как и у меня,минимальная комплектуха,но на АТ.
АТ и 131 кобылка-слабова то.
С виду ухожена,но фотки не айс,движок намыт-не видно что и где ссыт,
Не верится во фразу один хозяин (с 2006 года )
Мне кажется или судя по фоткам арки пошли ржой покрываться?

что у бежевой с передним бампером сделали?Ваще беда с ним.Задний тоже вроде менян.,машина битая в правый бок.
АТ4,максималка.Должен стоять ксенон,а тут не понятно что.
и опять надпись-не требует ремонта...Прикольно.

серебро-2.7 и кожа на ат.передний бампер вроде тоже менян.Судя по фоткам,а они ужасные, машину перекрашивали (левый бок).
Зато кожа-рожа...

Вот почему как только 2005-2006 года выпуска,так у них у всех пробег не более 150000 км?
У меня 205000.

perun666 писал(а):а этот вариант? просто как то за 250к многовато...но ничего более адекватного нет

Вот он вроде более-менее честный по пробегу и состоянию, но явно из под юр лица. Тк: Один хозяин с 2006 года, диски штамп, хотя родные на АТ идут литье и еще пара косвенных признаков. Т.е может хозяин то и 1, а поездило народу Вложения от 30 000 плюсом.

perun666 писал(а):тоже неплохо, но красить бампер+правое переднее крыло прямить...

Тоже плохо) Редко встретить такие бампера можно, кроме него красить крылья. ЧТО ДЕЛАЕТ ГАЛОГЕН В РЕФЛЕКТОРНЫХ ФАРАХ?! На 1/4 бака запас хода 68км?! Это значит на ней не ездят, а только заводят. Вывод - продают специально. Нет фоток салона. Мутная машина

perun666 писал(а):а это все ж далековато, но если неплохое состояние, то в принципе и сгонять за ней можно....

Салон не родной, по рулю - пробег не менее 250 000. Бампер меняный (с корейской машины), но это не критично. Состояние пишут среднее - для сонаты = убитая.

Может показаться, что я придираюсь, но я просто хочу уберечь от ошибки. По себе могу сказать, что после этих фото, я бы ни 1 из них не стал смотреть. Кроилово ведет к попадалову(с). Повторю совет одноклубов - подкопите денег и купите нормальный авто.

Машины этих лет - обязательно смотреть с полным баком, тк он непременно начинает течь.
Внимательно проверить работу индикаторов АБС, чека, аэрбега, ТЦС, кондера
В первую очередь смотрим не машину - а ПТС
В случае 2.7 - на замену ГРМ, жидкостей сразу закладываем от 10 000 рублей расходов (повод для торга).
От машины с газовым оборудованием лучше отказаться, если человек экономит на бензине - скорее всего он экономит и на запчастях (владельцы ГБО, без обид - это мое мнение).
Не поленитесь купить/взять в прокат толщинометр - это убережет от покупки рухляди, а также может послужить хорошим поводом для торга (поэтому имеет смысл посмотреть авто и подороже)
Радость от низкой цены длится меньше, чем разочарование от низкого качества(с)

http://auto.ru/cars/used/sale/48059686-2b93/

я понимаю что достал всех, но свербит ))))
как Вам этот вариант?

смущает задний бампер...

perun666 писал(а): http://auto.ru/cars/used/sale/48059686-2b93/

я понимаю что достал всех, но свербит ))))
как Вам этот вариант?

смущает задний бампер...

По фейсу явно получала. Фары и бампер стоят неродные

http://auto.ru/cars/used/sale/1002229579-8992/

А это как вам?

как вы определяете?
http://auto.ru/cars/used/sale/49544362-4bded2/ непонятная машинка...
вроде как на коже-то есть максималка, но омывателей нету ... так и должно быть?

perun666 писал(а):вроде как на коже-то есть максималка, но омывателей нету ... так и должно быть?

Не должно. Тоже морда была битая

perun666 писал(а):но омывателей нету ... так и должно быть

Так и должно быть.Омыватели стоят когда оптика ксеноновая.

perun666
http://sonata.club/prodam-sonatu-tagaz- ... ml#p396753

Виктор405 писал(а):Так и должно быть.Омыватели стоят когда оптика ксеноновая.

Не вводи человека в заблуждение! Там на фото салона видно что на месте крутилки корректора фар стоит заглушка. Следовательно, делаем вывод что это АТ-4 с автоматическим корректором. Но фары и бампер не соответствуют комплектации. Какой вывод напрашивается? Правильно! Машина получала по морде и восстановлена была с использованием более дешевых запчастей.

ТС - посмотри уж лучше XG (для души - если суперпоклонник марки) или сразу на NF (хоть двигун с цепью), мое мнение - сейчас абсолютно нет смысла EF брать.

А заглушку я и не заметил

на NF не тяну по баблу...
могу подвинутся до 270к...выше никак....
а за эти деньги без вариантов....

а за ссыль на 2.0 АТ спс, но маловато как то для нее....

immortal-lexx писал(а):ТС - посмотри уж лучше XG (для души - если суперпоклонник марки) или сразу на NF (хоть двигун с цепью), мое мнение - сейчас абсолютно нет смысла EF брать.

что такое XG?

на самом деле,когда я ездил на юг,обратно ехали с Костей,UKos86 ,у него 2.7.
Так он говорит,что мы в принципе с места уходили одинаково,а вот когда скорость была выше 100 кмч,то он естественно ускорялся шустрей.А до 100 эту разницу в кобылках и объёме было почти не заметно.

так и надо авто такое, что б всегда можно было именно ОБОГНАТЬ без напрягов....
то что 2,0 норм-это и ежу понятно

XG - это типа грандера (навороченная соната по простому - люкс вариант как бы), только для этой линейки.
для EF параллель = Grandeur XG (или просто XG)
для NF = Grandeur TG
для YF = Grandeur HG
единственный наверное минус XG - его очень тяжело потом продать (сам хотел EF 4-ку на XG сменять, но понял что это дорога в один конец), да и по кузовщине - года берут свое - уже у вероятных экземпляров гниловатые задние арки могут быть, подрамник гнилой, но если прям очень хочется (и есть желание потом вкладывать $$) - то можно брать.
понимаю, что EF тоже ничего машинка, но потом ее также очень трудно продать (если брать на пару лет), т.к. даже если у тебя будет все ок с машиной - то обязательно покупатель будет тебе всякую х-ню нести типа битая была или крашено тут, там, подумай - оно надо ?
поэтому подожди немного - подкопи и лучше возьми NF - по кр мере не будешь трястись над ремнем ГРМ, да и подвеска на NF лучше держит дорогу.

Пойми правильно, NF начинается от 350... Полюбому не потяну, а авто хотелось бы взять в течении 1-1,5 месяцев. Ну оооочень без мафынки тяжко