Привет, друзья!
Объявление.
https://www.avito.ru/samara/avtomobili/ ... _716308383
Я наконец то решился сменить авто. Точнее продать одну из сонат. Ту которая 2004 года. Надо мне ЖИП...
Двигатель, акпп, и подвеска в идеале, тут у вас даже не будет малейшего повода докопаться. Я покупал её после небольшой аварии, и всё что надо было, доделал.
По наворотам: Задняя подвеска усилена: Японской Каябой, а не чешской или какой там, пружинами Килен и стабилизатором от XG.
С передними тормозами от Санты (двух поршневые), + диски Зиммерман, еще далеко не изношены, + колодки Frixa S1, менял летом, проехал тыщи 2 на них.
По рулевой рейке и бензобаку проблем не будет, ибо всё поменяно на оригинал, рейка тыщь 20 назад, бак и того меньше, и не течёт.
Стоит отличный ксенон MTF в ближнем, и китай ксенон в птфках.
Так же в прошлом году заменён компрессор кондиционера, на оригинальный, старый начал жужжать.
В прошлом году был заменен генератор на новый оригинальный. А так же насос гура на новый оригинал.
Музыка: Стоит очень хорошая музыка, голова Alpine 2-диновая, IWA-200 по моему или 220, не помню. Не последний писк моды, но смотреть DVD и слушать музыку умеет. Можно подключить камеру, тв и еще что-нибудь наверняка. Делает это хорошо.
Усилок JL-Audio E6450 - офигенский. Фронты DLS модель, модель не помню, с ресиверами в дверях, пищалками, на кожаных подиумах, всё как положено. Задние динамики Pioneer модель опять же не помню, очень качественные и отлично звучат. Сигнальные провода очень качественные, чуть ли не серебрёные.
Сабвуфер - Аля самопал, но самопал не простой, его мне собрал один звуковой инженер, на русской головке, звучит мягко и здорово.
Есть задний парктроник, простой и удобный. Есть сигналка с обратной связью, старлайн - ну это как у всех.
Машина на 17-х дискарях Enkei "чисто японские" Не, без дураков, настоящая японь, скрутил их со скайлайна гражданского. Шины - сносу нет 225/50R17 В идеальном состоянии.
Зима на оригинале Nokia 5 без порезов проколов и т.п пакостей. 205/60R16 90% шипов на месте.
Автомобиль вложений не требует - сел и поехал.
Ближайшее Т.О. Замена масла на Мотюль 8100 X-cess 5W40 надо делать весной. И примерно через 15тыс надо менять ГРМ - помпу, ремешок и 2 ролика, остальное трогать не надо! Всё поменяно! И будет требовать замены только тысячь через 120.

Теперь о недостатках: Их два. Первый это гдето года полтора назад я слегка догнал 14-ю. У меня ничего, только паутинка на бампере около фары - и фара треснула. Фарку конечно же поменял на новую оригинал. Фары вообще обе новые, т.к. старые не светили.
И второй недостаток, давным давно когда её кто то до меня стукнул, эти дебилы купили новую оригинальную дверь, но это не главное. Главное то что шовный герметик положили какието обезьяны, так криво даже я бы пьяные не сделал, не имеющий в кузовных работах никакущего опыта. И спустя годы, эт дверь начала понизу ржаветь.

Цена за всё про всё 340 т.р. Можно дешевле, но это будет уже, без музыки, колёс и т.п. как договоримся. =) Писать суда или в личку. Фотки скину попозже.

Ganjubas

, удачи в продаже...
А что именно брать надумал?

Спасибо. Сантафу года 8-9.

Ganjubas писал(а): Стоит отличный ксенон MTF в ближнем

У тебя же на AT-4 должен быть штатный Hella? или это не AT-4?
Eberspächer Hydronic 2 Comfort - это не на этой машине?
шумоизоляция в каких местах сделана и какими материалами?
цвет?
пробег хотя бы примерный? генератор менял по причине износа щеток и коллектора?
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70) - к этой машине относится?
ну и это... фоток бы, хотя бы салона/сидушек

Ganjubas писал(а): Сантафу года 8-9

Весчь!

root писал(а): фоток бы, хотя бы салона/сидушек

Ganjubas писал(а): Фотки скину попозже.

Набираемся терпения

АТ-4, штатные фары под родной ксенон - полное говно, я их продал одному страждущему, за немалые деньги. Т.к. у меня две одинаковых машины, то я смог сравнить линзованые галогенные фары с ксеном MTF и штатные фары с хелой. Штатное говно - вообще не светит по сравнению с галогеновыми с ксеном, от ксена еще много зависит.
По этому у меня обе сонаты АТ-4 ездят с линзоваными фарами.

