Столкнулся с не решаемой проблемой. Банально, но не греет печка.
Начал с замены фильтра салона; далее антифриз (воздушной пробки нет, патрубки горячие); заслонки проверил, шевелятся; термостат рабочий датчики температуры наружного воздуха, салона — рабочие; промыл печку (насос, лимонка, все по инструкции. Воздушной пробки нет, на рабочем двигателе снимал левый (по ходу движения авто) патрубок, циркуляция отменная, воздуха нет. Заменил пробку радиатора давление 1.1 бар.
На холостых оборотах и неспешной езде до 2500 оборотов дует еле тёплый воздух. если по трассе ехать с оборотами от 2700 до 3500 воздух выходит горячее, НО всё равно не так как должно быть....
Печка слабо греет… всё занавес…
ЧТО ДЕЛАТЬ?
что может быть?
Ваши предположения…

Термостат

Istery писал(а): Термостат

Термостат работает исправно. при заводе верхний патрубок радиатора теплеет, нижний нет. Поработала, прогрелась, нижний патрубок погорячел, радиатор охлаждения нагрелся.
При движении температура двигателя не падает
Получается: Термостат рабочий....
если ошибаюсь поправьте...
и ещё вопрос: связь термостата и печки...

Идем дальше, соты радиатора печи?

Отправлено спустя 2 минуты 4 секунды:

007camelot писал(а): и ещё вопрос: связь термостата и печки...

Термостат если всегда открыт - основное охлаждение идет через радиатор охлаждения, ОЖ при этом в печку поступает не совсем горячая и, как следствие печка греет хуже, в чем сбстна и проблема.

А что тут могут посоветовать то )) жди, может быть спросят про воздушные пробки )))
Если патрубки горячие, значит радиатор прогревается хорошо. Скорее всего надо лезть дальше в печку, как вариант заслонка работает не должным образом.
На заглушенной машине с включенным зажиганием и печкой на всю, поиграйся заслонкой. Если климат, то переключай температуру в крайние значения. Если механическое, то двигай вручную до крайних положений. Должен меняться звук, его должно быть отчетливо слышно.. Воздух либо идет через горячий радиатор печки, либо мимо его..

Когда менялся антифриз и какой?

Stymm писал(а): А что тут могут посоветовать то )) жди, может быть спросят про воздушные пробки )))
Если патрубки горячие, значит радиатор прогревается хорошо. Скорее всего надо лезть дальше в печку, как вариант заслонка работает не должным образом.
На заглушенной машине с включенным зажиганием и печкой на всю, поиграйся заслонкой. Если климат, то переключай температуру в крайние значения. Если механическое, то двигай вручную до крайних положений. Должен меняться звук, его должно быть отчетливо слышно.. Воздух либо идет через горячий радиатор печки, либо мимо его..

Когда менялся антифриз и какой?
Sonata 2003 года, 2 литра, АКПП, зеленый металлик, климат, эл. люк, светлый салон (велюр), парктроник, sirius (131 л.с.), корея.

Плюс1,чудес не бывает.

У меня такая проблема была,привод заслонки накрылся(патрубки печки были горячие).

У меня было точ в точ. Но ты написал что воздуха нет,ты хорошенько прогнал?

007camelot

,
помпу давно менял??
какой антифриз??
вот что бывает от палёного антифриза с помпой.
post454496.html#p454496

Пы.Сы. и зачем ещё одну тему надо было создавать???

не понимаю!!!

Istery писал(а): Идем дальше, соты радиатора печи?

Отправлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Термостат если всегда открыт - основное охлаждение идет через радиатор охлаждения, ОЖ при этом в печку поступает не совсем горячая и, как следствие печка греет хуже, в чем сбстна и проблема.

соты радиатора??? внутри??? проходимость жидкости через радиатор печки или проходимость воздуха????
и там и там всё нормально
одна закономерность чем выше обороты двигателя тем выше температура воздуха из печки

Отправлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Отправлено спустя 5 минут 19 секунд:

Stymm писал(а): А что тут могут посоветовать то )) жди, может быть спросят про воздушные пробки )))
Если патрубки горячие, значит радиатор прогревается хорошо. Скорее всего надо лезть дальше в печку, как вариант заслонка работает не должным образом.
На заглушенной машине с включенным зажиганием и печкой на всю, поиграйся заслонкой. Если климат, то переключай температуру в крайние значения. Если механическое, то двигай вручную до крайних положений. Должен меняться звук, его должно быть отчетливо слышно.. Воздух либо идет через горячий радиатор печки, либо мимо его..

Когда менялся антифриз и какой?

был выполнен следующий тест...
в тёплом боксе, в диапазоне переключения от 17 до 32 С с шагом 0.5 градуса, заслонки печки издавали адекватные звуки, температура выходящего воздуха при каждом нажатии кнопки температуры менялась в большую и меньшую сторону соответственно.


