Shef писал(а): Спасибо за советы,буду доводить до ума.На диагностике увидел на мониторе работу всех четырех лямбд.Диагност охарактеризовал их работу как "изумительную",видимо и катализаторы пока ещё живы.Фильтр топливный с сеточкой куплен и ждет замены.Ну а если свечи засрутся,я ведь сразу почувствую по поведению машины,также как и катушки зажигания,не думаю что дело в них.Вот посказывает знакомый,что может дело в температурном датчике,т.к.стрелка выше половины не поднимается,а вентилятор периодически включается.Был бы признателен за советы,может конечно знакомый и не прав,не судите строго.
Я тебе говорю привыкай))) Можешь причину не искать))) Это 2.7)) Она столько и жрет))
сергей беляев писал(а): У меня при половине бака такие покозания только пробег 198000
Или бортовик п*****т или ты больше 1500 движок не крутишь и то бы расход больше был)) Не может быть такого на авто с 172 л.с сказочники!!!
Отправлено спустя 6 минут 9 секунд:
7,5 литров на 100 на V6))) Конечно не в обиду, ну ты и насмешил))) 
Сейчас i30 черного цвета, 130 коней 1,6 климат.
))) Екатеринбург, Суппорта от Santafe, диски Otto Zimmerman. Полная шумка, салон экокожа, круиз контроль, обогрев всех сидений салона, моторизированная панель PioneeR 100wat 
, пружины -30 технорессор!!!
Кто нибудь может объяснить как получается что на 92 меньше расход и машина на нем лучше прет 