Просмотрел темы, что смог. Решил создать еще одну: не заводится ДВС.

Вот просто так - перестал стартовать и все. Покрутил стартером - не стартует. Еще раз - нет. Еще - да, пошел!

В течение дня такое повторялось раз пять, причем порой пугало - несколько раз было: маслаешь его стартером, вот-вот АКБ подомрет... потом какое-то неловкое движение, вроде нижнюю передачу и стартером... потом еще и... стартует.

Или: еле завел, прибыл в адрес, поставил на полчаса. Заводить - сразу взялась! Проехал 5 км. и встал на полчаса. Стартовать - фига. Минут пять, то крутну, то плюну - ничего. Потом ни с того ни с сего - раз, и стартует...

В сервис (авторизован Bosch): покрутили, посмотрели - не могут локализовать причину - у них она заводится сразу. Ошибки считать не получается - те, что доступны, не содержат полезной информации. К иммобилайзеру не подступиться.

Спец по переделке ключей, его называют "Ключник", сказал, что эта проблема не в иммобилайзере - вероятно, надо почистить клеммы замка зажигания, в ответ на что электрики автосервиса просто промолчали, все, сколько их было.

Прошла неделя-полторы с момента, как этот сбой произошел. Приехал в адрес, вышел на полчаса. Начал заводить - опять все сначала...

Звоню электрикам в сервис: приезжайте, сделайте диагностику! Фига: у нас этого нет, вот этого нет, а там холодно и темно... Говорю, вот ее пошевелят и она заведется! Нет, не поедем, тяни в сервис!

90 минут ожидания прибытия эвакуатора. Тычу в зажигание - не стартует движок, хоть ты ему...

Эвакуатор - 1,5 тыс - автосервис (авторизован Bosch). Стянули, закатили, подключили средства диагностики. Ключ на старт - она стартует. Пипец... Я матерюсь, а толку от мата никакого, даже удовлетворения не приносит.

========================
На 26.12.2015 работает безупречно. А за два дня перед этим...

Что делал я: все. И с системой охраны - включал, выключал и пытался заводить под охраной и без... Ничего.

Промежуточный итог (нынче): специалист отключил блокировку подсистемы охраны (при сработке основной системы она не позволяет стартовать двигатель). Сказал - больше ничего не может сделать, поскольку причина происходящего в системе латентна и не поддается локализации.

А мне надо в Майкоп 2 января на несколько дней...

Коллеги, может быть кто располагает информацией об аналогичных случаях? Поделитесь, каким путем шли в поисках решения, чем закончилось и может кто совет ловкий даст?

ДПКВ.
его симптомы.

serj-89 писал(а): его симптомы

За исключением того, что может остановиться и на ходу, если я правильно понял?

Если опереться на симптомы устройства отечественного таза:

• Нестабильная работа двигателя на холостом ходу
• Глохнет на холостом ходу ( нет холостого хода)
• Двигатель глохнет
• Двигатель не заводится
• Падение мощности двигателя
• Возникает детонация при нагрузке на двигател
• Пропуск искры

то, из тех, что согласуются с моим случаем - только двигатель не заводится. Пропуск искры... ну, на холостом немного есть - пробросы. И это все.

Но спасибо за поддержку! Завтра проконсультируюсь со специалистами.

Докладываю: они исключили неисправность или ошибки в работе ДПКВ, поскольку при просмотре логов ошибок, при опросе свидетеля (меня) не выявлено записей в разделе Check Engine и близких к нему симптомов.

Но сегодня опять не заводится. Приехал через 2 часа дядька с ноутом, сунул в разъем и она завелась.

Насос?

Бывает подгорают контакты на реле бензонасоса. В момент, когда не заводится, проверь искру. Фильтры на насосе давно менял? Может сетка засорилась?

Архип Азин писал(а): Бывает подгорают контакты на реле бензонасоса. В момент, когда не заводится, проверь искру. Фильтры на насосе давно менял? Может сетка засорилась?

Два месяца как заменили насос, сетку. Искру не проверял... это да.

Можно проверить искру. Если есть, то выкрутить свечу и посмотреть мокрая или нет. Может топливо не поступает. Сам знаешь прописную истину, нужно топливо и искра. Отсюда и пляшем))) Сам на днях мучился. Оказалось предохранитель на форсунки перегорел. Вот так.

Заменили бензонасос.

К этому решению привела необходимость стартовать ДВС, а он не запускался с бензина... ГБО. Принудительный старт на газе и ДВС заводится с полпинка.

Вывод: бензонасос.

К чести компании, заменили молча, без споров. Отработали бесплатно. Все работает норм. Пока. Не удалось сразу заменить фильтр - в складе оказался битый. Оставили прежний - ему три месяца.

Какой бензонасос поставили? С Новым годом!!!! Ездий и не ломайся, Друг

Архип Азин писал(а): Какой бензонасос поставили?

Спасибо! И тебя с НГ! И всех Сонатолюбов - с НГ!

Бошевский. Как я понял - от Вазовской модели. Он, гад, стоит больше 2 тыс...

Похожая беда была на акценте. В итоге - переделка обходчика иммобилайзера. (Сигналка с автозапуском).