Эбер сломался, вышли из строя мозги (новые 18р, ипал фрот), он снят - ждёт пока его заберут на запчасти, Эбер говно - берите вебасту, но в предыдущем "кузове". Кстати, машина не знала холодных зимних пусков, в моём владении до этой зимы.

Чип адактовый - относится к ЭТОЙ машине. Перешито под ЕВРО2 + повышение мощности. Если кончятся каты - выбил и поехал без джекичанов.

Шумка сделана везде абсолютно. Багажник, крыша, двери, салон. Чем хз, такую купил. Вроде stpшкой. Вторая не проклеена машина, звук закрытия дверей разный, у этой лучше, и крышка багажника значительно тяжелее.

Обе машины серебристые.

Пробег 143 тыщи.

Менял рулевую рейку, бак, насос гура, генератор, компрессор кондиционера. Всё новое, оригинальное. Генератор менял, потому что ему пи*да настала от моей музыки. Когда машину купил, предыдущий владелец поставил новый генератор месяц назад, чек показал. Тоже оригинал. Насос гура, кондей и гена в прошлом году, или в позопрошлом, уже забыл. Покупал я её с пробегом 109тыс. Сами считайте скока проехал.
Как купил поменял грм с цепями гидронатяжителями, успокоителями и тд и тп. 2 года назад поменяны верхние кислородники на оригинал.

На машине не найдётся ни одной неоригиальной детали, кроме тех что ЛУЧШЕ оригинала.

Деревянный руль + комплект новых "деревянных" накладок по всей машине, кроме дверей - на двери их не существует, вроде.

Фоток пока нет, но если найдёте старые - честно, почти ничего не поменялось.

Если найдете косяк по движку, подвеске, или акпп (пиннок со 2-й на 3-ю не в счет, пиннает 1 раз в сутки, на холодной акпп), отдам машину даром.

Виктор405 писал(а): Весчь!

В своё время тоже рассматривал его как вариант. С двиглом 3,3 да. 2,7 маловат для него, про дизели не знаю, так как не рассматривал, ибо они были все переднеприводные когда я искал авто.. На истину не претендую если что. Чисто мои очучения.

Noks1 писал(а): В своё время тоже рассматривал его как вариант. С двиглом 3,3 да. 2,7 маловат для него, про дизели не знаю, так как не рассматривал, ибо они были все переднеприводные когда я искал авто.. На истину не претендую если что. Чисто мои очучения.

2.7 мне хватит, жопу возить. Вваливать у меня Ямаха есть в 143л.с. и разгоном 3.4 до сотни...
Другие варианты даже рассматривать не хочу. 2.4 - замена блока каждые 80тыс. Дизель, никогда не владел и не собираюсь, бенз надёжнее и дешевле. Потому что при современных ценах на саляру (34р в среднем по самаре, против 92го 31.60) Экономичность дизеля тоже штука сомнительная... Прибавляем качество салярки + стоимость ремонт топливной системы дизеля - получаем никогда не окупаемые затраты на дизель, имхо.

Ganjubas писал(а): (34р в среднем по самаре, против 92го 31.60)

А если есть ГБО то газ около 18 руб.

Noks1 писал(а): А если есть ГБО то газ около 18 руб.

Да, я вчера думал про ГБО 4 на сантафу. У нас газ 16-17р. Хорошая идея, только куда лучше бак прихерачить?

Смотря куда ездить собираешься

Ganjubas писал(а): Сантафу года 8-9.

МММ! Аппарат. Тоже облизываемся в его сторону как следующую машину супруге

Ganjubas писал(а): только куда лучше бак прихерачить?

Вариантов не много, два )))) Или в салон или запаску в салон или долой и вместо неё торроид.

Виктор405 писал(а): Смотря куда ездить собираешься

Да чаще по городу. И 50км от Самары дача.

Noks1 писал(а): Вариантов не много, два )))) Или в салон или запаску в салон или долой и вместо неё торроид.

А если вместо запаски кругляк этот прихерачить, то скока в него входит газа? Багажник здоровый, колесо можно и куданить с боку прикрутить. А баллон какой, стальной или стекловолокно?

root писал(а): замело, чтоль?

Да не, машину надо побольше.

Ganjubas писал(а): то скока в него входит газа?

У меня стоит 53л запас хода по городу где то 350 км. по трассе около 500.

Ganjubas писал(а): А баллон какой,

Конечно стальной!

Ganjubas писал(а): А если вместо запаски кругляк этот прихерачить, то скока в него входит газа?

У меня стоит вместо запаски на 94 литра торроид сталь. Входит порядка 84-87литров. Запаска на калитке. Возил в багажнике сначала, не вариант.