Аналог поршневых колец для G4JP SIRIUS 131 л.с. (фото)

uglov-v · #371781

Друзья-товарищи!Не так давно приобрел сонату!Практически абсолютный незнайка, пробег 226 тыс.Жрала масло.Заменил ЕГО и прокладку клапанной крышки (т.к. выдавливало из-под неё). Настораживает обильный выхлоп (ну прям очень обильный), на СТО советуют о замене мск и колец, ну и плюсом заодно всего навесного, думаю и ГРМ будет не лишним (вообщем по объёму работ соизмерима капиталка движка)...вопрос такой:при цене за всё-про-всё в сумму около сорока, м.б. проще присмотреть контрактный двс, а не капиталить имеющийся? посоветуйте новичку...

з.ы. не так давно вылетал чек P0421 (Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога).

Sarapul · #384827

Вечер добрый, форумчане! Очень прошу консультации у присутствующих мотористов.
Месяц назад спокойно себе ехал и вдруг двигатель заглох. Диагностика в сервисе показала обрыв ремня ГРМ. Диагноз грозил капиталкой головки, и ценник выставили соответствующий. Материальные трудности и диплом инженера двигателястроения сподвигли на ремонт своими силами. Почитал на форуме, посоветовался с мотористами и приступил к работе. В подробности вдаваться не буду, но в итоге двигатель завелся.
ВНИМАНИЕ ВОПРОС! После ремонта двигатель стал жрать масло нереально. 1л на 100 км. И я не опечатался, ЛИТР на СТО км. КАК? КАК ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ? Маслосъемные колпачки при ремонте заменил, течей на двигателе не обнаружил, дымок из выхлопной есть, но только при оборотах свыше 4500 об/мин. Но ведь при таком расходе я должен ездить как паровоз, с внушительным шлейфом дыма, а такого нет.
В чем может быть причина? Выручайте мужики.

serj-89 · #384832

что менял?
кольца-дай что б они притёрлись.
после капиталки вообще то не рекомендуют двигло "насиловать".

Sarapul · #384835

Не, блок не трогал, только головку

VINT · #384836

Sarapul писал(а):Почитал на форуме, посоветовался с мотористами и приступил к работе. В подробности вдаваться не буду, но в итоге двигатель завелся.

А лучше бы рассказал, что ты делал.
Цилиндры целые остались?
Движок растачивал?
Если растачивал, то кольца-поршня ремонтные брал?
Компрессию мерил после ремонта?
А то как-то неубедительно выглядит "но в итоге двигатель завелся"?
Либо у тебя там всё замаслено под капотом, либо масло в коробку шурует, либо оно сгорает.
Оно деться не может в таком количестве никуда.
Сколько отъездил после капиталки?

Sarapul · #384839

В блок не лез. Скинул головку, визуально проверил повреждения поршней и клапанов - ничего не обнаружил. Посоветовался с мотористами, они заявили что такое редко, но бывает, когда клапана не гнет. Я своему счастью не поверил и решил проверить дедовским способом: залил колодца клапанов салярой - течи не было. Но я все равно не поверил и решил клапаны снять, дабы убедиться на 100%, ну и колпачки попутно заменить. В итоге клапаны оказались целыми. Притер их, заменил колпачки, и собрал все обратно, при этом поменяв все возможные прокладки и сальники

Sarapul · #384841

А "Масло в коробку шурует" - это как? Отъездил 700 км

alexanderivanov · #384842

надо было и кольца менять.

Sarapul · #384846

Не, лезть в блок я не рискнул. Да и оснащенности инструментом такой не было

alexanderivanov · #384848

раз головку скинул,значит инструмент есть.

Sarapul · #384849

Все делал один, помогать было некому, так что самостоятельно блок я бы не одолел

alexanderivanov · #384850

блок проще головки.

Sarapul · #384852

Но в итоге, от чего может быть такой расход? Только лишь из-за колец? А если вдруг я перепутал местами колпачки: на впускные поставил от выпускного, как это может повлиять? Я уж при сборке все по 10 раз проверял, но чем черт не шутит.
Если кольца - то почему ремонт на них так повлиял. У меня и раньше масло кушал, но от замены до замены литра 2, а тут 2 литра только на неделю хватает.
И что все-таки значит "Масло в коробку"?

VINT · #384853

Sarapul писал(а):И что все-таки значит "Масло в коробку"?

Сальник коленвала если поврежден, то масло может попадать в колокол, где сцепление находится. В общем тебе нужно движок весь обсмотреть на предмет течи масла.
Антифриз не замасленный?

E.V.G.E.N. · #384865

Причин может быть несколько:
-клапана гнутые(то, что солярка не уходила не показатель)
-направляющая клапана лопнула
-кольца в канавках поршней зажало после встречи клапанов
-неправильно установлены маслосьемные колпачки(просто "слетели" с посадочных мест "болтаются" )
-погнуло шатун

VINT · #384870

E.V.G.E.N. писал(а):Причин может быть несколько:
-клапана гнутые(то, что солярка не уходила не показатель)
-направляющая клапана лопнула
-кольца в канавках поршней зажало после встречи клапанов
-неправильно установлены маслосьемные колпачки(просто "слетели" с посадочных мест "болтаются" )
-погнуло шатун

Практически все это нам показала бы компрессия Которую никто не мерил.

Sarapul · #384986

Понял, погоню мерить компрессию

Eugennik · #399898

Sarapul писал(а):Понял, погоню мерить компрессию

Тема старая, но все же интересно, чем закончилась история?

kwu · #402924

а это беда многих пользователей - "помогите-помогите..." получают кучу советов.. и ти-ши-на....
то ли на радостях забывают отписаться, то ли машина в хлам - вот что хочешь,- то и думай...

x3mus · #435769

Добрый день, подскажите , кольца от Мицухи Галанта (1997 М2) 33919-STD ----Подойдут ???

Аналог поршневых колец для G4JP SIRIUS 131 л.с. (фото)

Re: Аналог поршневых колец для G4JP SIRIUS 131 л.с. (фото)

Re: Аналог поршневых колец для G4JP SIRIUS 131 л.с. (фото)

Re: Аналог поршневых колец для G4JP SIRIUS 131 л.с. (фото)

Re: Аналог поршневых колец для G4JP SIRIUS 131 л.с. (фото)

Re: Аналог поршневых колец для G4JP SIRIUS 131 л.с. (фото)

Re: Аналог поршневых колец для G4JP SIRIUS 131 л.с. (фото)

Re: Аналог поршневых колец для G4JP SIRIUS 131 л.с. (фото)

Re: Аналог поршневых колец для G4JP SIRIUS 131 л.с. (фото)

Re: Аналог поршневых колец для G4JP SIRIUS 131 л.с. (фото)

Аналог поршневых колец для G4JP SIRIUS 131 л.с. (фото)

Кто сейчас на конференции