Всех с Новым годом. Проблема такая же как у автора. Утром 01.01. НЕЗАПУСТИЛСЯ ДВС по температуре. Попытка запустить с ключа не удачна. Думаю замерз, погрел тем, что подруку попалось, затем и температура воздуха поднялась, но запуск с ключа не удался. Стартер крутит, ДВС схватит пару раз и сново просто курутит в пустую стартер. Свечи поменял, искра есть, бенз идет, причем почемуто свечи залевает походу, сильный запах, свечи мокрые. Напрямую через ГБО тоже запуска нет. Да искра на свечах не очень или просто кажется уже. И так бьюсь уже два дня и ничего. Может подскажет кто где и что искать? Авто-2 литра, сириус 2012Тагаз

Проверь предохранители, которые под капотом! Как искру проверял? Ошибки есть? Свечи точно сырые в бензине? Может антифриз или масло? Я когда искру проверял, тоже казалось, что искра еле-еле пробивает. Это нормально, главное, что она есть. А предохранители обязательно проверь!!!

Сегодня был в СТО. Повод - необходимость разобраться со стартом ДВС. Это уже продолжение.

31.12.2015 с 15:30 до 16:10 заменили насос. С этого момента и вплоть до 11:00 2.01.2016 года все работало четко. После остановки под Ростовом, на АГЗС, ДВС не запустился. Старт с ГБО. И так вплоть до Майкопа, до 19:00. Были планы провести сеанс ТО на местной СТО...

Но.

3.01.2016 года в 10:00 ДВС стартовал с бензина. Полный день ездил на бензине.
4.01.2016 года в 11:00 ДВС стартовал с бензина. Через 2 часа - с ГБО.
5.01.2016 года в 10:00 ДВС стартовал с бензина. Через 3 часа - с ГБО. Через 3 часа - с бензина.
С того момента и по состоянию на 15:00 7.01.2016 года все работает четко.

На СТО нынче поставили две контрольки: на насос (вывели из-под панели) и на форсунки - под капотом (честно говоря, какие-то сомнения у меня в полезности всего этого) - для визуального контроля и мониторинга при отсутствии старта ДВС.

Механик предварительно считает, что с электрикой все нормально (но контроль поставлен на электроцепи). Где зарылась проблема - непонятно.

Не менять же целиком автомобиль?!

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Crash писал(а): В итоге - переделка обходчика иммобилайзера.

Рассматриваю как самый последний вариант вмешательства в систему.

Отправлено спустя 1 минуту 24 секунды:

nigma писал(а): НЕЗАПУСТИЛСЯ ДВС по температуре.

Если все в норме (и аккум тоже), до -20 запускается, аж гай шумит!

ребят, у меня вот точно такая же абсолютно проблема была. в результате потом вообще отказалась заводиться. в результате диагностика сказала звезда пришла иммо. В результате в течении 2х месяцев ковырялись самые разные специалисты данной области и всё безрезультатно. последний всё таки сделал её. оказалось треснул проц блока иммо. починили, затем еще прекраснее начались чудеса. этот блок вникакую отказывался читать мой ключ, пытались записывать в мозги вручную, с помощью програм и другими методами отказывался читать его, при этом прописывали другие ключи он их читал, (иммо на ключе живой). в результате вытащили отдельную антену и поставили туда колбу

Отправлено спустя 2 минуты 32 секунды:
к сведению: диагностика блока иммо никаких ошибок не выдавал...

Намедни появился первый результат установки средств мониторинга.

ДВС не стартанул с бензина: напруга на бензонасос идет, а на форсунки нет - это видно по лампам. Позже пошел с бензина.

Нынче утром не завелся с бензина. Пошел с газа. Через полчаса, в другом месте, завелся с бензина.

И так несколько раз - туда-сюда.

Предполагаю физическое повреждение системы эл.питания.

14-го отдам машину на коррекцию эл.проводки. Другого пути нет.

magharov писал(а): Намедни появился первый результат установки средств мониторинга.

ДВС не стартанул с бензина: напруга на бензонасос идет, а на форсунки нет - это видно по лампам. Позже пошел с бензина.

Нынче утром не завелся с бензина. Пошел с газа. Через полчаса, в другом месте, завелся с бензина.

И так несколько раз - туда-сюда.

Предполагаю физическое повреждение системы эл.питания.

14-го отдам машину на коррекцию эл.проводки. Другого пути нет.

Посмотри под капотом предохранитель №4

Архип Азин писал(а): Посмотри под капотом предохранитель №4

Проверил - все пучком.

Спецы поставили две лампы контроля на пути управления форсунками: питание до переключателя на газ и после.

Мониторинг дал ошибку в оба конца: лампы не светились - нет питания управления с обеих концов.

При этом, как ни странно на мой взгляд, при быстром включении замка зажигания (поворот ключа так, чтобы не ждать контроля систем) ДВС стартует нормально.

Был сделан вывод: ошибка иммобилайзера. Теперь они думают, что использовать: ПО для обхода иммобилайзера или другие "подручные средства"?..

Нынче сделали вывод: сменить ПО для обмана иммобилайзера.

Ой, потеха... Под руками нет таких разъемов, как надо для включения в интерфейс ЭБУ на этой Сонате, тут мозги стоят от Mitsubishi... Дак они теперче взялись собирать из подручных средств разъем.

Отложил до понедельника. Надо с земляками посоветоваться - в Ростове вроде был одноклубник, спец по прошивке мозгов Сонат.