Был в АТЦ Москва - в оригинале чего только не лежит (и непонятные корейцы и партсмолл), в одном киоске были французы которые стояли у меня с завода - BOUGICORD 403 CLASS F. Сопротивление 700ом короткий и 1500ом длинный их и взял. Итого - машина перестала бить меня и близких током, вибрация ушла, да и трудно было не заметить движок стал бесшумно работать.

Jonny1602 писал(а): BOUGICORD

+1
Это лежит в оригинальных запчастях.

dezruptor писал(а): Это лежит в оригинальных запчастях.

Повторюсь, мне также показывали оригинальную упаковку kia/hyundai с проводами партсмолл. И свечи - были как чемпионы так и нжк в оригинале.
Видимо сами корейцы не производят провода как и многое другое.

Блин, 2-е с лишним недели проездил и она опять начала всех током долбить.
Может что-то убивает свечи, ерунда какая-то. или надо было обе катушки сразу менять?

Может кто подскажет, что еще может быть кроме свечей, катушек и проводов ВВ. Катушка стоит новая и старая, как писал пару недель после замены ВВ, пробитой катушки и свечей все стало о.к., движок опять зашептал как новый. Но после, начала долбить током, сегодня глянул под капот ночью - там опять светомузыка и старая и новая катушки начали светится плюс герлянда по всем проводам. Короче пробивает все что можно между собой - на кузов не бьет. Машина не дергается, не троит, только долбит током и тарахтит как очень громко. Свечи новые, ВВ тоже, катушка которую пробивало заменил на новую. Что еще делать? В сервис гнать?

током бьет статическое электричество антистатиком салон брызгай

beastia писал(а): ставил обе Эра,вроде работают

Тоже поставил Эру, пока что работает нормально.

spoook12345 писал(а): током бьет статическое электричество антистатиком салон брызгай

Да на статику пока внимания не обращаю, дискотека в районе катушек достала.
Сегодня пришли катушки от "Юрий_32", за что большое спасибо. Воткну их, и опять новые свечи. посмотрим. Обратил внимание у этих катушек пружинка с проводником в отличном состоянии, а у меня она какая-то горелая - может в них дело.

Отправлено спустя 21 минуту 57 секунд:
Заметил сегодня оплавленный пластик на контактах провода, но сами контакты в норме, что их могло оплавить.

недавно тоже смотрел , у мя тоже разъем от этого конденсатора ( а он для подавления помех я так понял ) немного оплавленый , может просто от мотора , жарко там особено летом , а оно все просто пластмассовое или контакт плохой .

А катушки я так понял у всех искрят рано или поздно , то ли конструкция такая и они слишком близко к крышке то ли еще что , многие про это пишут и ни чего от этого толком не помогает

Я лично заметил что искрение проходит если поставить новые провода ! но провада лучше родные или что нибудь дороже , только не PMC и другую дешевку ...... через некоторое время искра малу по малу все равно проскакивает но явно меньше чем со старыми проводами , я на это давно забил

Некоторые эксперементируют и вынимают внутренний резистор в наконечнике катушки и оставляют только пружину - говорят что что то меняет - я лично не пробывал

spoook12345 писал(а): я на это давно забил

Сделаю также, уже надоело это х...й заниматься.

ставил катушки TSN - служат у меня ровно год, вчера начала хандрить одна - уже будет 3-я замена,
оригинал лучше (ну очень долго ходят), но жаба душит....

Определился с симптомами. Что-то происходит со свечами, поменял уже 3 комплекта.
Происходит следующее - ставлю новые свечи - перестает бить током водителя), нет свечения катушек ночью как следствие двиг. работает тихо. Проходит 10-15 дней - все возвращается на круги своя - двигатель тарахтит, катушки светятся, долбит током. ВВ уже менял 2 комплекта, катушки тоже, форсунки и впуск мыл, датчики внешне осмотрел подергал, массу везде проверил.
Что происходит для меня загадка, как найду время - поеду на диагностику - послушаю что электрик скажет, т.к. что еще проверять не знаю или не умею х.з.