serj-89 писал(а):а тебе бы обманочку

чет все про нее говорят,а как выглядит она?)

да просто что-то типа штуцера.С одной стороны резьба внутренняя,туда вкручивается датчик,а с другой наружная.именно её и вкручивается этот штуцер в каталик.
Он просто типа на пару сантов вытаскивает сенсор датчика от непосредственного выхлопа.

Виктор405 писал(а): Как они могут быть одинаковыми,если номера разные?

Может быть все,поэтому и спрашиваю у тех,кто на деле разбирал,разные они или нет.

увеличился расход до 18-20 литров , пробег 180 тыс км , хочу выбить каты , правильное ли это решение ? с выхлопной пахнет как с нормальной иномарки , выхлоп из трубы выходит прикрываю ладошкой чувствуется , что идёт хорошо . на форуме пишут , что ресурс катов 100тыс км . и ещё , если выбью каты , то нужно ли менять лямбды на новые или и так прокатит и жрать меньше будет ?

drav66 писал(а):увеличился расход до 18-20 литров , пробег 180 тыс км , хочу выбить каты , правильное ли это решение ? с выхлопной пахнет как с нормальной иномарки , выхлоп из трубы выходит прикрываю ладошкой чувствуется , что идёт хорошо . на форуме пишут , что ресурс катов 100тыс км . и ещё , если выбью каты , то нужно ли менять лямбды на новые или и так прокатит и жрать меньше будет ?

у меня на расход не повлияло, как жрало 18 так жрет... пробег 228....тарахтеть стала... до этого шелестела =))

serj-89 писал(а):Escobar писал(а):
чет все про нее говорят,а как выглядит она?)

http://sonata.club/katalizator-t460-80.html#p37085

а на БЕТЕ и СИРИУСЕ обманки одинаковые или разные ?

serj-89

то есть аппетит моей сони придёт в норму и без обманок , достаточно выбить каты , правильно ? "джки чен " не горит и никогда не горел ..

drav66 писал(а):serj-89
то есть аппетит моей сони придёт в норму и без обманок , достаточно выбить каты , правильно ? "джки чен " не горит и никогда не горел ..

...и датчик кислорода верхний проверить.больше 100 тысяч говорят не живет

drav66 писал(а): "джки чен " не горит и никогда не горел ..

таки может у тебя лапочка сдохла?)))
вытащи клему лямбды и прогазуй... должон загореть, читсо ради теста и интереса...ну или разобрать приборку и напрямую лампу посмотреть =)

LOMANI писал(а):таки может у тебя лапочка сдохла?)))
вытащи клему лямбды и прогазуй...

не лампочка не здохла , зажигание вкл она горит , запустил мотор тухнет . ))только что выбил каты , пока не поставил трубу с гофрой и катом , лямбда нижняя была отсоединена , запустил мотор и погазовал , чтоб с верхнего ката пыль и прочий хлам вылетел , в общем "джеки чен" не загорелся . сейчас поеду на расстояние 300 км посмотрю , что даст выбитые каты .

KiruxaSAR писал(а):и датчик кислорода верхний проверить.больше 100 тысяч говорят не живет

по приезду попробую проверить , может он меня и имеет на бензине...)) всем спасибо за инфу

serj-89 писал(а):на БЕТАх не загорается

всё окей пока не горит , дальше видно будет ..

Удалил катализаторы.Бета 2.0 137 мкпп Тагаз 2006 катализатор/коллектор цельный 150000км

1.Сняв теплоизоляционную крышку - сломал два болта.Были вкручены мимо резьбы и закипели.Нарезал новые.
2.Снял коллектор.Он весь был в трещинах. К одному циллиндру целиком был отломана труба и фигачил он насквозь.
Отвез,заварили,но чугун весь уставший какой то.Снизу коллектора две гайки легко открутились.Датчик-кислорода стоял 3921023710 Бош и не выкручивается ну никак.Как умрет - засверлю и вставлю новый. Выбил катализатор.
3.Снял трубу с гофрой и вторым катализатором.Гофра порвалась снаружи,внутри целая гормошка.Длина гормошки 280мм диаметр 50-52мм. Впринципе подойдут 2х по 150мм. Нашел в би-би(автомагазин) 50х280мм за 940р. Новый катализатор с трубой стоит около 17000р.,есть смысл чинить.Второй датчик 3921023770 Бош.Выбил катализатор.Собрал на старых прокладках.
4.Поставил коллектор,когда протягивал гайки - лопнул в другом месте(((Заварить не проблема,но что делать дальше?новый стоит около 15к.Кто сталкивался с этим? На заказ варить как на таз?)

Итог:
1.Чек эндж на 2.0 137лс не загорается.
2.Звук громче/металлический больше стал.
3.Обороты начала набирать быстрее.
4.Прокладки 100% нужны : блок/коллектор, катализатор первый/каталитор второй, катализатор - резонатор.

drav66 писал(а): сейчас поеду на расстояние 300 км посмотрю , что даст выбитые каты .

и так , на 394 км расход 35.6 л , это 9 литров на 100 км . с кондюком скорость 100-150 км/ч + плюс 1.5 часа холостого хода с вкл кондюком . в общем результатом доволен .. KiruxaSAR
я этот катализатор с низу выбил , проблем не было . я бы не стал покупать новые каты , проще и дешевле плямегаситель сделать или купить готовый ..

сегодня забрал свой телефон и через elm327 замерил расхд по городу..... 2 средних велечины (табло) на л/100км .... вышло 11.5 в среднем ... обороты в среднем 2000 ...
ну нормально думаю, на 16л стал проезжать 120км , раньше было 85 =)
доволен

з.ы. надеюсь что это не псевдо-расход =))и не желаемый результат который выдается за действительный =)

а кто в курсе какие новые прокладки нужно менять (коды если можно) и код датчиков на всякий случай

У меня пробег 158200 бета,по городу расход 29л 95 ЛУКойла хватает на 300-310 км,в суботту ездил в орловскую обл.туда обратно 790км,заправлялся на горящей лампоче на 2000т.р получилось 57 л,хватило одного бака даже лампочка ещё не загорелась по приезду,но км через 50 уже загориться,скорость средняя 120-130км/ч,нечего не менялось с новья по католизаторам и кислородным датчиками,может из-за того что она на 95 лукойле всю свою жизнь

Каты умирают от масла.
Без замены обычно колпачкам приходит звездец на 150 тыс - каталики следом тянутся.
Если на 1000 км жор больше 200гр стоит задуматься.