furmus91 писал(а): при включении кондера увеличивается нагрузка, и чтобы двс нормально работал - комп больше льет топлива. Так же и с поворотом руля

целиком и полностью согласен.

форумчане, кто-нибудь еще сталкивался с такой проблемой? Как решали? Давайте писать активнее о возможных версиях и путях решения

alexanderivanov писал(а):
целиком и полностью согласен.

Я понимаю,что должны немного повышыться, но не до 1200-1500 оборотов.

В общем, пока катаюсь с отключенным проводом датчика насоса гур. Проблема пока не появляется. Но у нас и прохладно утром и вечером (как раз то время, когда еду на работу - минусовая температура). Эксперимент продолжается. Может кто-то хочет подключиться к эксперименту?

В общем этот провод ни при чём. Ищем дальше. Никто не пробовал подключить сканер/комп, покататься и в момент зависания оборотов смотреть параметры датчиков?

Да тема вообще давняя, мне в сервисе, где чипуют, сказали: либо 6р, либо смирись. Но даже после оплаты 6р думаю проблема не уйдёт

Leon33 писал(а):Да тема вообще давняя, мне в сервисе, где чипуют, сказали: либо 6р, либо смирись. Но даже после оплаты 6р думаю проблема не уйдёт

Насколько я понял тему (после прочтения нескольких тем на разных форумах) - чиповка от проблемы не избавляет. нужно шить под евро 2. вот хотелось бы с разбирающимися людьми пообщаться (которые шарят в прошивках). Может есть что-либо в прошивке (а она, как известно, для автомата, механики, с круизом и без одинаковая), чего не должно быть на мкпп и без круиза.

Александр Иванов из Питера прошивал свою вроде, у него спросить если?

Leon33 писал(а):Александр Иванов из Питера прошивал свою вроде, у него спросить если?

есть контакты?

Leon33 писал(а): Александр Иванов из Питера

Да он каждый деннь на форумах.

Vladimir71 писал(а):Да он каждый деннь на форумах.

а можно ссылочку на его страницу?

Да вот на этой страничке вверх поднимись и он тут как тут, аватарка красная соната

Leon33 писал(а): Александр Иванов из Питера прошивал свою вроде, у него спросить если?

нет,шились другие,не я.

А кто шился?

Паулюс так и не шьет Сириусы???

звонил представителю Адакт в моем городе, он не слышал про такую проблему на Сириусах, и не знает, исправит ли прошивка этот косяк

Доброго времени суток! Столкнулся с подобной проблемой зависания оборотов.. Только проявляться она начала несколько по другому. Раньше на холостых машина стабильно держала 900-1000, спустя какое то время обороты начинают повышаться до 1500-1800 и вниз и так на протяжение минут 5 вверх, вниз! Иногда от 1000 падает до 600-500 со свистом ремня и снова возвращается. После чего загорается check engine, ну и естественно обороты продолжают подвисать, гулять. Когда снимаешь клему с акума, ошибка пропадает спустя какое то время снова появляется. Естественно сначала полазил в инете почитал, что из-за чего может быть, в чем причина... Пишут что нужно почистить дроссельную заслонку, почистить или поменять Регулятор холостого хода, поменять датчик положения дроссельной заслонки. За 5 месяца до появления зависаний оборотов поменял датчик РХХ (оригинальный) , т.е. впринципе он можно сказать свежий На тот момент машина глохла и загорался check engine.. с заменой все нормализовалось. Почистил дроссельную заслонку, не помогло, обороты так же плавают. Потом поехал к диагносту, тот подключился считал ошибку, говорит что указывает на датчик положения дроссельной заслонки ну или провода подходящие к нему. Короче купил датчик положения дроссельной заслонки, поставил и как вы думаете ... проблема не ушла
Но я почему то не уверен что дело в проводе..
Еще писали что возможна проблема в датчике расхода воздуха, который ставится между воздушным фильтром и дросселем.. Но его просто нету в данной модели

Заметил еще такую штуку, у меня стоит ксенон. Когда ошибка была сброшена обе лампочки разжигались, светили. После того как загорается check engine, разжигается только левая, правая вообще не реагирует, либо когда по несколько раз выкл и вкл сделаешь то разгорается и то редко последнее время, может где то коротит, хз... Вобщем решил на галогены вернутся, тем более закон действует о запрете ксенона, уже останавливали

Короче ребят не знаю куда уже ткнутся, а тут еще пишут что надо чиповать, прошивать.. и то я так понял, что не всем помогает такая процедура. На Бэте как все просто оказалось, режешь провод и все отлично ))) На сириусе вообще ничего не ясно..

Ребят, подскажите что делать, может кто уже разобрался в истинных причинах этого косяка с оборотами????

Попробуй прошить (не чиповать) у оф. диллера. Может поможет. Я гдето читал, что у них есть программа. Правда, сколько будет стоить по деньгам,не знаю.

на одном из форумов советуют искать какой-либо провод/разъем для круиз контроля, которого у нас нет. типа он может замыкать и давать компу сигнал на увеличение оборотов. проблема похоже только у тех, у кого нет круиза.

Да это на бэте