Но то что приехало, в итоге оказалось еще хуже того, что было в наличии.
Хватило только один-два раза воткнуть в усб и после вообще перестал определяться.
Внутри кроме платы с 232 ничего дополнительно нет... - большой дружеский привет китайсям

Тогда был полностью разобран старый сканер :
http://ru.aliexpress.com/item/VAG-COM-4 ... dVersion=1
Внутри соединил проводком 7 и 12 контакт, с седьмой ножкой поступил так - откусил пластик и загнул лапку так, чтобы не мешала подключиться в диаг разъём. На некоторых форумах оставляют и так, но я решил не рисковать, тем более рабочий ELM есть в наличии.
На машине разъём перебирать не стал - как-то уж очень там неудобно подлазить.
Установлены последние драйвера с офиц сайта FTDI и... всё заработало.
Во время сканирования на ошибки разглядеть её не удалось - экран постоянно выдавал что ошибок нет, и раз только мигнул наличием одной ошибки и тут же обновился что ошибок нет.
По F2 и именно мышкой надо щелкнуть кнопку "YES" в окне программы (на клаве "Y" не работала), стер это что-то. Итог лампа AIRBAG не горит.
Теперь как положено, при включении зажигания мигает 5-6 раз и гаснет.
За время теста ,сначала двигателя и затем после переделки контакта AIRBAG ни глюков ни зависаний каскада не было - всё четко, быстро и довольно подробно. Win 7 с правами админа.
Думаю первый раз подвели драйвера которые шли в комплекте....
Переделка ноги заняла минут 5. Сканер всё таки после сравнения рекомендую к покупке - шустрый и как показала разборка еще и "навороченный" в отличие от другого китайца - только обновите драйвера.
Сканер выполнен на микросхемах FT232RL (отличный преобразователь USB-COM) + LM339 (выходные каскады для K и L линий). Также есть отличный ресурс http://vdiag.net/ - рекомендую.
Отдельное спасибо Алексею за идею и наводки.