![Wall :wall:](./images/smilies/dash2.gif)
Подскажите кто что думает.Спасибо всем кто отзовется
Модель мотора не помню точно,по каталогам пишет 16v 139hp,коробка справа по ходу движения
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
dimond писал(а):Имхо ремень-не есть причина троения. Проверь компрессию лудше или хотяб на свечи глянь.
Почему нет если валы впуска и выпуска не совпадают по своим меткам между собой(еще неизвестно что с коленом-перескочило или нет),и фазы газораспределения сбиты,следствие-мотор работает неправильно.
Отправлено спустя 3 минуты 49 секунд:
А на счет компрессии согласен-проверить лишним не будет.
Читал на нашем форуме что вроде на двухвальных моторах клапана не гнет.Правда это,или готовится к худшему?
, у мну 2 раза выгорала прокладка гбц между 2 и 3 горшками и твои симптомы очень схожи. Результат-закидывает свечи 2 и 3 и нет компрессии.
Как раз на оборот на 16V, 99,9% при обрыве ремня погнет , а 2-3 не вцеленых зуба-врядли приведут к столь существенному изменению в работе мотора, что не сможешь Микру порвать.
Есть 100% уверенность в том что метки совпадали до этого?
Думаю шанс завести мотор с погнутыми клапанами равен 0 или близок к этому.
Почему ты думаешь что они сбились? Может так и было....
Первое что мы делаем когда начала троить-проверяем свечи/провода .
Что-то как-то странно... По верхней крышке и шестерням распредвала судить о метках) Выставь коленвал по метке, а далее уже смотри где остальные метки.
Если клапана загнуло, то мотор может и заводиться, но работать будет на двух или трёх цилиндрах. У меня, когда загнуло два клапана при снятии клапанной крышки было видно, что болтались рокера...
chase писал(а): на первый ремонт +0,25 не тянет,сразу на +0,5
этож как тогда поршня гуляют????
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя