Ездию на авто уж 2 года! Машина тянет отлично! Всё устраивает! пробег 530.000 Авто пригнал из Кореи. Имеется разход масла особенно при длительной езде в трассе! Свечи не засраны! розовенькие от пламени ! компрессия отличная на всех поршнях! но расход масла всё же есть! В автосервисе диагностировали замену сальников клапанов так как при разогреве мотора если хорошо присмотреться имеется небольшая серая дымка масла. После прогрева пропадает. И на отсечки такая же делюга! При спокойной езде масла жрёт но не так как при высокоскоростной езде! В общем мораль той басни такова! Купил сальники клапанов! имеется съёмник универсальный разсухариватель! набор инструментов! Зажигания на ней выставлять умею! не проблема! Подскажите как поменять сальники клапанов ! В том плане что бы после разсухаривания клапан не упал в поршень! Ну или вообще поделитесь опытам! Делать буду сам. Крутить болты умею. 2 мотора сам собрал! Без проблем! советы по оставлению авто в сервисе прошу оставить при себе ! ДЕЛАТЬ БУДУ САМ! ПОДСКАЖИТЕ КТО ЧТО СМОЖЕТ

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:
КОРОБКА ТИПТРОНИК

http://sonata.club/zamena-msk-2-0-siriu ... хариватель

эт тебе к примеру

Konstantin48

, опередил меня.

Всё понятно спасибо! прокручиваю коленвал потихоньку. поднимаю поршня по значению! разсухариваю!!! Клапан облокачиваться разсураный вниз об поршень и получается не падает в гильзу! Далее меняю сальничек поднимаю клапан засухариваю его и так дальше ушол! Я так понял ?

Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:

alexanderivanov, просто сам недавно штудировал твой отчет- сам ведь скоро полезу туда на ревизию