я за работу,года 4 назад,отдал 25 плюс около 10 за з.ч.,но мне тогда меняли только кольца и колпачки.

Новые кольца в любом случае должны приработаться. Я б выше 2,5-3 не раскручивал бы по началу. хотя бы первую тысячу и постоянно контролировал температуру движка.

Уровень стоит на месте как вкопанный - я доволен. Выше 2500т.об не кручу, быстрее 90км.ч не езжу - кольца притераются заодно новую шиповку обкатываю. Сегодня еще раз говорил с мастером, ну он настаивает, что нету смысла никакого менять масло, только фильтр. х.з. я все-таки масло тоже махну))

alexanderivanov писал(а): я за работу,года 4 назад,отдал 25 плюс около 10 за з.ч.,но мне тогда меняли только кольца и колпачки.

а ты на каком пробеге менял?

Jonny1602 писал(а): я все-таки масло тоже махну

и это правильно!

Jonny1602 писал(а): Сегодня еще раз говорил с мастером, ну он настаивает, что нету смысла никакого менять масло, только фильтр

Мда-с...этот мастер возможно и разбирается в двс, но вот в маслах он полный лох!
Фильтр не в состоянии отфильтровать все продукты износа - мелкие остаются в масле.
Поэтому и надо менять не только фильтр, но и масло.

Оффтопить буду

Андрей33 писал(а): но вот в маслах он полный лох

Не считаю правильным, тем более не в лицо, обзывать человека, который меньше Вас в чем-либо разбирается, не за кого не впрягаюсь, исключительно ИМХО.

Андрей33 писал(а): Фильтр не в состоянии отфильтровать все продукты износа - мелкие остаются в масле.
Поэтому и надо менять не только фильтр, но и масло.

В принципе и я это понимаю, хотя не такой спец. в маслах и в ДВС, поэтому не смотря на советы - масло буду менять.

Форумчане, привет! Я новичок на вашем ресурсе. До нового года купил соньку, Сириус на механике. Пригнал почти за 500 км от своего города. Перед покупкой уровень масла не посмотрел, по приезду обнаружил масло на минимуме. Долил 1 литр. И он ушел за 200 км по трассе (в щадящем режиме, не больше 110 км/час, ибо гололед). Дыма никакого нет, едет отлично. Проблема в том, что почти весь мотор сырой: мокрая прокладка крышки клапанов, поддон двс, датчик распредвала. Вопрос: может ли 1 литр выдавить за 200 км??? Мне говорят что нет, т.к. подкапотное было б все в масле. Когда машина на стоянке - масляных пятен нет (защиты картера нет). Может ли на скорости из-за давления давить, поэтому масло уходит, а на ХХ все норм? В машинах шарю, учился на инженера по ТЭА, но эта ситуация ставит меня в тупик.

furmus91 писал(а): почти весь мотор сырой: мокрая прокладка крышки клапанов, поддон двс, датчик распредвала.

для начала я бы порекомендовал вымыть двигатель..
и уже потом точно определить откуда давит масло...,какая прокладка сопливит...
ну и уже по результатам наблюдений принимать соответствующее решение.

serj-89 писал(а):для начала я бы порекомендовал вымыть двигатель..
и уже потом точно определить откуда давит масло...,какая прокладка сопливит...
ну и уже по результатам наблюдений принимать соответствующее решение.

Холодно у нас. Если только химией с баллончика мыть, брать покупал такой очиститель - классная штука. В крайнем случае возьму полный р/к двс, благо он стоит оригинал 3300)

furmus91 писал(а): Холодно у нас.

на мойку заедь..

furmus91

,
По опыту, если-б выдавливало литр масла за 200км - были-б лужи под авто по приезду(масло-же сразу все не стечет с двигателя).
Свечи смотри. Если масло угарает с такой скоростью - свечи будут черные.
Мое имхо - масло сгорает в двигателе.
В любом случае - прокладки поменять проще. Заедь на мойку, как serj-89 говорит - видно будет какие прокладки менять.

furmus91 писал(а): эта ситуация ставит меня в тупик

1. Меняешь колпачки (и ГРМ с верхними прокладками заодно).
Если не поможет, то

2. Меняешь кольца
Как правило вышеперечисленное реально решает проблему.

п.с. если желание и средства есть, то можно сразу поменять и то и то, но по деньгам будет сильно больше.

Yog писал(а):1. Меняешь колпачки (и ГРМ с верхними прокладками заодно).
Если не поможет, то

2. Меняешь кольца
Как правило вышеперечисленное реально решает проблему.

п.с. если желание и средства есть, то можно сразу поменять и то и то, но по деньгам будет сильно больше.

Да не особо дорого. Комплект прокладок оригинал 3300 оригинал, кольца есть за 4,5 или 5 тысяч оригинал, есть за 3,3 (но они шли на сириус последнего года выпуска 2006, подойдут или нет неизвестно). Работы все сам делаю:) Плюс грм максимум 8-10 оригиналом (у меня оптовые цены)

Если делать ТОЛЬКО колпачки, то можно уложиться менее 1000 р.

Я когда менял кольца покупал оригинал и они подошли,номинал.

furmus91 писал(а): И он ушел за 200 км по трассе (в щадящем режиме, не больше 110 км/час, ибо гололед)

Мой весь двс.
Какое масло было залито ДО и какое налил ты?
Уверен ли ты, что залил или было залито не подделка?

насчет того, что было залито - не знаю, но я точно не паленку взял, т.к. брал на работе своей, у нас крупная сеть тсц по ремонту и обслуживанию авто. Масло несте 5.30 синтетика.

furmus91 писал(а):насчет того, что было залито - не знаю, но я точно не паленку взял, т.к. брал на работе своей, у нас крупная сеть тсц по ремонту и обслуживанию авто. Масло несте 5.30 синтетика.

Есть предположение, неоднозначное конечно, что масла базы которых разных групп - смешивать не рекомендуется, только в самом крайнем случае.
Смени масло, у которого будет высокая температура вспышки и низкий ноак. А потом решать двс виноват или нет.

В общем засек расход масла. Вышло, что с последнего долива за 1500 км ушло 800 г. Каюсь, проспал уровень. Глянул - стоит на минимуме по щупу, залит был до нормы. Т.е. грубо говоря, расход где-то 0,5 л на 1000 км. Как-то не айс... Из того, что сразу видно - подтеки под клапанной крышкой. Не дымит, тяга отличная, компрессия по 13 во всех горшках, свечи норм.Короче подумываю по лету делать замену прокладки клапанной крышки + МСК, думаю должно быть достаточно.

Bluesman писал(а): что с последнего долива за 1500 км ушло 800 г

Ты уверен, что масло не паленка?