spoook12345 писал(а):ну я не профессионал , но по каким причинам серсисмены говорят что клапан одноразовый ? значит он должен травить , пропускать ?
при заправке будет точно видно тавит или нет , сервисмены должны это проверить , конечно лучшу новый купить ..но как то он проверяется , давлением или . его открутить ключом на 14 меньше минуты
а если фреон убегал значит надо смотреть от куда бежит , а не гадать клапан или еще что то
Позволю себе перефразировать слова известного персонажа фильма "Гараж" : "Догадливый вы наш!"
Тема для того и создана чтобы определится с этим клапаном- одноразовый он или нет, да и вообще - может ли он быть источником утечки..
А сервисмены... ох уж эти "мены".. Один вот разобрал компрессор и сказал что у него проржавел корпус в месте уплотнения и держать не будет. Пришлось самому проверять - разобрал, и как вы думаете, что я увидел? Он весь в масле чистом зеленом и ни капельки ржавчины - прям как в рекламе двигателей по телеку. Ладно, далее. Звонил по сервисам - узнать про клапан - половина говорит - одноразовый, а половина - что можно дальше использовать после сброса фреона. Кому прикажете верить??
Ну а по поводу откуда бежит - нюхач с газоанализатором прыгал вокруг компрессора - так ниче путного и не сказал - кроме "бежит с компрессора - надо разбирать".
Да, и не надо говорить, что надо в нормальный сервис ехать смотреть - был и в нормальном и гаражном - ответ один - менять компрессор на новый. Сейчас везде так - зачем трудится, разбирать и чинить за 3000 руб, когда можно просто снять/поставить новый за эти же деньги и не мучиться с поиском проблемы. А новую запчасть пусть терпила-водятел сам ищет, а то и сервисники втридорога могут подогнать, так сказать, от щедрот душевных.
Поэтому и существуют подобные форумы, и будут далее существовать - люди ищут нормальные пути решения проблем.
Как то так...
Отправлено спустя 12 минут 32 секунды:
Да, собственно, по сабжу.
Что удалось выяснить, читая разный материал - в основном такие клапаны многоразовые.
НО!
Если при срабатывании клапана между запорной пластинкой попадет микрочастица из чего угодно (грязь, стружка и тп), то запорная пластинка не будет плотно прилегать к плоскости и клапан будет "травить", т.к. он находится в магистрали высокого давления, а там достаточно микрощели, чтоб система спустила весь фреон за короткий промежуток времени (неделя-месяц).
Можно прочистить клапан, но уже гарантий никто не даст - в общем как повезет.
И поэтому такие разногласия - по факту получается, что клапан одноразовый, хотя механизм у него многоразового действия.
P.S. Информация не моя, поэтому возможны дополнения.