Даже дешевле получается. Я просто еще считал с роликом-натяжителем ремня ГУР.

Да в принципе тогда можно в 30-33 тысячи уложиться на все.

Наверно в эту тему ближе подходит. В общем история такая. Заметил, что движок подъедает масло. Где-то литр на 5000 км. Машина 04 года, 2,4, пробег 177 тыс. Масло 5w40 Motul. Компрессия 13 во всех горшках, все ровно в принципе. При детальном рассмотрении выяснилось, что масло уходит через заливную горловину из-под крышки, так же нашли незначительные подтеки масло на свечных колпачках. Но в самих колодцах масла не было. Диагност сказал, что скоро прокладку ГБЦ под замену, но пока не критично. А вот прокладку (кольцо) пробки можно поменять. Посмотрел кольцо стоит около 40 руб, а полностью пробка - 96 р. Т.е. даже пробку в сборе заменить не проблема. Но, задумался. А не станет ли больше через прокладку гнать, если пробка будет герметичной? Или если менять, то только после замены прокладки?

Алексей не хочу тебя сильно расстраивать, а придется...
Проблему при таком жоре заменой прокладок не решить.
1. Замени МСК - совмести с заменой ремня ГРМа.
2. Закоксовались кольца - замена. Но думаю после смены МСК жор будет более терпимый и дотянешь до капиталки на 300-350 тыс.

Bluesman писал(а): Диагност сказал, что скоро прокладку ГБЦ под замену,

Может он имел ввиду прокладку крышки ?

Bluesman писал(а): Заметил, что движок подъедает масло. Где-то литр на 5000 км

Колпачки, замена без съема ГБЦ. Ну и прокладки клапанной крышки тоже можно все поменять за компанию.
В принципе если годовой пробег небольшой, то можно вообще не заморачиваться, и перейти на масло подешевле.
Насчет заливной пробки, имхо врятли, чтобы литр масла через нее ушел

п.с. присоединюсь к совету

George писал(а): Замени МСК - совмести с заменой ремня ГРМа.

George писал(а):
Может он имел ввиду прокладку крышки ?

Естессно
Насчет всего остального - как мне кажется, до капиталки еще далеко. Компрессия в норме, не дымит, работает ровно, на фига лезть. МСК да, чуть задубевшие, что есть то есть. Масло подъедает чуть, но не критично. Попробую поменять пробку, посмотрим. Там видно именно, что крышка ГБЦ вся в масле сверху, и подтеки из под пробки идут
А да, ГРМ уже поменял 2 тыс. миль назад.

Bluesman писал(а): Масло подъедает чуть, но не критично. Попробую поменять пробку, посмотрим.

В крышке ломаться нечему - она как титановый шарик, смотри, не потеряй.
Просто "Кто-то", из-за пластиковой защиты, масло лил мимо пробки.

George писал(а):
В крышке ломаться нечему - она как титановый шарик, смотри, не потеряй.
Просто "Кто-то", из-за пластиковой защиты, масло лил мимо пробки.

Там уплотнительное кольце не резиновое разве? По-моему да, возможно потеряло эластичность Вокруг горловины лично вытирал все после замены масла, и подтеки появились опять. Попробую перед заменой пробки вытереть крышку, и понаблюдаю.
Вообще, Георгий, спасибо за помощь и ответы на мои тупые вопросы. К сожалению, в технической части не силен, но стараюсь разобраться со всем по порядку.
Темой мск заинтересовался, думаю по весне все-таки займусь, заодно и прокладку клапанки поменяю и свечных колодцев. Вот и повод будет помпу поменять, а то не поменял при замене ГРМ, т.к. пришла новая без прокладки, обнаружили только когда уже движок был вскрыт. Теперь вот лежит, ждет своего часа
Попутно вопрос - мск впуск/выпуск разные или одинаковые? По кодам идут 2222438000 и 2222438010. Но показывает как официальные аналоги. Выходит одинаковые?

Так вырежи еще одну прокладку - подложи в пробку.
Глянь как давят картерные газы на работающем моторе - может у тебя вентиляция забилась подзасралась и давит куда только может.

Bluesman писал(а): Попутно вопрос - мск впуск/выпуск разные или одинаковые?

Выпускные типа более "жаростойкие". В большинстве случаев рекомендуют ставить именно их и туда и туда.
А так - хрен редьки не слаще.
Может еще кто посоветует какие именно качественные проверенные аналоги можно поставить на сонату "не глядя" ?

George писал(а):
Глянь как давят картерные газы на работающем моторе - может у тебя вентиляция забилась подзасралась и давит куда только может.

Как это сделать? На работающем двигателе попробовать открутить пробку?

Я думаю с колпачками лучше не экспериментировать. Надо ставить оригинал! По деньгам все это стоит копейки. Ставить неоригинал, смысла не вижу. А если для справки ставили колпачки KOS, говорят по качеству нормальные. Я себе лично ставил оригинал.

Архип Азин

, согласен! Тоже предпочитаю оригинал. Впуск/выпуск одинаковые ставил или разные?

Bluesman писал(а): Архип Азин, согласен! Тоже предпочитаю оригинал. Впуск/выпуск одинаковые ставил или разные?

Я разные ставил. Просто не знал, что можно все выпускные ставить, а то бы поставил. Они более жаростойкие.

Поменял вчера кольца, колпачки, вкладыши и т.д. и т.п., заодно помпу, датчик коленвала и ремень ГРМ с его приблудами. ВОПРОС: как-то это дело надо обкатывать или ну его.
Не бысто разгоняться, не крутить до отсечки, не превышать какую-то скорость или нет ездить как обычно? Кольца поставил японские по совету с форума, хоть Игорь и не очень был рад что неоригинал т.к. был на его памяти пример когда ставили 3ю соню, в итоге жор остался, помог только оригинал и двойная работа. Буду надеяться меня эта участь пройдет стороной.

Сколько денег на всё истратил?

Jonny1602 писал(а): как-то это дело надо обкатывать

После такой же операции, не обкатывал.

конечно обкатывать...не давать нагрузку,сильно не крутить (я старался крутить до максимальных оборотов в 3000 об в мин).Через пару тысяч поменять масло.

Leon33 писал(а): Сколько денег на всё истратил?

Не ответил сразу т.к. 8-го был уже в Африке)) затратил 35000руб, 20т.р. запчасти. из них

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:

alexanderivanov писал(а): конечно обкатывать...не давать нагрузку,сильно не крутить (я старался крутить до максимальных оборотов в 3000 об в мин).Через пару тысяч поменять масло.

А мастер сказал не надо обкатывать, лучше всего ездить как ездил, мы же не растачивали сказал он, а через пару тысяч сказал поменять только фильтр масляный.

вкладыши ведь снимались,кольца менялись.Везде новые зазоры...чисто моё мнение обкатать и через пару тысяч естественно поменять масло.

35000, не дорого вроде