Олег 71 писал(а): Да ничего сложного там нет, единственное я не стал болты пересверливать в другие отверстия, а посадочные отверстия фрезой (можно круглым напильником) прошолся и сделал их овальными чтобы выйти на посадочный диаметр новых болтов чашек, и все, остальное пошло как описано в отчете.

Олег 71

, такой вопросик еще... принципиально ли что - нибудь подкладывать по кругу и над резинкой,в которую пружина упирается?

Когда разберешь увидеш что опорная резинка пружины в диаметре около сантиметра меньше посадочного диаметра чашки, и поэтому чтобы не двигалась в процессе эксплуатации, и что б сидела по середине по бордюру я приклеил тоже остатками шумки. Резинка плотно вошла в чашку. А под резинку я ничего не подкладывал, оставил все штатно, в этом плане меня все устраивает. Так что ничего там страшного нет, что непонятно смотри в отчете, я считаю все понятно написано и зафиксировано.

Вчера запилил Реально оно того стоит в процессе выявил рваные сайленты амортизатора и левый аморт умер((( по ощущениям помягче стало и потише,отрабатывает на рязанских дорогоах отлично,в общем рекомендую

Олег 71 писал(а): И мне кажется, я просто уверен что амортизаторы здесь не причем, какие бы они не стояли.

только влияют на мягкость подвески и тому подобное

RZN 62 писал(а): принципиально ли что - нибудь подкладывать по кругу и над резинкой,в которую пружина упирается?

так что, прокладывал по кругу, или так поставил? не жидковато ли будет шумку использовать в качестве уплотнения?

root писал(а): так что, прокладывал по кругу, или так поставил? не жидковато ли будет шумку использовать в качестве уплотнения?

вполне достаточно ведь её задача чтоб резинка зафиксировалась по центру окружности, в остальном вес автомобиля прижмет резинку к чашки и не даст ей там разгуливаться

root писал(а):
так что, прокладывал по кругу, или так поставил? не жидковато ли будет шумку использовать в качестве уплотнения?

хрен знает,аморты менять буду посмотрю как она себя там чувствует

Олег 71 я имел ввиду,как будут вести себя чашки от НФ и стойки Мандо!Пропадёт ли стук!?Из темы понял,что чашки НФ с любыми стойками реально помогают от стука!Спасибо всем кто экспериментировал,и отдельное спасибо и благодарность автору - изобретателю данной конструкции!!!

димарик459 писал(а): спасибо и благодарность автору - изобретателю данной конструкции!!!

Не за что , рад помощи

SOS!!!сегодня кони запиливать начал и испортил чашку,в процессе рассверливания вырвало втулку хотелось взять и поделитесь опытом мужики кто как сверлил?????

На силу такие вещи не сверлятся, потихоньку полмиллиметра прошел и сверло в воду охладить. Так как сверло берет только кромками из-за этого сильно нагревается. Я придерживал ногами и то пару раз сверло закусывало и выбивало чашку.

Олег 71 писал(а): сверло берет только кромками из-за этого сильно нагревается

и клинит, поэтому по нежнее аккуратно чашку в ноги дрель понадежней в руках и все получиться

везет вам, а у меня только надфили были, когда я узнал, что надо увеличивать дырку ))) но 15 минут на каждую и норм )))))

Stymm писал(а): везет вам, а у меня только надфили были, когда я узнал, что надо увеличивать дырку ))) но 15 минут на каждую и норм )))))

тоже поставил? поздравляю сверло hilti сегодня купил,попробывал-вообще зверь,кстати разницу не чую с новыми конями и со старыми чашками,как по мне громыхает так же как и с родными амортами

Отправлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Stymm писал(а): а у меня только надфили были

красава

ars05

,
Уважаю за трудолюбие и упорство.
С зимы тоже начала пограмыхивать спереди, но заменил два ступичных подшипника, две нижних ( LYNXauto) u две верхних(Aw132064lr), два сайлента в которые упирается стойка и лежачие пролетают под колесами!

aleks grig писал(а): ars05,
Уважаю за трудолюбие и упорство.
С зимы тоже начала пограмыхивать спереди, но заменил два ступичных подшипника, две нижних ( LYNXauto) u две верхних(Aw132064lr), два сайлента в которые упирается стойка и лежачие пролетают под колесами!

Спасибо дружище

Мужики, на днях разобрал заднюю опору. Хотел верхние чашки поменять на "NF", повсякому крутил её и ни черта. Просто с болгарином и сваркой её туда не заделаешь, нужно отверстие вырезать на месте верхней опоры и типа втулки туда вваривать а сверху уже опору приваривать. это мое мнение, или способ. Может как то не так объяснил? Конечно лучше один раз увидеть. Ну может у кого что нибудь есть по этому поводу?

Олег 71 писал(а): заднюю опору. Хотел верхние чашки поменять на "NF

Надо было опору передних амортизаторов снимать !!!!

Plintus

, я не понял, это расценивать как прикол или как насмешка?! Я не из тех кто при замене лампочки в фаре обращается к фотоотчету. Если ты читал все сообщения ранее написанные, то понял бы что передние я уже давно поменял, и решил сделать тоже самое с задними. А задние от NF конструктивно очень отличаются от наших, и поэтому вся проблема в этом. И вообще, не надо острить.

Олег 71 писал(а): А задние от NF конструктивно очень отличаются от наших

Отличаются так сильно, что легче ставить новые штатные через каждые 10 000км
С nередними - с NF канает, сзади все норм, штатное отлично работает, нет резона колхозить...

ЗЫ: NF оnоры (nередние) не ставил, сначала сменил резинки сверху и снизу (436 руб за все оригинал, 40 мин работы). Вроде все отлично. Гляну, через какой nробег nо нашим ямам загремят вновь стойки (еще родные - Sachs) и тогда вернусь к этой теме.

ЗЫЫ: С абсолютным уважением к автору темы Может штатное вовремя менять?