Всем привет! помогите пожалуйста как проще (без гемора) снять подушку со стороны водительского салона, то есть возле рулевой рейки. Треснул.

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Из за этой подушки трусит при разгоне.

Отправлено спустя 3 минуты 20 секунд:
Со стороны радиатора заменил тоже треснул. Ставил оригинальные 2400р

Dinar писал(а): как проще

снизу.+2 карданчика и удлинители.
описывалась уже не раз.

Ни чё ссе, как подлез то с фотиком

Может кому пригодится =) Наконец появились сайленты в продаже. Пол года назад почему-то были даже дороже =)
Заказал в экзисте для БЕТА (У меня АКПП, но вроде должно подойти и на МКПП)

"Onnuri GSPH-374 Сайлентблок опоры двигателя" - Сайлент для правой подушки, рядом с ГРМ.
"Onnuri GSPH-393 Подушка двигателя задняя" - Сайлент для левой подушки, рядом (на КПП).

Я так понял, что подушки менять лучше все сразу? Или выискивать уставшую и менять только ее? Вот это правильный набор всех четырех подушек?

Здравствуйте товарищи, так случилось что пришло время менять подушки двигателя, не проблема подумал я) Но когда залез на экзист то что то прифигел о цен ! Прикладываю картинку с ценами, подскажите в сегодняшних реалиях действительно правая подушка стоит от 13 тыс рублей ? потому что на двигатель 2.0 такая же подушка стоит 4500, и отсюда же вопрос! а взаимозаменяемы ли эти подушки? ( у меня двигатель 2.7)

Вот это правильный набор всех четырех подушек?
это на сириус я понял?

что за производитель анури??

Dinar писал(а): что за производитель

.
http://www.onnuri-parts.com/

aleks grig спасибо

Поделитесь плиз опытом, как вы меняли заднюю подушку на бете? К 2 болтам вообще не подлезть((
И чем запресовали сайлент правой подушки у грм которая. Можно ли задавливать, надавливая на внутреннюю обойму?

Виталий57 писал(а): Поделитесь плиз опытом, как вы меняли заднюю подушку на бете? К 2 болтам вообще не подлезть((

Виталий57

,

serj-89 писал(а): снизу.+2 карданчика и удлинители.
описывалась уже не раз.

Виталий57 писал(а): И чем запресовали сайлент правой подушки у грм которая.

Оnравкой nодходящего диаметра. Нет оnыта - лучше отнести в сервис.

Виталий57 писал(а): Можно ли задавливать, надавливая на внутреннюю обойму?

Не стоит, если не нужна еще 1 nорванная nодушка.

Istery

, опыт есть, пресс есть, оправки нет(((
Поменял я 2 подушки. Левую и заднюю. Переднюю тысяч 10 назад менял наверное. Я хз как народ меняет снизу, у меня получилось подлезть только сверху. Предварительно много чего сняв. Также открутил 2 трубки гидрача от кузова, чтобы их можно было двигать хоть чуть чуть. Самый проблемный болт, который средний, с другими проблем не возникло. Сделал пару фоток как на мой взгляд удобнее всего откручивать. Позже скину. И еще момент, сначала надеть головку с карданчиком а уже потом только удлинители. Мне было удобнее с 3 удлинителями. Но можно и двумя обойтись. Ну и вставить эти болты обратно, еще тот гемор, особенно средний. Я вставлял их используя гибгие удлинители, которые используют, чтобы достать упавшие винты и гайки. Не помню название.
P.S. Вспомнил сразу 3 болт на стартере на классике. А вообще оторвал бы руки проектанам за такой интим с подушкой.

Виталий57 писал(а): Предварительно много чего сняв.

Дл, среднего болта задней подушки на14 нужно сделать накидной ключ в виде серпа. Гемор у сони - отвернуть болты и шпильки подрамника, если никогда не откручивались.

Катушки и вв провода не трогал, как и провода на стартер. Мне не мешали. От одного датчика отключил провода, в районе дроссельной заслонки.

Отправлено спустя 6 минут 47 секунд:
Болт со стороны пассажира самый простой.
С болтом крепления к кронштейну на коробке сложностей не было. Но он откручивался тысяч 40 назад примерно и был смазан

Поменял сегодня последнюю опору, которая у грм, масло есть на 100 процентов. Прям вытекло. Выдавил прессом вместе с внутренней обоймой. И вот тут то масло и вытекло. Наружняя обойма осталась, пришлось пилить пилкой по металлу и выбивать. А вот новая никак не хотела запрессовываться, вставала криво. Но в итоге всё получилось. Старая опора просела примерно на 1,2 см.

А подскажите такой вопрос. Купил сайлет левой подушки (рядом с ГРМ), и задумался. Там есть еще так называемые стопоры 2181437000

Несут ли они какую-то нагрузку на себе? У меня-то они установлены сейчас, можно и со старой переставить, но как думаете, может есть смысл их тоже поменять?

Правую подушку (АКПП) взял в сборе, пришла со стопорами сразу, что и навело на мысль по поводу левой

Если я правильно представляю, то рядом с ГРМ - правая подушка. (именуются по ходу движения авто).

Про стопоры ничего толком не скажу, но будучи имея небольшое отношение к конструкторской деятельности, могу скромно предположить , что они защищают кронштейн во время качения двигателя (при увеличении оборотов двигатель отклоняется назад, к водителю. Задняя подушка принимает эту нагрузку, но на боковых подушках она получается качается). В таком случае, эти резинки не несует какой-то большой нагрузки, но скорее всего сохнут.

Это конечно так..., навскидку =)) Я честно говоря, сам еще не разбирал подуху)

P.S. Лучше заменить Но я не покупал их, так что поставлю как есть)

это скорее всего просто что-то типа демпферов. свои помял - мягкие вроде б, даже не знаю, стоит ли заморачиваться

В общем поменял 2 подушки. Под АКПП и рядом с ГРМ. И.. о чудо, вибрация пропала И движок теперь вообще не слышу в салоне! На светофоре тормознул на уклоне, где обычно крышка бардачка даже начинала греметь и... ничего, просто тишина. На руле осталась мелкая дрожь, но это автомат Короче я в восторге пока. Наконец-то я снова в иномарке, а не в тракторе.
И к вопросу о маслонаполненных подушках. Под коробкой была в хлам, там если даже было что-то, то давно вытекло. А вот рядом с ГРМ перепрессовали сайлент. И вот какая картинка:

Она явно маслонаполненная