Всем добрый день. Двигатель G4JP - Сириус. Уже год напрягал шум при движении. Грешил на двигатель, но 2 дня назад закончился его капремонт, а проблема осталась. Клубни, прошу высказать предположения.
Короче дано:

1. Шум имеет характер такого радиального гудения гудения. Когда выжимаешь сцепление, сразу же пропадает.
2. Возникает при движении по ровной дороге с 2000 об/мин. При спуске с горки на передаче особо не шумит.
3. Шумит шумит при нажатии газа...отпускаешь гашетку - шума почти не слышно.
4. Отпустил газ, еле нажал и задержал (без набора оборотов) - ровно так же начинает гудеть от тихого к громкому.
5. Самое интересное и явное - при проезде неровностей дороги этот гул меняет тональность в такт качению кузова.

Это по теме. А еще есть и такое:
6. Звук удара при включении первой передачи. Как будто я вместе с включением первой пробиваю прямой удар в двигатель Бывает как с места, так и при небольшой скорости.
7. Передачи переключаются не плавно - как бы я не пытался, один - два рывка обязательно. Ярко выражено до 4-ой передачи.
8. Иногда стартер крутит со стремным звуком.

В общем я думаю причина в маховике.
Сцепление в сборе с корзиной и выжимным менял 60 ткм назад. С тех пор не палил его ни разу. Не буксует, разгоняется на отлично.
40 ткм назад меняли подшипник первичного вала. Вскрытие КПП мастеров особо не ужаснуло. Соответственно и масло тогда же.

Планирую заменить масло и, возможно, залить xado присадку. Так же интересует какое масло предпочтительнее. Пробег 206 000 км. Один хозяин.

Добрый день!

smirnov_andrey писал(а):характер такого радиального гудения гудения

Видимо описываете шум подшипника (ов)
По симптомам на ум приходит:

1. Уставший (перекосившийся) выжимной подшипник (хотя он больше верещит обычно)

smirnov_andrey писал(а):Когда выжимаешь сцепление, сразу же пропадает.

- возможно его прижимает и уменьшается его люфт. В пользу версии этой также

smirnov_andrey писал(а):Звук удара при включении первой передачи

.

2. Неверная установка меток балансировочных валов

smirnov_andrey писал(а):Уже год напрягал шум при движении

- появился не после замены ГРМ/помпы?

3. Возможно один из подшипников валов КПП, проблема для пробега 200к вероятная, равно как и маховик

Если возникновения звука можно добиться в стоящей на месте машине, то я бы посоветовал обратиться к достаточно ушастому мастеру со стетоскопом - чтобы определить более-менее точное место источника гула

Звук удара при включении первой передачи-как вариант износ сателлитов дифференциала

подшипник первичного однозначно, износ или не правильно отрегулировано ГП (если в кпп ни кто не лазил малоисключено) если не лазили то ГП подустало уже. вообщем если нажмёш педаль сцепления то тишина , это первичный подшипник однозначно , плюл если на передаче отпускаеш педаль акселератора и звук меняется ,то это ГП.

По 1, 2, 3, 4, 5 пунктам.
Очень даже может быть что гудят внутренние ШРУСы, диагностировать сложно, но можно. Варианта диагностики 2, все связаны со снятием приводов:
1. На мой взгляд простой и наиболее информативный. Поменять местами левый и правый внутренний шрусы. Если после этого шум (гул) уменьшится или уйдет совсем, однозначно они. Самое главное, при перестановке, не перепутать пары (трипоид ШРУСа, корпус ШРУСа) и сохранить взаимное положение трипоида относительно самого корпуса ШРУСа;
2. После снятия привода промывать корпус ШРУСа и искать выработку в местах где катаются ролики трипоида. Выработка, приводящая к гулу, описана здесь, но вовсе не факт, что меньшая выработка не приведет к гулу, поэтому либо использовать сразу первый способ диагностирования, либо оба сразу.

Тимыч писал(а):подшипник первичного однозначно, износ или не правильно отрегулировано ГП (если в кпп ни кто не лазил малоисключено) если не лазили то ГП подустало уже. вообщем если нажмёш педаль сцепления то тишина , это первичный подшипник однозначно , плюл если на передаче отпускаеш педаль акселератора и звук меняется ,то это ГП.

Не однозначно. Когда выжимаешь сцепление, отпускаешь педаль акселератора снимается нагрузка со всех элементов трансмиссии, гудеть может любой из элементов. Но ни один из элементов, кроме внутренних ШРУСов, не будет реагировать изменением гула на качание колес на неровностях дороги.

Всем спасибо за помощь и внимание. Сейчас расклад такой
- Мотор откапитален, масло новое, залил xado 1stage
- В ГУР новое масло и присадка xado
это такой оффтоп, а вот в трансмиссии:
1. Две новые оригинальные полуоси
2. Новое масло в МКПП с присадкой xado

Гул остался при тех же обстоятельствах...

Подшипники перепрессовывали ~60 ткм назад. На холостых тишина во всех положениях сцепления. (до ремонта мкпп первичный подшипник гудел, его звук я помню)

Я в замешательстве...уже подумываю об экстремально толстом слое шумоизоляции в пространство ног...

alex2711

Как вариант, может быть ступичный подшипник?

Так нашли всётаки в чём была проблема?