Продолжаем.
Смазываем игольчатый подшипник ролика с одной стороны

и с другой стороны

Так же поступаем с двумя другими роликами

Наносим смазку на поверхности корпуса, по которым двигаются ролики трипоида

и выдавливаем смазку непосредственно в корпус (в корпус и на трипоид было использовано порядка 60% смазки из тюбика)

Оставшуюся смазку в пыльник

Надеваем на место корпус ШРУСа, натягиваем пыльник, ставим большой хомут и зажимаем оба хомута

Надеваем стопорное кольцо на ШРУС

Ну и на десерт

.
Кроме внутренних я еще менял и внешние ШРУСы, начали похрустывать. Ставил такие

У них в комплекте ленточные хомуты

Для затяжки сделал приспособу (идею позаимствовал в интернете)

Изготовление заняло 1 час. Материалы для приспособы - трубка тонкостенная 15 мм, болт и гайка М8, пропил в болту сделан ножовкой, трубка пилилась болгаркой носик выравнял с помощью молотка.

Конец хомута вставляем в прорезь болта, носик приспособы упираем в скобу хомута и с помощью гаечного ключа затягиваем хомут

При достижении нужной натяжки поворачиваем приспособу, перегибая ленту по грани скобы, снимаем приспособу

Обрезаем лишнюю ленту, оставляем чуть меньше чем двойная ширина скобы, с помощью утконосов и ответрки заводим ленту с обратной стороны скобы и сверху пристукиваем

Результат итого:

Получились два новых привода со следующим бюджетом:
ШРУС внутренний 2 х 1431 р. = 2862 р.;
ШРУС наружный 2 х 2818 р. = 5636 р.
Всего 8498 р. Сумма не сравнимая со стоимостью покупки новых приводов.
Время на переборку - 5 часов.

У меня вообще даёт цену в 1370.Только пишет при этом ПЫЛЬНИК ШРУС!
Леш!Посчитай зубцы пожалуйста.

alex2711

это всё судя по подписи на сириус и мешалка.Я правильно понял?

alexanderivanov
http://sonata.club/kakoj-shrus-na-kakuy ... ml#p413858

Виктор405 писал(а):У меня вообще даёт цену в 1370.Только пишет при этом ПЫЛЬНИК ШРУС!
Леш!Посчитай зубцы пожалуйста.

Увы посчитать шлицы уже не могу старые шрусы уже даже из мусорного бака выкинули. Могу только сказать по данным из каталога FEBEST: в трипоиде - 25 шлицов, на валу (в коробку) - 27, диаметр под сальник 41 мм.
С данным шрусом непонятки конечно есть (по данному номеру), разные сайты выдают разные наименования детали. Но emex выдает что это именно ШРУС, причем некоторые предложения по данному номеру судя по цене - привод в сборе, exist по данному номеру выдает что это привод дифференциала, но то же самое название он пишет и по оригинальному внутреннему шрусу.

alexanderivanov писал(а):alex2711
это всё судя по подписи на сириус и мешалка.Я правильно понял?

Да, ты все правильно понял, но сам факт что ШРУС не от сириуса он от НФки. И скорее всего, судя по размерам и шлицам различных шрусов, приведенных в каталоге FEBEST, он должен подойти на сириус с АКПП и на бету с АКПП и МКПП.

Лёх замена шрусов местами помогла не на долго?

Нет, перемена местами принесла положительный результат, не идеал конечно но ездить было можно. Но как говориться "ложки нашлись, а осадок остался", а тут как раз такое бюджетное открытие.

alex2711 писал(а): Поверхность с фаской должна быть направлена в сторону внешнего ШРУСа, к стопорному кольца - поверхность без фаски

а трипоид другой стороной и вставить не получиться. Там все сделано так что он только одной стороной садиться.

Халява закончилась, теперь на emex эти невзрачные коробочки с внутренними шрусами по 4 килорубля за штуку, а внешние hdk так и остались по 2200.
Поехал в гараж, смотреть какую коробочку буду выбирать, дабы сегодня захрустел, еще и баранка давненько из стороны в сторону веляет.

Отправлено спустя 13 минут 34 секунды:
Если кому надо есть не в сборе внутренний ( без пыльника, смазки, колец) на Hyundai.autoarsenal.ru по 1448.55 руб.

Отправлено спустя 10 минут 13 секунд:
Номер внутреннего шруса не в сборе 4953095100 . Кстати данный номер проходит на сайте хендай мобис как для нашей EF, но вот ко всем ли модификациям подходит ли я еще не разобрался.

Отправлено спустя 20 минут 57 секунд:
Судя по описанию внешний можно заменить на lynxauto C03606A дешевле на 500-700 рублей чем HDK производитель япония.

Всем привет!Подскажите пожалуйста какие Шрузы нужны на 2.7 МТ.

alex2711 писал(а): нф, номер 49505-3KA10

На данный момент цены в exist-Hyundai/Kia 49......10-7 202р.;Febest 12......NF-4 639р. Я просто в ах...е от этих цен.

согласен повезло кому то кто купил коробку по 1500 р , ща они по 6 штук , проще оригинал в сборе за 8 , или китай

spoook12345 писал(а): проще

сначала разобрать у себя и глянуть - может не в них дело?

В эти выходные наконец-то появилось время и я поменял у себя оба внутренних ШРУСа на фирму Patron. В данный момент пробег 159400. Посмотрим сколько проходят.
Причина замены - вибрация при разгоне и особенно при поворотах при нажатой педали газа.
Причину порчи ШРУСа нашел сразу, т.к. 6 лет назад меняли пыльник наружного ШРУСа и дядя, который нам помогал, решил добавить смазки во внутренний, а добавил ту смазку, которая предназначена для наружных ШРУСов. В общем в ШРУСе был черный пластилин. А в другом, куда никто не лазил, была жидковатая желто-серая смазка, причем ШРУСу уже 12 лет.
После замены пропали вибрация и толчки/стуки при отпускании педали сцепления в движении. Видимо люфт был хороший.
Единственное, что у трипоидов Patron нету различия по фаскам. Есть различия по внутренней проточке шлицов. Где шлицы проточены до конца, тот конец должен смотреть на стопорное кольцо.

вскрой старые триподы , я свои смотрел не понял ваще есть ли там реальный износ и какой он должен быть

у себя видно что есть износ , но он пальцем не прощупывается , с виду просто потертости , от руки без смазки , есть небольшой люфт , но мне кажется это ваще в шлицах , сама крестовина с виду норм , подшипники не разлетелись , явного люфта нет .

кто знает как должно быть ?:)