Отправлено спустя 2 минуты 14 секунд:

SAPER09332 писал(а): У меня было точ в точ. Но ты написал что воздуха нет,ты хорошенько прогнал?

я прям патрубок снял антифриз тёк под давлением... считаю пробки нет

Отправлено спустя 5 минут 14 секунд:

vadim.krb писал(а): У меня такая проблема была,привод заслонки накрылся(патрубки печки были горячие).

Привод заслонки в смысле электрический моторчик или механическая часть

Тогда скорее всего радиатор пленкой покрылся изнутри... не передает тепло воздуху. Я когда по ошибке залил себе зеленый антифриз g11, то печка стала хуже дуть.. через пол года поменял на красный g12+ и теперь у меня она руки обжигает... надеюсь при смешивание осадок у меня не получится...
Других вариантов вашей проблемы у меня больше нет ...

Stymm писал(а): Тогда скорее всего радиатор пленкой покрылся изнутри... не передает тепло воздуху. Я когда по ошибке залил себе зеленый антифриз g11, то печка стала хуже дуть.. через пол года поменял на красный g12+ и теперь у меня она руки обжигает... надеюсь при смешивание осадок у меня не получится...
Других вариантов вашей проблемы у меня больше нет ...

я тоже зелёный новый налил...
блин... сливать зелёный лить красный.....

007camelot писал(а): чем выше обороты двигателя тем выше температура воздуха из печки

Очень похоже на помпу

007camelot писал(а): я тоже зелёный новый налил...
блин... сливать зелёный лить красный..

Я сейчас мучаюсь с этим, залил зеленый, временами термостат перестал закрываться, печка дула слабовато. Залил красного, теперь правда хлопья плавают буду снова промывать. Уже придумал как сливать из блока буду, прицеплю маленький насосик и выдавлю грязную жижу из блока, а с радиатора тупо солью..
Можно заказать 5 кг готового и 1 кг концентрата.. или 3 кг концентрата

MANNOL Longlife Antifreeze AF12+ -40
4036021157696 - 1 кг готовый
4036021157665 - 1 кг концентрат
4036021157757 - 5 кг готовый
4036021157726 - 5 кг концентрат

Наблюдение. Сегодня на улице +10 печка жарит нормально.....

Отправлено спустя 30 минут 41 секунду:

Stymm писал(а):
Я сейчас мучаюсь с этим, залил зеленый, временами термостат перестал закрываться, печка дула слабовато. Залил красного, теперь правда хлопья плавают буду снова промывать. Уже придумал как сливать из блока буду, прицеплю маленький насосик и выдавлю грязную жижу из блока, а с радиатора тупо солью..
Можно заказать 5 кг готового и 1 кг концентрата.. или 3 кг концентрата

MANNOL Longlife Antifreeze AF12+ -40
4036021157696 - 1 кг готовый
4036021157665 - 1 кг концентрат
4036021157757 - 5 кг готовый
4036021157726 - 5 кг концентрат

Я помпу купил... наверно поступлю следующим образом :
Солью антифриз, сколько получится
Замена помпы
Залью 10 минутную промывку системы охлаждения
Посмотрю что слилось и приму решение о смене жидкости

В общем так:
погуглил немного, почитал, подумал.
Решил заменить антифриз в системе.
После покупки заменил на Felix Prolonger G11 зелёный, какая разница думаю... ан нет!!! разница есть.
Решил по мануалу заменить на G12 HEPY.
Предварительно промыл систему промывкой системы охлаждения.
Развёл концентрат HEPY, залил в систему, приподнял морду и долго, нудно выгонял воздух из системы.
Предварительно был куплен термометр цифровой, для измерения температуры выдаваемого отопителем воздуха. Для эталона был выполнен замер температуры у кума в его сонате, аналогичной моей. Результат замера у него выдал 71,2 градус.
После всех моих манипуляций замер у меня показал 70.4 градуса.
ЗЫ. Подводя итог могу сказать: ЭФФЕКТ достигнут.
Ожидаем холодов, для проверки печки в деле)))

007camelot писал(а):
Ожидаем холодов, для проверки печки в деле)))

Через недельку обязательно загляни под крышку радиатора. Я подозреваю что будут плавать сильные хлопья... Отпишись

Stymm писал(а):
Через недельку обязательно загляни под крышку радиатора. Я подозреваю что будут плавать сильные хлопья... Отпишись

Нажеюсь что ничего плавать не будет. Посмотрю, напишу.

Я когда столкнулся с этой бедой,прочистил радиатор щелочью потом белезной а потом лемонкой. Залил антифриз,показалось что мало вошло. Встал на гору (морду задрал) пролил еще около литра. Вот так пробка выходит очень лихо. ИМХО

Добрый день! вы писали что у вас печка до конца не грела, у меня та же самая проблема. В начале холодным дуло, потом я снял радиатор и прочистил с помощью серной кислоты, после этого чуть греть начала, но не до конца. Чтобы снять радиатор надо весь панель снимать. Можете помочь как с этим справиться?