Столкнулся с подобной проблемой поэтому в этой теме Sonata EF New Beta 2.0 MT 2007 г.
Поехал в соседний город за 350 км остался там. -25 за окном ночью.
В обед собрался выезжать обратно завелась с автозапуска со второго раза, значения не придал.

Приехал домой, оставил машину стоянке, простояла ровно сутки (-20 - 25 за окном).
С брелка не заводится ни в какую, с ключа=сцепление+газ с первого раза, насторожился...
Прогрел, проверил старт с брелка, все ок.

Следующим утром та же песня(-10) С ключа крутил чуть дольше. Приехал на работу, машину оставил на улице спустя 3 часа завелась с 3-го раза(-11). Причем холодная но не промерзшая заводится с полтычка
В теплом боксе (+10) стояла до вечера завел спокойно.

И сегодняшнее утро меня просто вывело из себя. На улице(-21), брелка - фиг. С КЛЮЧА С 3го раза!!! Крутил долго!
Завелась, еле как, чищу снежок, и вот тебе на, ЗАГЛОХЛА проработав минуту Поворачиваю ключ - нормально завелась.

При этом я сменил заправку, проверил аккумулятор - заряжен полностью. Свечи в идеале, менялись 4,5 тыс назад с маслом Shell Helix Ultra 5w-40. Фильтр топливный пол года назад сменил. ТНВД работает исправно. Чек не загорается когда не нужно Прогретая ведет себя нормально, на дороге нареканий нет.

Авто возле сервиса - стоит промерзает) Вечером буду мыть дроссельную заслонку, форсунки + проверить катушку на холодную. Если кто чего дельно посоветует буду благодарен

Vadim_Barnaul писал(а): ТНВД работает исправно

ТНВД на дизелях стоит..

serj-89 писал(а):
ТНВД на дизелях стоит..

Вы полагаете, что у нас топливный насос низкого давления?
Может я его обозвал неправильно, но суть та же)

Vadim_Barnaul писал(а): Прогретая ведет себя нормально

Вот это интересно. А у меня она и прогретая может не стартануть с бензина. И часто это стала делать - нынче пару раз уже.

Был нынче у спецов: переписали номер устройства для поиска соотв. прошивки... Все никак не найдут... Ищут.

magharov писал(а):
Вот это интересно. А у меня она и прогретая может не стартануть с бензина. И часто это стала делать - нынче пару раз уже.

Был нынче у спецов: переписали номер устройства для поиска соотв. прошивки... Все никак не найдут... Ищут.

Сайт угона.нет, заявлено, что прошивают все хендаи. Там есть список представителей во многих городах.
Но это не совет) Сам пока не прошивался

Отправлено спустя 30 минут 3 секунды:
В продолжение моей истории.
1)После простоя на морозе 6 часов -27 возле сервиса завелась с выжатым сцеплением завелась с полоборота.
Я правда клемы наждаком зачистил в сервисе, но они и так в норме были.
2) Загнали в сервис(масло в коробе еще холодное), заметели особенность, что стоя на нейтралке без сцепухи машине тяжеловато обороты держать и она стремится тронуться с места.
Промыли дроссельную заслонку, форсунки. Сканер ошибок в работе ДВС не выявил.
Подозреваем, что утром после пуска двигателя заглохла именно в момент снижения оборотов - якобы тупо не хватило мощи.
Завтра -30 - эксперемент продолжается

Утром поеду привезу масло, давно собирался. Пробег 191000 км и не известно меняли ли его вообще, минимум 70 тысяч назад. Я третий владелец.
Заодно прокачаю dot в сцепухе, купил Кастрол dot-4. А то у меня какая-то хрень залита масляная. Многие ТагАЗовцы сталкивались. Тоже давно планировал, да времени не было
О результатах отпишусь
P.S. Очень напрягает, что многие подобные темы так и остались без ответов.

Vadim_Barnaul писал(а): Очень напрягает, что многие подобные темы так и остались без ответов.

Не систематизирована обработка полученных данных.

Vadim_Barnaul писал(а): заметели особенность, что стоя на нейтралке без сцепухи машине тяжеловато обороты держать и она стремится тронуться с места.

масло в коробке сильно загустело..

Vadim_Barnaul писал(а): с выжатым сцеплением завелась с полоборота.

