модуль зажигания может умирать, или перегревается.

E.V.G.E.N. писал(а):модуль зажигания может умирать, или перегревается

Да вот если бы)))
Купил новый, тоже думал, что это он, а нет((((
Завтра ехать в Сочи, переживаю сильно, сегодня проехал 400 км и опять(((
Потом норма....
Хочу к дилерам завтра зайти, но боюсь, что они,разведут руками, неисправность плавающая(((

Датчик положения распредвала и коленвала может такие фокусы выдавать. У меня датчик колена так чудил, пока не умер. И только после того как он умер, вывалилась ошибка по нему. До этого сыпались пропуски, глохла на ходу, дёргалась, не заводилась с первого раза.

DjoniBrave писал(а): У меня датчик колена так чудил, пока не умер.

(((( он так неудобно находится...
А что за ошибка вылетела когда он умер?
Его вообще реально проверить? Может тестором, что-то видно будет?

ДПКВ - Ошибка 0335. Тестером проверить можно: при прохождении диска коленвала (с выемками такой) через магнитное поле датчика, на клеммах должно появляться +5 В. Сопротивление 700-900 Ом.
А еще он может быть засран металлической пылью, грязью и тд. DjoniBrave правильно говорит: чек по ДПКВ не загорится пока датчик не умрет. А до его смерти - дерганье, "плавание" оборотов, глохнет двигатель (кстати, из-за того, что пропадает зажигание) и прочее. Нерадивые "мастера" могут приговорить бензонасос, не услышав его при включенном зажигании, тогда как у нас он включается со стартером.

У меня она как то не завелась в сервисе - после замены топливных трубок. Трубки менял планово, думал что глохнет и плохо заводится из-за забитого фильтра, поменять который нет возможности, так как на 4-ке он стоит под днищем, а там всё напрочь заржавело. Как мастер бегал вокруг неё. Время 21:00 cервис уже закрывался, а он завести её не может. Откручивал все шланги, проверял, идёт ли топливо. Всё перепроверял, касающееся топлива. Выкрутили свечки - нет искры. Сказал что может сигнализация глючит?!.Завернули обратно и к счастью слесаря она завелась. =) Я доехал до дома, всё бы ничего, но с утра она опять завелась с 3 раза только. А в тот же вечер, по пути с работы резко заглохла и загорелся чек. Благо в те дни возил с собой нетбук и кабелёк EML-327. Вывалилась ошибка ДПКВ. А так я месяца два, ездил с сюрпризами. Иногда она так дёргалась и глохла, что я с испугу кидался в багажник за ключом на 10 и снимал крышку ГРМ. Думал что рванул. =)
А проблемы с датчиком распредвала не столь страшны. Такое тоже проходил. Как потом выяснилось, он был тупо когдато кемто обрезан и пальцами скручен. Он просто напросто коротил. Из за этого были рывки при наборе скорости и на холостых. Не заводилась с первого раза. Иногда ошибки ДПРВ. Выяснил я это легко - на заведённом двигателе начал теребить и ощупывать проводку датчика. Ив одном плотном месте, см 15 от датчика, двигатель подсказал, где у него болит =) сказав тттЫрр. Там всё так замаскировано было в гофру, что на глаз не заметно. Когда расковырял гофру, то скрученные палцами медные провода были попросту зелёные.
Ещё что у меня было с рывками связаное - это простреленная "морковка" под катушкой зажигания. Но это вообще страшные провалы и рывки. Там я быстро всё понял.+Ошибка по пропускам подсказала.