ремень ГРМ.
2. Усталый или плохой натяжитель.
3. При полном выходе его из строя - помогает дотянуть до плановой замены ГРМа.
Самое важное - после установки эксцентрика :
1. Проверить выход натяжителя - правильный - 5-6мм. Лучший способ дать мотору поработать с минутку.
2. Хорошую затяжку болта на ролике.
Родной ролик :
1. Проверить выход натяжителя - более 10мм - не пойдет.
2. Раз в 5-10 тысяч проверять живой ли "товарисч натяжитель".

момент затяжки болта ролика 43 - 55 Н.м , интересно можно ли определить это усилие без динамометрического ключа ?:)

Теоретически 10 Н•м — это момент силы, который производит сила 1 Кг на рычаг длиной 1 м , нам надо 5 Кг


, но трещетка обычно короче на треть , около 30 см , значит усилие должно быть на треть больше ? т.е в 15 кг , попробывал тянуть бизмен с силой в 15 , достаточно мощное усилие

к примеру болты опоры двигателя тянутся с силой 90 - 100 Нм эта чё надо с силой в 30 кг ?:)) у меня бизмен в 20 кг , от руки не вытягиваю

А как проверить жив ли товарищ натяжитель?

Leon33 писал(а): А как проверить жив ли товарищ натяжитель?

в мурзилке написано, контроль выхода штока - 14,5мм, подтеки масла и т.п. внешние признаки

по нашему форуму выходит что если без эксцентрика, то его надо менять при каждой замене ремня

Значит без вскрытия не посмотришь?

вот хороший видос по замене ГРМ

Всем добрый день!
Менял ремни п все ролики, по совету заменил стандартный ролик натяжитель ГРМ на ролик с эксцентриком, купил новый болт 10*40 с шайбой, но его поставли без гровера. Пожскажите, так можно ставить? Не открутится?


UFX19UVYE5H

Отправлено спустя 2 минуты 28 секунд:
[album][/album]UFX19UVYE5H

Отправлено спустя 3 минуты 52 секунды:
Получилось с каким-то дурацким рисунком, ну уж извиняйте, только начал пользоваться форумом, но болт с шайбой именно такой.

Настоящий болт вот такой:

Хочу немножко дополнить.
Надо было слушать умных друзей механиков.Золотое правило,что при любой трудоёмкой операции надо делать всю сопутствующую работу:замена сальников и тд.
Заменил ремень ГРМ,все ролики,балансир,сальники трогать не стал,лишняя тысяча.Через неделю обнаружил вот такую картину.

Опять подъёмник,опять время.Разобрал.

Помыл,почистил,поставил новые сальники.

Плюс пришлось покупать новые ремни,так как эти пропитались маслом,а это черевато.

Будем иметь ввиду))) Если менять, то все! А сколько ремень прошел и какой фирмы поставил?

И что теперь при каждой замене ремня ГРМ нужно менять сальники? У меня уже было 3 замены ремня ГРМ и ни один сальник не течёт.

Лёшик

, как ты балансиры фиксировал чтобы открутить? Или у тебя пневмогайковерт?

Именно пневмогайковерт,без него как без рук.

Привет всем! Пора менять грм и собираюсь заказывать в экзисте. Подскажите что сразу надо заказывать вместе с ремнем и если можно с номерами

BORIS57rus

,
kody-detalej-dlya-to-sonata-tagaz-t596.html

BORIS57rus писал(а): Привет всем! Пора менять грм и собираюсь заказывать в экзисте. Подскажите что сразу надо заказывать вместе с ремнем и если можно с номерами

В экзисте очень дорого(((( рекомендую next-auto.pro, кстати в твоём городе есть представитель этого сайта.

Спасибо! А гидронатяжитель менять обязательно?

BORIS57rus писал(а): обязательно

ДА