что подтверждает густоту масла на морозе.

serj-89 писал(а):
масло в коробке сильно загустело..

что подтверждает густоту масла на морозе.

Да-да) Сливаем масло. Масло в шоке. Грязное и густое. На замену взял 2 литра Castrol Transaxle GL-4+ 75w-90
Дополнительно зачистили и смазали контакты расходомера воздуха

Vadim_Barnaul писал(а):

Сменили масло в коробе на синтетику Кастрол, влезло как раз 2 литра без малого.
Коробас стал гораздо мягче переключаться.
Прокачали сцепление Кастрол ДОТ-4, стало мягче и чуть-чуть выше поднялось. Потребовалось примерно 250 мл.
За 2 литра масла, покупал в "Вианоре", отдал 1607 рублей + примерно 500 за литр тормозухи.
Повторюсь, что промыли форсунки и дроссельную заслонку. Д.з. оказалась довольно грязная+на датчике клемы смазали. Буду надеяться, что мои датчики в порядке и мороз на них не влияет.
За промывку д.з., форсунок, замену масла отдал 2200 рублей.

Сейчас за окном -26, автомобиль на улице, через 3 часа буду пробовать завестись.

Вчера вечером после работы завел с брелка с первого раза. Авто прогрелось, сел и поехал.
Едет хорошо. После чистки дроссельной заслонки и форсунок стала гораздо лучше набирать разгон.

На ночь оставил на открытой стоянке ночью -27 было, утром -24.
Сажусь, выжимаю сцепление, завожу с ключа - завелась нормально(с двух оборотов, 12 часов на морозе).
Я уже успел обрадоваться, но тут заметил что когда отпустил сцепление начал потихоньку катиться вперед
Минуты 3-5 это продолжалось, потом все нормально.
Думаю, конечно, что масло застывает, но настораживает тот факт, что в момент самопроизвольного движения на нейтральной скорости слышались шумы(как будто что-то то ли подшаркивает, то ли глухо посвистывает).
С завтрашнего дня морозы начинают ослабевать, буду наблюдать дальше...

Жду комментариев от знатоков, может кто сталкивался или одноклубники в какой-нибудь теме что писали?
Буду благодарен за любую помощь.

Свистеть там может только выжимной подшипник. Это если в самой коробке не накрылись подшипники на первичном вале.

А что катится - это нормально при такой температуре.

magharov писал(а): Свистеть там может только выжимной подшипник. Это если в самой коробке не накрылись подшипники на первичном вале.

А что катится - это нормально при такой температуре.

Выжимной я бы сразу отсёк, считаю не в нем дело, при нажатии на педаль сцепления пропадал звук, да и к тому же менял недавно его. Но спасибо.

А вот на подшипник первичного вала тоже думал.
Кстати, сейчас потеплело -13, не катится никуда, звуков нет потусторонних.
Пока буду ждать морозов, а там посмотрим)

Доброе утро форумчане, у меня такая проблема. Соната 03 года выпуска 2.4 л американка, ниже -20 не заводится, аккум новый крутит хорошо, свечи не мокрые, насос качает, если прикуривать то после того как заведется черный дым сразу. Если с утра -25 не схватывает, вечером иду с работы -17 с пол тычка. на что грешить не знаю, на сервис не обращался. Может у кого была такая проблема. Я подозреваю что она какая то южная,

Ошибки выскакивают? Когда не заводится, попробуй скинуть разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), может в нем проблема?

Архип Азин писал(а): Ошибки выскакивают? Когда не заводится, попробуй скинуть разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), может в нем проблема?

Ошибка только одна, катализатор умирает, больше нет....

С ДТОЖ разъем скидывал?

Архип Азин писал(а): С ДТОЖ разъем скидывал?

Да, только что. на улице -16 никаких признаков жизни....

алексей zx писал(а): Да, только что. на улице -16 никаких признаков жизни....

А перед этим, когда шел на работу, пытался завести или это (при -16) был первый старт сегодня?

magharov писал(а):
А перед этим, когда шел на работу, пытался завести или это (при -16) был первый старт сегодня?

При -16 был первый старт, вечером t поднялась до -11 завелась как положено, чудо чудное. Сегодня -15 с утра сделала 3 оборота и завелась.