Istery писал(а): сзади все норм, штатное отлично работает

Так уто ж, я тоже собрал все назад в штатном исполнении, тем более все стоит оригинал недавно поменянный. Ну всё равно, хочется же сделать чтоб было ого-го.

В ВАШИХ рядах прибавление, я тоже разродился, все равно стойки пора было менять, 226 тыс. с копейками пробежали, что удивительно, еще живые. Ощущения только положительные, менял на даче, дольше всего заняло время стяжка пружин. ( какие то стяжки попались )

а поподробнее? говоришь пора менять стойки, а пилил на грязной старой стойке и их же обатно поставил? ну судя по фото и минимуму текста
вроде проблема с резинкой была побеждена на форуме?

root писал(а): вроде проблема с резинкой была побеждена на форуме?

Не всю тему читал, видимо пропустил

root писал(а): говоришь пора менять стойки

Возле желтой стенки, уже новая стойка стоит, а на нижнем фото старая стоика просто чуть помытая. Естественно перед установкой, помыл, посушил и покрасил,там где болгаркой шоркал.

VINT писал(а): Хорошо, а замену MANDO EG546303L000 никто не заказывал? Они в 2 раза дешевле оригинала.
На оригинале никаких надписей по производителю не было?

вот как выглядят MANDO - на них отлит номер оригинала, а дешевле в 2 раза

А у родных чашек с EF какой номер ?подскажите,если нетрудно.

andreu10 писал(а): подскажите,если нетрудно.

Пжл...54630-38000

Я тоже коней взял пока на перед и эта тема весьма кстати,попробуем.

root писал(а): вот как выглядят MANDO - на них отлит номер оригинала, а дешевле в 2 раза

Кирилл, ты тоже решил заняться заменой опор? Когда будет готов результат?

пока не знаю, вот пока только купил и думаю кто бы мне их запилил

ОГРОМНОЕ!!!!!!!!!! СПАСИБО автору темы, наконец-то закончились эти стуки от переда. Купил опоры мандо, шайбы оригинал. Поставить ничего сложного. Осталось резинки, которые сверху на родных опорах были, как-нибудь установить.

moover писал(а): Осталось резинки, которые сверху на родных опорах были, как-нибудь установить.

Незачто рад помощи, а резинки зачем так ведь тоже смотрится оригинально
Рад сообщить что скоро отпишусь по новым доработкам и коснулись они рулевого управления.

Олег 71 писал(а): я не стал болты пересверливать в другие отверстия, а посадочные отверстия фрезой (можно круглым напильником) прошолся и сделал их овальными

т.е. рассверлили отверстия в стакане стойки ?

Yog писал(а): рассверлили отверстия в стакане стойки ?

Присоединюсь

Еще вопрос. Шпильки в основании имеют диаметр 11 их что, просто запрессовать в 10 мм отверстие, шпилька выживет ? Старое отверстие промерил, там от 10,5 до 11 диаметр.

ars05 писал(а):
Незачто рад помощи, а резинки зачем так ведь тоже смотрится оригинально
Рад сообщить что скоро отпишусь по новым доработкам и коснулись они рулевого управления.

Хотелось получить стоковый вид. В итоге оставил без них. Буду ждать отчета.

Yog писал(а): Еще вопрос. Шпильки в основании имеют диаметр 11 их что, просто запрессовать в 10 мм отверстие, шпилька выживет ? Старое отверстие промерил, там от 10,5 до 11 диаметр.

Сверлишь сверлом на 10, немного снимаешь фаску, чтобы шпилька ровно пошла в отверстие и "затягиваешь" в отверстие большей гайкой (к примеру) и родной гайкой.
Я сначала тоже хотел расточить отверстия в стакане стойки, но потом решил не трогать кузов и пересверлить. Лично я считаю, что лучше сделать, как автор и не трогать кузов.

Примерно так и сделал, чуть расширил 10кой отверстия, гайками давить не стал, как доберусь до тисков, запрессую по нормальному.

Yog писал(а): Примерно так и сделал, чуть расширил 10кой отверстия, гайками давить не стал, как доберусь до тисков, запрессую по нормальному.

С обратной стороны хлесткий ударчик молоточком только головку поставь чтоб шпилька утопилась и по кругу отверстия прижалась и все ок

Спасибо за ответы, но про молоток, это видимо для прямых рук совет . Я по старинке доверюсь тискам.

Поставил опоры мандо.Класс машина мягче и приятней на стыках на асфальте. Спасибо за совет.