Сегодня поменял масло и маслянный фильтр.Этого сообщения было бы достаточно,но столкнулся я с парой проблем,и поэтому решил написать отчет об этой работе. Начну по порядку:при приведущей замене масла я не участвовал.Работы выполнялись на сервисе официального дилера,поэтому я особо не проверял т.к. была гарантия на работу.Эта моя "доброта" и не досмотр и привело к тому,что я лишний раз убеждаюсь:пока не проверишь или не сделаешь сам ,уверенным ни в чем быть нельзя!!!!Поставив машину на яму и оказавшись под ней,я понял почему у меня такой расход масла(на 10000т.км 3л.)Весь нижний рычаг был замасленный,вокруг фильтра грязи тоже по уши.Сам фильтр,даже визуально был криво закручен!!Я был в панике,так как подозревал самое худшее:в сервисе закрутили не ровно,сорвав при этом резьбу!!!

На фото,это так же видно.Идем дальше.Успокоившись,я понял что меня ждет еще одна проблема.Доступ к фильтру сильно ограничен(из под машины),для того чтобы открутить фильтр,надо снять переднее правое колесо,ключом на 10 открутить пластиковый грязе отбойник и только после этого к фильтру можно спокойно подобраться.

Добавлено спустя 11 минут 55 секунд:
Фильтр я открутил от руки не приложив ни каких усилий(гады-не затянули даже),при этом с облегчением выдохнув(резьба на месте и вся ровная без задиров.

Осмотрев посадочные места и убедившись в отсутствии косяков,я приступил к изучению старого фильтра.Не знаю,как такое может быть,но площадка с внутренней резьбой была чуть искривлена,поэтому при закручивании фильтр плотно не прилегал,что видно на фото.Вообщем,итог таков:хочешь быть во всем уверен-делай все сам!Следующий отчет будет о замене колодок,свечей,проводов.

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:
На второй фотке,я уже снимал фильтр.Это для фотографии я его обратно накрутил.Минус еще в том,что при его откручивании масло с него бежит на балку и ничего не подставишь.Потом долго оттирал ее.

да братан неповезло там одни нехорошие люди работают но я сам это делаю на протяжения 53000 и масло и калодки и свечи только ремень ГРМ гонял в сервис и то под наблюдением людей они мне меняли а так все сам и ксенон тоже сам ставил я непойму провода тоже по регламенту нужно менять

помор писал(а):Следующий отчет будет о замене колодок

Дополни мой http://forum.sonata.club/faq-menyaem-sa ... i-t29.html

помор писал(а):Минус еще в том,что при его откручивании масло с него бежит на балку

Подразумевается, что вначале сливается через сливную пробку масло, а потом выкручивается фильтр. Хотя там останется граммов 300 масла, как раз, чтобы загадить все вокруг. Если бы он вертикально вкручивался, резьбой вверх, то такой проблемы бы не было

Я когда фильтр меняю снимаю защиту снизу, и спец ключом откручиваю(ключ для маслен.фильтра стоит рублей 150-удобная штука кстати). А что бы масло мимо не бежало из железной канистры зи под ZIC вырезал боковую сторону и подставляю её.

Admin писал(а):Дополни мой faq-menyaem-samostoyatel-no-perednie-kolodki-t29.html

Естественно не буду повторятся,если только какие завороты

Admin писал(а):Подразумевается, что вначале сливается через сливную пробку

Конечно,перед отворачиванием сливаем масло,в маслянном фильтре остается до 300грамм,это не мало.

b999cc писал(а):и спец ключом откручиваю

У меня тоже ключ,но подобраться им я не смог (наверное руки больно толстые)

помор

помор писал(а):У меня тоже ключ,но подобраться им я не смог (наверное руки больно толстые)

Ну, не знаю я в лёгкую.

помор писал(а):масло с него бежит на балку и ничего не подставишь.Потом долго оттирал ее.

Я на своих предыдущих авто отверткой пробивал и сливал из фильтра, а потом ей же и откручивал. Пробивается на раз и открутить то же можно всегда.

goga писал(а):и открутить то же можно всегда

Масляный фильтр всегда нужно закручивать от руки. И перед установкой смазывать резиновое уплотнение маслом. Чтобы не присыхало.
Все эти манипуляции со съемниками, отвертками и молотками приводят к преждевременной кончине ответных частей. Например, на V6 маздовских трескается масляный охладитель и начинает гнать масло по чуть-чуть. Вроде бы мелочь, а стоит от 5000

Admin писал(а):Масляный фильтр всегда нужно закручивать от руки.

Я от руки закручиваю просто подтягиваю потом ключом.

b999cc писал(а):просто подтягиваю потом ключом

это лишнее. достаточно просто от руки

b999ccAdmin

Ребята Вы забываете что я от замены до замены год езжу а то и больше и меняю чаще всего просто из-за срока давности поэтому там все высыхает а закручиваю я исключительно руками.

goga

Масло не высохнет

Admin писал(а):Масло не высохнет

Спорить не буду но последний раз еле открутил на Калине правда (после первого ТО) но делали под моим неусыпным контролем.

goga

Там сильное усилие не нужно. т.к. прокладка толстая достаточно. И посему просто плотненько от руки затянуть - вполне нормально

admin прав

Admin писал(а):Там сильное усилие не нужно

Дык я и написал что все исключительно от руки затягиваю, но не однократно встречал что у многих было не отвернуть. И эту мысль мне подсказал мужичок который на мерене работает уже 20 лет и через раз приходится так делать.

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
Я же не пишу что всегда так нужно делать.
Это просто как вариант.

Admin писал(а):Масляный фильтр всегда нужно закручивать от руки. И перед установкой смазывать резиновое уплотнение маслом. Чтобы не присыхало.

Не согласен.Фильтр закручиваем от руки до упора,после спецключом подтягиваем на3/4.Прокладку смазываем обязательно,чтобы она скользила при закручивании фильтра и не порвалась.

помор писал(а):Не согласен.Фильтр закручиваем от руки до упора,после спецключом подтягиваем на3/4.

Вот так правильней. Я так же делаю. Рукой на сонате в принципе сильно то и не подтянешь так как доступ трудный.

помор

Я не навязываю свое мнение. Видел, как это делают слесари не менее, чем в пяти сервисах.
И сам так делаю.
Подтягивайте, если так спокойнее.

Admin

А я с тобой не спорю всегда тоже от руки всегда закручивал, просто тут неудобно.