Свой вопрос "пятирения" на холодную решил банальной заменой уплотнительных колец форсунок, предварительно до этого потратив деньги на свечи и провода(двиг 2,7), и чистку форсунок(без съема); джеки показывал при запуске на холодную множественные пропуски воспламенения в разных цилиндрах, и еще выскакивала ИНОГДА ошибка датчика кислорода(это ключевая ошибка, которая подсказала что дело в прососе воздуха).Слава богу катушки не купил.... Проблему с этими кольцами диагностируется легко- банальным заливанием форсунки ВДшкой-этот цилиндр в случае не герметичности колечек менял звук работы.(Все банально просто, вот кто бы раньше носом ткнул...)Всем ровной работы двигателя

Александр89 писал(а): уплотнительных колец форсунок

Кат. номер есть? Или подбирал?

Istery писал(а): Кат. номер есть? Или подбирал?

от ВАЗа инжекторного по 10р за штучку покупал, подходят как родные. Только нижнее колечко меняй максимально аккуратно, чтобы не сломать огнеупорную шайбу.
P.S. верхние и нижние колечки одинаковые.

Александр89 писал(а): от ВАЗа инжекторного по 10р за штучку покупал, подходят как родные. Только нижнее колечко меняй максимально аккуратно, чтобы не сломать огнеупорную шайбу.
P.S. верхние и нижние колечки одинаковые.

Спасибо за совет, а оригинальный номер сам нашел - 35312-22000

Отправлено спустя 12 минут 33 секунды:

Александр89 писал(а): P.S. верхние и нижние колечки одинаковые.

т.е. всего мне надо 12шт на 6 форсунок?

Istery писал(а): т.е. всего мне надо 12шт на 6 форсунок?

ДА

Всем привет! Хоть тема старая - но актуальная для меня. Ситуация такая : утром прихожу , завожу машину - с пол-оборота завелась работает. Немного с самого начала обороты чуть больше 1100 потом через минуту падают до 900. Работает ровно. Как только начинает понемногу нагреваться (стрелка темп. начинает доходить до 2-го деления) глохнет. Завожу снова - но уже немного "пятерит". Газую помаленьку - чувствуется вибрация. Тяга пропадает. Чек иногда загорается. Доезжаю до работы (10-12 км) - тяга появляется, может и чек сам погаснуть в дороге или при следующем старте движка. Потом в течении дня езжу нормально, но если постоит 3-4 часа, опять такая же петрушка. Свечи и ВВ поменял. Меряю сопротивление в старых ВВ от 13 до 5 кОм. Две свечи пробитые был. Но ситуация осталась без изменений.
Подскажите что делать - куда копать дальше. Чеки показывали ошибку по 1-му, 2-му зажиганию (свече).