Konstantin48 писал(а): Там рекомендованная вязкость 10В40

а ещё всё зависит и от пробега.в смысле какое масло лить.

198000

у меня почти 213000 и начиная со 126000 kм лью 10*40.
Пробовал разные масла...и 5*50,5*40,10*50.В общем все ,лишь бы машинка масло не ела.Остановился на этом.
Хотя по-началу лил Эссо 10*40(и во все свои предыдущие машины).

alexanderivanov

, ну и как ESSO ULTRA 10w40 ?
я на предыдущей машинке (99-й) тоже его заливал и ничего не ело и не угорало, да и в ниву тоже его подливаю, а вот на Соньке залил - все загремело, застучало и походу 3 гидрика навернулось, видимо оно какое-то "жесткое", слил его на след день.

immortal-lexx писал(а): ну и как

да вроде нормально.Просто когда у меня стало кушать масло,вот тогда я и стал экспериментировать.

У меня на 99-й(с салона брал)всю жизнь лил Мобил 5-40.Пробежал 220тык.На 200 открыл клапанную крышку,а там идеал.Все чистое.На Сонате с 2011 лили тоже самое.Изначально нормально,а потом начала жрать.Затем перешел на GM 5-30(халява).Жрала еще больше.Сейчас поменял,а вроде стоит в норме.Х.з. короче.

Опять каша в голове

Про расход масла ( я имею ввиду рабочий расход масла исправного двигателя) можно хоть в пору отдельную тему заводить. На БМВ, на маздах многих расход масла- это нормальное явление.

alexanderivanov писал(а): а ещё всё зависит и от пробега.в смысле какое масло лить.

Совершенно верно! Чем больше пробег, тем более вязкое масло надо лить. Кроме того надо учитывать преобладающие климатические условия. К примеру живу я в Краснодаре- залить масло 5В40(моё мнение) подобно убийству- слишком жидкое ( почти весь год плюсы). Живу я к примеру в Архангельске - зимой я уже на 10В40 могу и не завестись(слишком густое) и такой холодный пуск будет губителен для двигла- пока масло разогреется, пока оно подкинется в головку и разольется по двигателю...
Средние климатические зоны- льем строго по книжке- как я и делаю. И нефиг там мудрить.

блин, ребяты, ладно бы только под капотом верещало) под капотом то как-раз ничего криминального не слышно, н о в салоне... это ппц. На холостых, точно, как дизель, отчетливо слышно. А уж если разгоняться, особенно на первых двух передачах, так это вообще - завывания, тарахтение, ну ужас( и, главно, в нашем мухосранске Томске уже кучу сервисов объездил за последние два года - никто помочь не может - руками разводят и все)

dim22211 писал(а): в нашем мухосранске

у всех так-нужно время и желание чтоб найти достойный сервис.

Всем привет! Сегодня поменял насос ГУР и эврика. Звук движка то оказывается другой. Это похрустывал насос зараза и выл тоже он, сейчас из салона двигатель почть не слышно, а открыв капот на ХХ слышно только тихое сверчение генератора, но это исправим, а движок работает тихо, тихо. Вот куда не приезжал - нормальный звук- это ж "сириус", а оказалось сириус работает совсем иначе. Сервисмены рукопопые!!!

а что выло может просто подшипник в гуре ? почему решил полностью сменить ?

заинтересовал меня , мож у меня тоже гур ...... когда холодно было выло громче , ща потише , но через отвертку не сказать что сильный звук , да и не сказать что звук усиливается при повороте руля , сам ломаю башку че у меня воет

Сними ремень и шкивом покрути, у меня хрустел прям, лопости загнуло

spoook12345

, Там много чему выть, визжать, хрустеть, свистеть и т.д. и т.п. можно. Каждый случай надо смотреть по месту- у кого-то помпа, у кого-то ролик, у кого-то гена...

Если подшипник, то он потечет т.к под ним сальник. У меня на холостых был звук пропеллера, под нагрузкой вой. В салоне особенно слышно было, я уж привык. Поменял насос и тишина, следовательно выл то не ремень ГРМ, как говорили, а насос. А движок издает под нагрузкой обычный звук. Удачи в поиске и устранении неисправности, если таковая имеется.
Позже в тему про ГУР выложу фото насоса. Ставил не оригинал. Цена 2500, оригинал 5800

Я начал искать причину шумной, завывающей работы методом тыка. Отремонтировал гену - ничего не изменилось. Поменял ролики ГРМ - никаких изменений (хотя старые, говорят, убитые были). В итоге - в сервисе заявили, что воет "масляный" насос", типа, нужно делать капиталку, и круглая сумма в итоге. Но вот чета сомневаюсь я)))) мож правда ГУР? Но от поворота руля не зависит, подвывания при разгоне и при торможении двигателя. Не знаю уже, что поменять еще...

dim22211

, Скинь ремешок ГУРА и заведи без него- сразу станет ясно

Сними ремень 20мин времени у дома и спокойный сон и мысли вон

Отправлено спустя 25 секунд:
РеменьГУР

Блин, да вроде не он. Ребята, а замена масляного насоса - это реально что ли капиталка двигателя? Короче, в сервисе загнали, что, типа, просто так его не заменить, нужно двигатель капиталить, ну и счет в копеечку... Ну дуб я в этом.

Выложи звук мотора