Правильно ли я понимаю, что надо смотреть предохранитель в блоке слева под рулем? С этим разберусь. Вопрос: из за чего такое произошло?
предыстория:
Почистил землю на впускном коллекторе, в дырочки брызнул ведешкой и закрутил. Далее решил открутить блок предохранителей под капотом - открутил три болта блока и попытался снять крышку - не получилось - жирные связки проводов не давали. Понял, что надо снимать еще и корпус воздушного фильтра. Забил: холодно на улице стало. Защелкнул защелки обратно - ржавый контакт почистил, его и болты спрыснул ведешкой. Завел, значит, сижу греюсь. По прошествии минут 15-20 как будто злая рука нажала на кнопку - одновременно погасли светодиоды для чтения карт и выключилась магнитола. Подсветка на ней работает. Вот интересно, может ведешка коротнула где? Или с прогревом на холоде от старости предохранители могу сам по себе вылетать?

Вооружился тестером проводки и полез под руль. Как ни странно, те предохранители которые относятся к свету салона и магнитоле были живы. Полез на последнее место где я прикладывал руку - под капот. Там в блоке предохранителей и обнаружился предатель : предохранитель № 27 POWER FUSE -1 (30А), находится справа, возле отверстия для крепления.
Думаю по его виду понятно, почему ВДРУГ произошел разрыв в сети
Поставил новый, все ок.