, тут пол форума голову ломало как вытащить генератор , а у ВАс он сам вытащился , подскажите пожалуйста из какой щели вы его попросили выйти

самому предстоит поэтому интересуюсь , у вас как и у меня сириус я смотрю , за одно и пробег бы узнать вашь и почему решили поменять

spoook12345 писал(а): Царь, тут пол форума голову ломало как вытащить генератор

Все просто, достаточно отвернуть нижнюю шаровую правого колеса и сместить ступицу вперед, места становиться предостаточно, вытаскивается между стабилизатором и приводом колеса.
Кто менял щетки, какие все таки подходят? И как их выпаивать, пробовал паяльником 60Вт, вокруг штырька щетки припой убрал а дальше ни в какую...

PaDrE писал(а): Все просто, достаточно отвернуть нижнюю шаровую правого колеса и сместить ступицу вперед,

ЗАЧЕМ????Написал же выше ПЯТЬ минуть ничего не откручивая!

PaDrE писал(а): И как их выпаивать, пробовал паяльником 60Вт, вокруг штырька щетки припой убрал а дальше ни в какую...

Расплавляешь припой тащишь за щетки.Вытаскиваешь.берешь что-то типа иголки,расплавляешь припой и делаешь в нем отверстие иголкой,в которое должен вставляться провод щётки....

Царь писал(а): ЗАЧЕМ???Написал же выше ПЯТЬ минуть ничего не откручивая!

Мне было проще открутить два болта шаровой и спокойно вытащить, каждый выберет для себя удобный способ. По поводу щеток пробовал и так, у меня паяльник не берет припой, язычек щетки не получается вытащить, но это второй вопрос. Меня больше интересует какие щетки все же подходят.

PaDrE писал(а): Мне было проще открутить два болта шаровой и спокойно вытащить, каждый выберет для себя удобный способ.

Просто, я к тому,что элементарно вытаскивается и места за глаза.Кстати,колеса стояли практически прямо.Ни домкратить,ни откручивать,ни снимать колесо или,как писали привод,не надо.А там...кому как угодно.Хоть через глушитель

spoook12345 писал(а): ну если паяльник на 60 не берет значит надо ватт на 100 , кто то тоже писал что ему мощности паяльника не хватило

И менно так.Я паял соткой

Снять гену можно и даже нужно самому (экономия бабла ибо сервис снимет с вас в 10 раз больше ) ни чего не откручивая , но с небольшим гемором , обязательно нужно вывернуть колеса вправо и межу гофрой и стабилизатором его можно С УСИЛИЕМ ! ( а не как тут царь писал что нефик делать ) вытащить , отодвигая попутно выхлопную гофру в сторону , я тащил одним ухом вниз ( 2 свверху)
НО вот засунуть его обратно была проблемма ппц , сверху тянуть проще чем снизу толкать , лучше шаровую откруть наверное (как советовали выше )



Еще сразу хочу сказать , руки тому писателю оторвать , который советовал крышки генератора отверткой раздвигать !!

кабздец будет вашим соединениям статорных обмоток ! .. , и они отвалятся вместе с креплением к диодному мосту -- где то я видел здесь в теме что чувак их сломал , потом после установки гены епался переделывал и купил в итоге новый генератор

надо ложить ухами гены на тиски или бруски и бить через проставку по валу ( верхнего подшипника ) , тогда нижняя часть вывалится , так же нижнюю надо бить через вал , осторожно , лучше через керн, что бы ротор вышел из нижней крышки

кто то здесь везунчик , снимал нижний подшипник ( рядом с кольцами ) 2мя ключами - могу сказать что ему супер повезло , по нормальному нужен съемник для подшипников - а это отдельная трата денег

очередной гемор с реле напряжения

заметил что сгнило что то под резиной и от туда торчал провод , зали это все клеем , но думаю что это куйня и придется покупать наверное новый , может кто помнит кто разбирал , были там у вас дырки ? там резиной залито непонятно что

у меня было реле VALEO 2655428

должно подходить MOBILETRON VRV5428 ( 2000 р. ппц дорого )

и вроде KROSS KM7501509 ( 1000 р )

пытался отпаять щетки - тоже заипался , с виду реле одноразовое

Но выпаял паяльником на 60 ватт , кто там писал что нужен на 100 и выше ? только зря купил , с таким вся пластмасса сгорит нафик
там видимо щетки приварены что ли , пришлось напильником сточить с внутреней строны и немного паяльником они сразу выскочили

Но реле конечно дохлое с виду , лучше купить новое , заказал KROSS KM7501509 , корейский , оно сразу со щетками и всей фигней
В процессе разбора заметил что местами сгнили обмотки статора , кое где залил лаком , а в одном месте ваще был обрыв , не понятно как гена работал и все норм показывал напругу в 14 вольт , пришлось спаять и кое как заизолировать


В итоге САМОЕ ГЛАВНОЕ !! после разбора понял что если генератору 10 лет - то пора ему на свалку , долго он не протянет НАДО ПОКУПАТЬ НОВЫЙ тысяч в 7 можно уложится , чем покупать все по расходникам за теже деньги .

OlegOleg1980 писал(а):
Не смешно (((
Машина не заводится - непонятно даже отчего - то ли акб сел совсем, то ли генератор заклинил совсем, то ли стартер погорел опять.. Мож подскажет кто как оперативно определить неисправность?

Точно такая же история, двигатель 2,7 перестал крутиться. При заводе, АКБ высаживался махом. Загнал в сервис, высококвалифицированные механики сказали, что сгорел стартер, даже электрика какого то вызывали. Говорю заведите тогда с толкача, попробовали не заводится, колеса даже не крутятся. Выносят вердикт - клин движка)) По матерился, отогнал домой. Сегодня скинул ремень вспомогательных агрегатов, машина завелась, попробовал покрутить ролики, оказалось, что ролик генератора без ремня крутится, но при нажатии вверх клинит. Буду пробовать подшипники генератора менять.